每年一度的达沃斯世界经济论坛，可以说是全球顶级政商界人士群英荟萃了。无论是国家首脑、政府*官高**、大牌明星还是世界500强企业的掌门人，都会在每年年初不到一周的时间里，齐聚这个瑞士滑雪小镇共商大事。现场想必是豪车云集吧？今天我们就来扒一扒。
达沃斯论坛期间被私人飞机堵的水泄不通机场
达沃斯论坛全名世界经济论坛（World Economic Forum），在瑞士一个叫达沃斯的滑雪小镇举办，因此又称达沃斯论坛。达沃斯地方不大，接待能力有限，所以每年的达沃斯论坛都是一票难求。除此以外，参会的大佬们还通常会配备保镖、助理、司机、私人飞机等等，开一次会开销甚至可能达到八位数！如此高的门槛注定了参会的绝对是大佬中的大佬。
既然是大佬，配车自然不能怠慢了，而且考虑到安保、风险等因素，就算路再近，基本也是出门就上车。达沃斯小镇就一条主街，哪里招架得住这么多人。每年达沃斯会议期间堵车都是家常便饭，去很多地方都是走路比坐车快。下图就是会议期间堵车的情景，一片奔驰S级的海洋。
大佬们坐的车大体上有三类：
一、自带
一些住得离瑞士比较近的大佬们会选择直接把自己平日的座驾带到达沃斯，另外还有国家元首和外交人员会从当地的大使馆、领事馆调用自有车辆。这类车数量不多，但是每个都有故事，很有看头。比如下面的这辆不显山不露水的奥迪A8L W12防弹版，价格顶得上两辆劳斯莱斯了。
这台看似普通的A8是W12的防弹版，翼子板上用来插旗杆的小洞洞暗示着他的不平凡
在中国，挂使馆牌照的什么五花八门的车型都有，欧洲也同样如此，只不过有些欧洲人感到陌生的车，我们反而觉得司空见惯。比如下面的美版*萨特帕**和丰田塞纳，在欧洲的出镜率可比法拉利低得多。
外交牌照的美规*萨特帕**，这在欧洲可是个稀罕货
二、赞助
有什么机会可以让全世界这些日理万机的政商大佬深度体验自己的新车？恐怕非达沃斯莫属了。每年的达沃斯会议也会吸引来汽车赞助商。大众集团就曾经赞助过达沃斯，为参会的合作伙伴无偿提供奥迪A8、Q7和e-tron等车型。
除此以外，大众集团还赞助了一批配置到顶的四驱迈特威，作为会议通勤车。只要你有参会证，走在路上随时把它们拦停，他们就会带你到你的目的地。
大众赞助了满配的迈特威通勤车（网络配图）
迈特威有一个著名的卖点就是第二排座椅可以朝后摆放，和第三排座椅形成一个小型的会议室。这些通勤车就把此功能发挥得淋漓尽致：素不相识的参会人员面对面坐在车上还可以拉拉家常、加个微信。
沃尔沃也曾经赞助过达沃斯，提供的车型是XC90。当时这款车刚上市，看上去还很新鲜，但是理解不了的是为啥大部分都是小轮毂、黑中网的低配版，气势输了一大截。
达沃斯一角的沃尔沃车队
三、租赁
最常见的操作其实是从租车行租。很多跨国企业和机构都把参加达沃斯会议的行程安排交给专业的安保公司或会务公司，这些会务公司会提供全套的安保和交通服务。他们使用的车辆就是从德国等周边国家的租车行租来的，车型是一水的黑色奔驰S350d柴油版。由于会议期间对这类车型的需求激增，市场供不应求，抢不到S级的公司有时也会退而求其次，租奔驰V、奔驰ML/GLE或者宝马7系。
达沃斯会议期间的加油站，一水的BBA高端车型
场外等大佬们开会的BBA
租不到S级的只好拿ML来凑
写在最后：
总体来说，在达沃斯到老们的座驾基本还是本着朴素、实用的原则。当然大佬们的朴素实用不是捷达桑塔纳，而是基础配置的德系D级车或者C级SUV。就算再有钱、再有地位，也不会有人开个劳斯莱斯或是牛啊马的去开会，甚至连国内明星人手一辆的揽胜、迈巴赫都见不到。应了那句话，有钱人的世界就是那么的简单枯燥。
结尾彩蛋：
其实达沃斯小镇本来的定位是一个高端的滑雪小镇，因此在达沃斯会议的喧嚣之外，还会有世界各地的土豪游客和本地的居民穿插在行色匆匆的参会者当中，他们开的车也是一大看点，话不多说，直接上图：
把尾标扣得干干净净的奥迪RS6
扮猪吃老虎的阿尔宾娜B3，性能不输宝马M3，但非常稀有
波兰开来滑雪的红色奥迪A8
难得一见的V10柴油途锐
达沃斯期间，连当地的Uber都升级成了特斯拉的Model S