阿斯图里亚斯亲王级轻型航母
阿斯图里亚斯亲王号航空母舰（英文： Spanish aircraft carrier Prince of Asturias ，西班牙语： Portaaviones Príncipe de Asturias ，舷号R 11），是西班牙海军已退役的航空母舰，也是西班牙海军历来的第二艘航空母舰 ，该舰为前西班牙海军舰队旗舰，舰名来自西班牙储君的封号。
2008年全球金融危机重创欧洲经济，西班牙军费总共删减高达25%。考虑到经费拮据，加上阿斯图里亚斯亲王号舰龄已高，运营及维护成本高昂的原因，2013年2月6日阿斯图里亚斯亲王号正式退役。
开发过程
二战期间，在大西洋护送商船一项非常艰巨和危险的任务，但互通往来的贸易在日常生活中扮演着非常重要的角色。国际贸易不仅仅是简单地将进出口货物运抵目的地，还源源不断地提供生活所需的能源和资源。在第二次世界大战初期，英国孤立无援，在食品、石油、原材料和军事装备方面主要依赖美国。德国深知这一情况，出动潜艇密集攻击船队，将英国逼到了绝境。英国西部海域和美国东部海域的船队受到远程巡逻机的保护，然而，船队在穿越巡逻机巡航范围之外的大西洋中部海域时，至少有4至5天的时间会受到德国潜艇的威胁。
一直以来，正是航母扭转了盟军在大西洋所遭遇的困境，按当时的反潜技术隐藏在水下的潜艇很难被发现，但是潜艇也需要浮出水面才可以使用潜望镜寻找和攻击船队，这是潜艇致命弱点，英国皇家海军注意到了潜艇的这一弱点于是出动飞机来定位潜艇。
然而，缺乏航母的英国皇家海*转军**而向美国求助，于是便出现了在货船上安装飞行甲板的护航航母。1943年以来，由于护航航母大量用于护航行动，使得货船损失大大减少，直接使用货船改装的航母虽然造价低廉航行速度慢，但与运输舰队一起航行没有问题。即使在太平洋海战中，护航航母也承担着护航、两栖作战保障、航空运输等多种任务，弥补了常规航母的缺失。
美国海军通过在反潜航母上部署 S-2 反潜巡逻机来应对苏联潜艇
随着冷战的开始，苏联海军利用从德国获得的潜艇技术迅速增强了实力，为应对苏联潜艇威胁，美国海军在航空母舰上装备了复仇者号和卫士号等巡逻机。1952年起埃塞克斯级航母改为反潜航母，直到1974年美国海军才在埃塞克斯级反潜航母上搭载一架S-2*踪器追**反潜巡逻机和一架HSS-1反潜直升机用于搜寻海道中的潜艇。
由埃塞克斯级航母改装而成的反潜航母，在反潜作战中证明是有效的
小埃尔莫·R·朱姆沃尔特海军上将于 1970 年 7 月就任第 19 任美国海军司令，他不得不面对二战期间美国海军只有军舰的现实。在 1960 年，通过 FRAM（舰队修复和现代化）项目提高了现役舰艇的性能，但是1940 年代建造的旧舰已接近其使用寿命，在越南战争期间财力下降的美国政府缺乏建造新船的预算。面对这一现实，朱姆沃尔特海军上将试图通过应用高低混合的概念来确保足够的船只安全，然而这一概念遭到了大部分指挥官包括海曼·G·里科弗的强烈批评。
就任美国海军参谋长的埃尔莫·朱姆沃尔特上将致力于重建海军力量
其中最具争议的项目是一艘名为海上控制舰的小型航空母舰，二战以来美国海军以航母特混编队为核心，确立了制海权。但财政状况不允许它同时换装埃塞克斯级反潜航母和吉尔林级驱逐舰，为了解决这些问题，以万吨级舰艇（SCS）和3000吨级护卫舰（PF）组建的一支低配置的护航舰队，可以投入到护航、反潜作战、有限的舰队防空任务来弥补常规航母的不足，当时预计改建一艘退役舰的成本仅为大型航母的1/8，计划共建造8艘。
Jehaeham这个作为高低混搭概念出现的舰艇在一系列的争议下而被迫拆解
1969 年，Jehaeham舰于作为一艘12,000-14,000 吨的反潜直升机驱逐舰 (DHK) 开始建造。随着当时苏联潜艇的改进P-3巡逻机很难发现它们，为了应对这一问题需要通过引进大量反潜直升机来积极构建反潜防线，并且计划搭载三架垂直起降战斗机来实现有限的防空能力。由于1960年代的大多数驱逐舰和护卫舰都没有装备反潜直升机，反潜直升机可以通过声纳来定位敌方潜艇进行识别和攻击，从1972 年开始的两年时间内为了确认反潜舰的概念，一艘硫磺岛级直升机登陆舰（LPH-9，USS Guam）装载了 AV-8A 鹞式战斗机和 SH-3 反潜舰直升机进行评估。
美国海军寄予厚望的XFV-12垂直起降战斗机由于技术限制未能成功。
可是，当朱姆沃尔特海军上将在评估接近尾声时退役，情况发生了180度的大逆转。就任第20任参谋长的海军上将詹姆斯·L·霍洛威三世改变了海军舰艇的概念，成为企业航空母舰（CVN-65）的舰长，相应地该舰改为V/STOL支援舰（VSS，S/STOL Support Ship），随着排水量增加到3万吨造价也随之增加。后来，VSS发展成为6万吨中型航母，当时由于XFV-12垂直起降战斗机的研制以失败告终，VSS上也没有飞机可以搭载。
美国海军通过在直升机登陆舰上搭载一架AV-8A鹞式战斗机和一架SH-3反潜直升机进行了作战评估
西班牙位于欧洲大陆西部，从15世纪就挺进大西洋的海上强国，尽管在19世纪初的特拉法加海战中被皇家海军击败，但西班牙一直保持着欧洲海军强国的地位，直到20世纪西班牙海军在二战前就有一艘水面航母，二战后的1967年从美国海军租用了一艘独立级轻型航母。
搭载在驱逐舰上的 AV-8A 鹞式战斗机显示了其性能的极限
排水量11000吨的迪达洛轻型航母可搭载8架AV-8S鹞式战斗机和8架反潜直升机，1972年租约到期后西班牙海军正式购买了迪达洛号轻型航母并作为旗舰直至1989年退役。西班牙海军一直关注着美国海军在1970年代推动的驱逐舰项目，作为迪达洛轻型航母的继承者，这样一艘能够搭载鹞式战斗机和反潜直升机的海军舰艇便可满足西班牙海军的要求。
西班牙海军使用从美国购买的 Dedalo (R-01) 作为其旗舰
特别值得一提的是，西班牙海军引进了阿斯图里亚斯亲王级轻型航母和六艘奥利弗H，作为西班牙海军旗舰服役的阿斯图里亚斯亲王级轻型航母，自1982年西班牙加入北约以来，就频繁作为旗舰参加海上联合演习。
阿斯图里亚斯亲王级轻型航母下水仪式
特征
阿斯图里亚斯亲王级轻型航空母舰正面图
阿斯图里亚斯亲王级与美国海军的大型航母采用平甲板有所不同，飞行甲板前后都是敞开的，但船尾有飞机升降机。一般来说飞机升降机往往位于驾驶舱的中间或侧面，另一方面，阿斯图里亚斯亲王级没有足够空间，所以出任务的飞机使用尾升降机到飞行甲板上，然后立即起飞。虽然是轻型航母，但阿斯图里亚斯亲王级的战力不容忽视，因为它配备了6到12架鹞式战斗机，它还配备了反潜直升机使其有效执行反潜任务。但是，飞行甲板比美国海军的大型航母或两栖攻击舰（LHA、LHD）要窄，阿斯图里亚斯亲王级轻型航母改变了舰桥结构，将指挥设施安装在舰桥下方。
阿斯图里亚斯亲王级轻型航空母舰在飞行甲板上搭载“鹞”式战斗机和一架反潜直升机
与一般使用汽轮机的两栖攻击舰或直升机登陆舰不同，阿斯图里亚斯亲王级的特点是配备燃气轮机发动机以降低成本，美国海军的奥利弗·H·佩里级导弹护卫舰也配备了相同的发动机。
阿斯图里亚斯亲王级舰桥内部
安装在阿斯图里亚斯级上的通用电气 (GE) LM2500 燃气涡轮发动机是美国海军的标准燃气涡轮发动机。两台燃气涡轮发动机总计可产生 46,400 马力的功率并驱动单个螺旋桨，阿斯图里亚斯亲王级的单轴推进方式可以说是一艘成本概念诠释得非常彻底的舰船，发电机采用独立的燃气涡轮发动机驱动三台2500千瓦的发电机。
战斗系统
虽然阿斯图里亚斯亲王级本身并不是战斗舰艇，但它配备了Tritan数字指挥控制系统（C4I）和海军战术信息系统（NTDS）来执行任务，指挥和控制系统可以使用数据链路（Link-11、Link-14）和卫星通信与其他船只交换信息。
*器武**方面
由于它基本上是一艘航空母舰，所以它没有战斗所需的舰炮，但在侧面安装了“梅罗卡”近防炮来应对反舰导弹，这是一款西班牙独立研制近程防御*器武**，通过组合12门20毫米机炮，每分钟可发射3600发*弹子**，火力可与加特林机炮相媲美，除此之外阿斯图里亚斯亲王级并不携带导弹和鱼雷。
西班牙海军的 Merocca CIWS 的火力可与 Vulcan 相媲美
阿斯图里亚斯亲王级长175.3米，宽29米，在船首方向安装了一个倾斜角为12度、长46.5米的滑跃台，飞机升降机分别安装在舰桥结构的前部和尾部的飞行甲板上。
与海军舰艇不同，阿斯图里亚斯亲王级轻型航母主要配备 AV-8B 鹞式战斗机
飞行甲板下方是2,300平方米的飞机机库，仅搭载飞机时阿斯图里亚斯亲王级的飞行甲板最多可容纳 37 架飞机，但是，实际限制是 29 架飞机（飞行甲板上 12 架，机库上 17 架）。
阿斯图里亚斯亲王级轻型航母机库内部
阿斯图里亚斯亲王级轻型航母频繁参加北约海军联合演习
它通常搭载八到十架 AV-8B 战斗机、五架 SH-3 反潜直升机（包括两架预警直升机）和三到四架 AB-212 多用途直升机。
以上就是阿斯图里亚斯亲王级轻型航母的简单介绍，到此。