我于2023年2月7日购买了广汽埃安 VPLUS 2023款 80五座智领版，厂方指导价是20.28万，政企综合优惠后（政府补贴0.8万，厂家限时让利1万，经销商让利0.4万）实际祼车价18.08万。并且享受三年10万免息免手续费，首付8.08万，每月支付2777.78元。车身4650×1920×1720，电池容量80度，三元锂，续航600公里。保险首年5600元，贴膜800元，上牌500元。无其他费用。经销商是送贴膜的，但我去4S店维修部一看，送的是很差的，稍微好点的都要三四千，我就拼多多买了车膜，包括所有车窗和车顶天幕，只要800元，找线下装修店贴的，付了50元，装修店老板说这个膜很好的，已经和4S店三四千元的膜效果差不多了，所以这里提醒大家千万不要去4S店维修部贴免费的膜和其他付费膜，都是浪费钱。该车每年不超过3万公里三电享受终身质保。每年超过3万公里享受8年或15万公里。
1.对车的整体感受：这个车真的很宽敞，特别是后排，中间是没有突出的，后面坐人后膝盖是不会碰到前面座位的，这一点买的时候同价位的车我看了很多，都是没有这么宽敞的。驾驶位也是很舒服，电动调节驾驶位很方便，前面两个位置可以完全放平和后面形成一张大床，买来床气垫就可以开启露营模式了，这车支持放电的。后备箱里可以放很多东西。我们全家出去玩，孩子的手推车和行李箱都可以放在后面。
不满意的地方：广汽的车大家也知道的，车身皮都是比较薄的，这车也给我这个感觉，但毕竟是20万不到的车，还是在可以接受范围。
2.驾驶感觉：这车支持360全息影像，定速巡航，胎压监测，前车车距预警，但不支持辅助驾驶。该车有五种驾驶模式： ECO、ECO+、I-PEDAL、NORMAL以及SPORT。 我一开始使用的是 ECO+， 开车时很平稳，没有一点顿挫感，和开油车区别不大，而且这车方向盘特别轻，一点也不费力。松开油门后滑行距离很长，但刹车时偏软，速度快有点刹不住还要往前走的感觉，而且这个模式虽然算是省电模式了，但在冬天时开空调时实际续航只有400公里，给人续航较虚的感觉。后来我尝试了 I-PEDAL模式 ，也就是单踏板模式，一开始因为不熟悉，会有顿挫感，动力不连惯，后来通过对油门的控制，开车逐渐和 ECO+模式 一样了。单踏板模式一是省电，高速公里开空调实测在500公里左右。二是制动距离短，因为松开油门它就通过动力回收制动了，紧急情况你再踩刹车很快就能停下来。
下面是我的实际开车案例：
广汽埃安的动力回收技术还是不错的。11公里有5公里是下坡路，百公里电耗可以是0。我习惯使用单踏板模式了，通过动力回收实现刹车功能，只有紧急情况才需要刹车，这样的好处是省电，而且紧急情况可以快速的减速。控制好油门收放可以开的很流畅。单踏板模式在市区天气16度以上不开空调平均百公里电耗都在15度左右。我的车是80度续航600，那么实际续航可以到500公里。广汽埃安电池不虚的 很可以的，开车也很顺畅 没有电车的顿挫感。很满意。不足之处是感觉车身较薄，减振一般，车速快时噪音较大。
天气热起来了，气温27度左右，广汽埃安是越来越给力了。从浙江诸暨到嵊州，开105公里其中70公里是高速，堵车了40分钟了，全程开空调，车速100-120之间。百公里电耗是14度。我的车80度电续航600公里。那么按这个成绩实际续航有550公里。开空调走高速又堵车的前提下，这个成绩我非常的满意。[耶][耶][耶]
3.电能方面：买来3天就安装好了充电桩，所以一直每天家里22点后充电。执行浙江居民阶梯峰谷电价，每年4000度电，22时-8时每度电0.308元，其他时间0.588元。超过四千度每度加0.3元。现在3个月5000公里只花了260元左右，平均每公里5分多。广汽埃安 Vplus 我是非常满意的。功能也很多，360全息影像，定速巡航，APP智能控制都有的。而且有五种驾驶模式，我目前很喜欢单踏板模式，没有紧急情况不需要刹车，控制好油门驾驶时不会有顿挫感，空调随便开，电耗也很低。使用单踏板模式后开空调上高速百公里电耗也只要14度多。
总结：我认为广汽埃安 VPLUS 2023款 80五座智领版性价比很高，当然广汽埃安 Y PLUS可以省几万块钱，但享受度是完全不一样的。广汽埃安 VPLUS除了车身薄，减震较差，高速公路车内噪音较大，其他各方面都是非常优秀的，销售量也是证明这些，如果你不太介意上面这些缺点就抓紧下手吧。