巷道条件及硐室布置

矿井生产能力300万t/a，副斜井倾角23°，长度606m；巷道断面宽5m，高3.6m；辅运大巷宽4.3m、高3.1m，路面混凝土硬化厚度200～300mm，顶板采用锚杆、锚索支护并喷浆处理，受矿压影响巷道底鼓和片帮严重，巷道局部断面宽4.0m、高2.6m；巷道粉尘较大，需要用淋水或洒水进行降尘处理；工作面运输巷宽5m、高3.1m；巷道路况有底鼓变形。矿井井下运输路况为连续下8°坡600m，平直路段100m，紧接着连续下6°坡；往返一趟14km。

副斜井1布置有双排轨道，同时相向运行的入井或升井矿车由双滚筒绞车1完成。换装硐室位于副斜井底，长30m、宽6m、高7m，硐室连接副斜井和辅运大巷，如图1所示。设计有10t+10t和20t+20t行车各一部；10t行车用于小型机电设备及散料的换装；20t行车用于支架或其他大型设备的换装。

图1 副斜井井口及井底换装站示意图

巷道硬化平整近水平，轨道平面与硬化地面齐平，布置有两排轨道，矿车可双排通行。换装硐室与副斜井1之间设有一段安全转弯，防止绞车失控，轨道运输车辆直接冲入换装硐室。车辆检修硐室如图1所示，长70m、宽7m、高8m，装有5t行车一部和5t吊链数条用于车辆大型部件的换装；为方便车辆检修、维护和保养，设置有地沟。

辅助运输工艺

由于该矿井是将井下的有轨运输更改为无轨运输，辅运大巷车辆只能单车道运行，可在联巷调头。为了避免上行车辆和下行车辆迎面相遇，导致辅运大巷堵塞，车辆上安装有定位卡，且在巷道中设置有信号接收基站和交通信号指示。当交通信号指示灯变为红色时，表明有车辆正在上行，由此下行车辆等待，直至信号指示灯变为绿色下行车辆方可开始运行。

1、人员运输

人员乘坐“猴车”通过副斜井2运行600m、步行100m后到达候车硐室，乘坐无轨胶轮车经环形车道、辅运大巷到联巷口，然后步行到工作面；由于工作面巷道尺寸较小，非特殊情况，人员运输车辆不进入工作面。

2、物料运输及综采设备搬运

物料及综采设备通过牵引绞车1辅助运送到井底，直接进入换装硐室，换装硐室的宽度尺寸可保证无轨胶轮车与轨道矿车的并列，用10t+10t行车起吊矿车，通过分别控制两个10t起吊绳索的高度，横向移动行车到货厢上方将物料卸载到无轨胶轮车上，井底物料换装方式如图2所示。

袋装的水泥和沙子与石子装载到额定1.5t的矿车运至换装硐室，8t材料运输车货厢可容纳5辆矿车的货物，总载荷约为8～9t。大长物料使用专用平板车运输，为了提高运输效率，可以将平板车和物料一同吊入8t材料运输车货厢内运输，也可将大长物料绑扎后吊入货厢内运输。

8t材料运输车运行线路如图1中的箭头所指，从辅运大巷经过环形车道到换装硐室，再到辅运大巷运行至联巷，利用8t车双向驾驶操纵的优点，驾驶员乘坐前座椅驾驶车辆反向行驶到指定地点，后翻自卸快速卸载；该辅助运输工艺可提高运输效率及安全性。

工作面运输巷的物料运输由双向驾驶、侧翻自卸的3t材料运输车完成。为了提高无轨胶轮车在大巷或工作巷的爬坡附着性能，在局部路段布置有表面防滑处理的钢板。

图2 井底物料换装示意图

图2井底物料换装示意图采煤机部件、液压支架放置在平板车上，通过牵引绞车1辅助运送到井底，采用20t+20t行车换装到40t框架式支架搬运车上运送至工作面；移变列车、刮板输送机拆解后的零部件由40t框架式支架搬运车或8t材料运输车运送到工作面。液压支架和采煤机前后摇臂和滚筒的回撤搬运均由40t框架式支架搬运车完成；中部槽可采用4t多功能车逐个转移到8t车上运送至新工作面。