于2009年首度登场的Panamera车系，乃是保时捷进入豪华四门跑轿车市场首推的全新作品，小改款车系于2013年4月中国上海车展中发表。小改款Panamera 除了外观及内饰细节更新外，更首度带来了插电式油电混合动力、全新3.0升V6双涡轮引擎以及长轴版车型。
保时捷进入豪华四门跑轿车市场的全新作品Panamera于2009年登场，2013年4月推出了小改款车型，透过插电式油电混合动力、全新3.0升V6双涡轮引擎以及长轴版车型的推出，带来更加丰富的产品阵容。
新车年底有望引进国内，掀背、长轴车型预计稍后推出
而在历经了总计约7年的销售时程后，第二代Panamera车系选在2016年6月28日于德国柏林正式发表，初期发表Panamera 4S、4S Diesel及Turbo三款车型，接续将推出其他动力配置的车款，且长轴版车型预计也将稍后登场，而此代车款首见的掀背版本，也有望在2016年巴黎车展首演。
第二代Panamera车系选在2016年6月28日于德国柏林正式发表，入门动力及长轴版车型预计将稍后登场，而此代车款首见的掀背版本，则有望在2016年巴黎车展推出。
此回U-CAR特别前往德国慕尼黑参加第二代Panamera车系的全球媒体公办试驾活动，此回提供试驾的车款，即为新车发表的Panamera 4S、4S Diesel及Turbo三款车型，其中除了4S Diesel为第二代车款首见的全新柴油车型外，Panamera 4S及Turbo皆采用了全新的动力配置。
身型尺码放大，融入动感流线塑型
延续了前代独特设计风格的第二代Panamera车系，就原厂新车照看来，虽有着与前代车款颇为神似的基础线条，但在德国慕尼黑试车地点首度看到实车后，却感觉其与前代车款的设计风格上有着不少的差异性。
第二代Panamera车身轴距较前代标准型车款增加了30mm为2,950mm，车长及车宽分别增加34mm及6mm，车身尺码较前代车款更加放大。
首先，就车身尺码看来，第二代Panamera车系在建构于由保时捷开发、全新的MSB模组化底盘架构上，其车身轴距较前代标准型车款增加了30mm为2,950mm，车长、车宽及车高亦有所增加，其中车长及车宽分别增加34mm及6mm，由新旧尺码比对之下，可以显着比较出第二代Panamera车系较前代车款更加放大。
第二代Panamera在车头引擎盖有着较前代车款更为丰富的肌理线条，且纳入了全新造型的头灯组设计，并搭配四点式LED日间行车灯的家族化配置，采大型进气栅口配置的前保险杠造型，也带来更具跑车风格的车头外观。
延续了前代车款的设计风格，4S及Turbo车款亦采用了造型有所差异的前保险杠造型设计，其中Turbo车型刻意采用了大型化的前保险杠进气口设计，4S黑色进气栅孔的线条则显得较为内敛。
不过第二代Panamera实车看起来，却有着较前一代车款更为缩小的错觉，而会让人有着如此错觉的主因，应是较前代更加流线的身型，在外观上反而有着更为紧致的视觉效果。与前代车款相比之下，第二代Panamera不但在车头引擎盖有着更为丰富的肌理线条，且纳入了全新造型的头灯组设计，并搭配四点式LED日间行车灯的家族化配置。因应车型的不同，4S及Turbo车款亦采用了造型有所差异的前保险杠造型设计，维持了车系惯有的独特配置。
第二代Panamera尺码虽较前代车款有所增加，但透过流线身型的修饰，看起来反而有着更为紧致的视觉效果。其保留了前代设计特色的前叶子钣散热孔设计，但在线条架构上有所不同，并改采双孔式设计。
车侧部分，则可更明显的比较出前后代设计风格的差异性，第二代Panamera保留了可视为前代设计特色的前叶子钣散热孔设计，但改采双孔式的造型，且散热孔上方线条更进一步延伸至后车门上方，搭配后轮拱更为突出的肌理线条，更能显现出跑轿车的动感身型。此外，向前延伸的A柱设计也带来了更为流线的车侧线条。
加入现行911车系设计特色，强化跑房风味
第二代Panamera外观最大的设计特色，莫过于采用了与现行911车系相近的车尾线条及尾灯造型，较前代车款更长的车尾设计，带来更具均衡感的车头及车尾视觉比例，而类911的尾灯组则带来更具特色的外观设计，较前代的短车尾设计明显更为出色。
第二代Panamera采用与现行911车系相近的车尾线条及尾灯造型，类911的尾灯组采用了四点式设计，与车头的LED日间行车灯前后相互呼应。
有别于车头前保险杠造型设计的差异性，4S及Turbo车款后保险杠采用相同的基础造型及整合排气管的下扰流设计，4S及4S Diesel车型皆采用左右双出圆形排气尾管的设计，Turbo车款则提供四出方型排气尾管及圆形尾管的选择。另外，4S及Turbo车款在车尾虽然皆配置了主动式扰流尾翼，但Turbo车款采用的主动式尾翼在升起后会向两侧延伸，提供更大面积的扰流效果。
4S及Turbo车款后保险杠采用相同的基础造型及整合排气管的下扰流设计，而新一代Turbo车型首度搭载了在升起后会向两侧延伸的主动式尾翼，与4S的单片式设计有所不同。
第二代Panamera车系透过了外观明显的改款更动，进一步强化了其与经典跑车代表911车系更为深刻的车