随着国内疫情防控局面向好，全国范围内的收费公路(含收费桥梁和隧道)于5月6日零时恢复收费，申通、圆通、百世、韵达等快递公司于5月8日和9日“不约而同”发布公告，表示要“调整快递价格”。
每逢双11、春节假期，为应对成本的变化，快递企业往往都会进行相关的价格调节，来保持正常运营和网络稳定。不过，针对调价理由，各家快递公司发布的公告都“大同小异”。
涨价理由：高速收费造成运输成本上涨
5月8日，申通快递(16.970, 0.05, 0.30%)发布公告表示：“随着国内疫情的好转，全国高速公路已于5月6日恢复正常收费，为保障末端网点有序复产，为客户提供更优质的服务，我司将根据市场情况适当调整高速免费期间推行的优惠政策，详情请咨询当地网点。”
百世快递在告客户书中说明：高速公路恢复收费，快递行业运输成本上涨，对整体网络运营带来了一定挑战，因此调整高速免费期间制定的优惠政策。
圆通快递官网公告则称：随着国内疫情防控局面向好，根据交通运输部统一部署，全国范围内的收费公路（含收费桥梁和隧道）2020年5月6日零时恢复收费。为保障广大客户体验，提供持续优质的服务，促进基层网点良性发展，将适当调整快递服务价格优惠幅度，具体价格变动请咨询对应网点。
到了9日，韵达速递也跟进了。其发布的告客户书称，将根据市场情况，适当调整高速免费期间推行的优惠政策，详情可咨询当地网点。
此前，顺丰也发布《关于收取高峰资源调节费最新通知》，其国际业务将收取/更新高峰资源调节费，涉及从中国内地及港澳台、韩国、越南、泰国、新加坡、马来西亚始发至欧美国家、亚洲及其他海外国家的往返物流线路，多数已于5月7日生效。
顺丰方面表示，目前部分国际航线取消或调整，多个国家发布不同程度的防疫政策，疫情防控期间进出口快件的运力资源获取已受到明显制约，公司正在全力协调各方资源，通过应急调度体系尽力保障服务运转。
网友：涨价了能送货上门吗？
对于快递涨价，网友们也纷纷表示有话说：
有人认为，高速免费期间快递费并没有减少，如今，也不应该涨价。
也有人提到，油价还降了
也有江浙沪包邮区的网友表示“无所谓”：我不知道你们在说什么。
快递公司一季度利润普遍下滑
实际上，在疫情期间，由于网点复工和驰援疫区等压力，国内快递公司都不同程度出现了利润下滑等情况。在刚刚发布的快递公司一季报中，圆通、申通、韵达一季度的营收和净利润均超过两位数下滑，即便是营收实现“逆势增长”的顺丰，净利润也同比减少28.16%。
运输成本与分拨中心运营成本、物料成本等，构成物流企业的主要成本。依据中通此前发布的财务数据，2019年公司运输成本达74.66亿元，占总成本48%，占总收入33.8%。这一数据在快递业务量旺季往往会进一步提升。
据安信证券研报测算，按照日均1500万单(考虑到复工影响)，“通达系”快递单月运输成本减少0.63亿~0.81亿元，顺丰单月成本减少1.7亿元，德邦单月成本减少1.0亿元（按日均100万票）；假设免收通行费持续4个月，则“通达系”运输成本减少约2.4亿-3.2亿元。（以上测算为理论值，具体成本下降幅度需按疫情结束时间而定，不考虑用工成本的提升）每逢双11、春节假期，为应对成本的变化，快递企业往往会进行相关的价格调节，来保持正常运营和网络稳定。据了解，疫情期间运输成本的下降曾令快递企业推出相应的价格优惠，刺激行业复苏。
据南方都市报，今年一季度，申通、韵达、圆通由于部分网点放假停业，1~2月业务量基本都出现了双位数的下降幅度，其中2月降幅最高，达10%~40%区间；同期的快递产品单票收入降幅亦基本超过10%，“价格战”趋势依旧。
官方数据显示，申通一季度营收35.73亿元，同比下降20.72%，归属于上市公司股东的净利润5836万元，同比下降85.6%。官方说明称：受疫情的影响，公司为鼓励网点复工复产而实施面单返利政策与中转优惠政策，从而导致公司第一季度营收及净利润同比出现下降。同期韵达的营收和净利润也分别同比下降了15.86%、41.06%。
国家邮政局5月8日发布的中国快递发展指数报告提到，4月份快递行业的发展规模指数、服务质量指数、发展能力指数和发展趋势指数同比提高均超20%，表明我国快递行业已逐步消除疫情不利影响，全面重启上升通道。经过三个月下行调整，快递行业4月业务量、收增速均在20%以上，进一步巩固行业发展底盘。
在利润率下滑的大背景下，涨价成为快递公司挽救颓势最直接的办法。这次调整将如何影响市场，消费者是否会对“整齐划一”的涨价买单，恐怕尚需等待市场的检验。
来源：每日经济新闻