青岛港国际邮轮母港客运中心。摄/赵文源
掌上青岛/青网讯 距离青岛港国际邮轮母港首航还有3天时间，在客运中心的白色“风帆”里，服务人员、码头生产人员、技术人员正在紧锣密鼓地进行最后的收尾工作。5月29日，7.2万吨豪华邮轮“新世纪号”将搭载两千余位游客从这里出发，为青岛邮轮母港时代拉开序幕。作为《全国沿海邮轮港口布局规划方案》8个始发港之一，青岛港将会带来哪些惊喜？
蓄势待发
一小时可通关3000人
5月25日上午，青网记者来到青岛港国际邮轮母港客运中心，施工以及保洁人员正在进行紧张的收尾工作，安保人员也基本就位。邮轮母港客运中心采用的是钢结构设计，十七根巨大的钢架组成了客运中心的主体，风帆的造型与青岛“帆船之都”的城市主题相吻合。据了解，新建成的青岛邮轮母港建有3个专用泊位，岸线总长度达966米，其中新建超大型泊位1个，码头长度490米，陆域纵深95米，吃水-13.5米，可停靠目前世界上最大的22.5万吨级“海洋绿洲号”和“海洋魅力号”邮轮。
青岛港国际邮轮母港客运中心。摄/赵文源
客运中心功能区域主要集中在二楼，安检、边检、检验检疫、行李托运等多个环节都将在二楼完成。登上3楼观景阳台，秀丽的海上风光一览无余，附近居民也能从外部楼梯直达三层欣赏海景。此外，客运中心还设置了专门的商业区域，目前市面上各大流行品牌以及免税店都有望入驻。
为了适应将来邮轮母港可能将有大量游客进出，新客运站创新通关模式，安检口从老客运站的6个增加到24个，登船廊桥可以实现与不同泊位的无缝连接，通关能力最高通关能力增长到每小时3000人次到4000人次。不仅如此，客运站实现了团体通关到零散通关模式的转变，这意味着，一艘载客2000人的邮轮，仅需1小时就可以完成所有游客的通关。有业界人士称，青岛邮轮母港客运中心的设计标准明显高于其他地方，邮轮从这里通关至少能缩短一半时间。
辐射影响
打造东北亚区域性邮轮母港
1979年，青岛开始接待国际到港邮轮，成为国内改革开放后最早接待国际邮轮的城市。目前，青岛已是中国接待国际邮轮最多的城市之一。在国家“一带一路”战略中，青岛被定位为“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点城市。这为青岛建设邮轮母港提供了难得的历史机遇。
对于国际化的青岛来说，转变经济发展方式，就是要充分发挥海洋优势，加快发展现代服务业。以邮轮母港为核心，以邮轮延伸产业为依托，以旅游休闲和港航服务两大产业为支柱，借助于邮轮经济带动老城区改造，青岛将着力打造成为中国最具国际影响力的“中国北方邮轮中心”和“东北亚区域性邮轮母港”。
青岛港大港国客中心副经理刘文韬告诉记者，青岛邮轮母港开港后，其周边辐射城区规划建设成为集金融、商贸、旅游、餐饮、酒店、居住、办公于一体的“邮轮母港城”，围绕邮轮母港和旅游目的地两大主体功能，打造具有现代旅游、免税商业、船舶服务、特色娱乐、餐饮购物、星级酒店等功能的商业、旅游综合体。在未来5年内，晓港名城、中联自由港湾、小港湾滨海休闲带、青岛新街里等项目建设将相继完成并投入使用。
规划展望
“海陆空”助推邮轮产业
试想一下，在不久后，游客来青岛乘坐邮轮，从青岛新机场出来后，可以搭乘地铁直达青岛邮轮母港客运站青岛海陆空交通发达，目前已开通国内55个城市102条定期航线、国际6个国家和地区18条定期航线，青岛4F级新机场的建成将进一步提升青岛吸引国内外中远程客源的能力。
“国内外多家邮*公轮**司都对青岛邮轮母港十分感兴趣，他们看中了青岛作为知名旅游城市丰富的旅游资源以及青岛对邮轮旅游巨大的市场需求。”刘文韬介绍，“海娜”号等多艘邮轮也已经提前预定好了档期。“6月到10月是邮轮季，目前，除了5月29日首航的“新世纪”号外，6月3日、7月31日和10月11日还有3个艘次。今年我们的目标是争取到20个航次，明年争取4050个航次” 文韬告诉记者，他们正与日韩、俄罗斯、迪拜等短中长途航线的船公司接触，随着今后越来越多的利好政策出台，从青岛邮轮母港出发可以到达的国家将会越来越多。 （掌上青岛/青网记者 赵文源）