你有没有发现，现在网约车驾驶员的收入已经是达到了没有什么利润的地步了？那么究竟是什么原因导致这样的情况呢？
今天我们就来仔细的分析一下其中的原因：
第一：资本背后的商业逻辑，目的已经达到；
从2012年开始滴滴就得到了外界资本市场的疯狂投资，据相关资料显示从12年到17年短短5年时间，滴滴一共获得了超过240亿美元的融资。这些钱都用去干嘛去了呢？没错，这些资本就是一开始疯狂的给乘客和驾驶员进行补贴、奖励。让两端的消费者养成一种习惯性的消费。
还记得2015年的情人节、2016年的8月1日吗？滴滴在这两天正式对外公布，合并快滴，合并优步，从此在中国的这块版图上，网约车再无对手。
我们都应该清楚，资本的本质是逐利的，是要赚钱的。疯狂的补贴和奖励让消费的两个端口都养成了消费的习惯后，最后的动作肯定是疯狂的回收资本。所以，奖励，补贴到现在基本上已经没有了。已经回归到出行的本质上来了。而这个本质就是：驾驶员所挣的钱就是乘客所支付的车费。所以，从这个角度上来讲，当我们的补贴基本取消以后，你剩下的仅仅是被抽佣后剩下的那么一点点车费，这个相对疯狂补贴的年代来说，大家的关注点都根本都不在一个点上。还记得当年和快滴、优步的价格大战吗？每天司机的补贴都在好大几百，根本就不用去关心你收到了多少车费，因为奖励有可能都会比车费高，一个月下来的收入真的比一般的普通上班族要高很多。
第二：运力无序的发展
当年的那段广告词“月入过万不是梦”还记得吗？是的，在当时那个疯狂补贴的年代，真的月入过万真的不是梦，所以导致大量的私家车加入，同时在乘客端的补贴下，可以说坐车出门基本不用给钱的年代，导致了出去买菜，很短的距离都会去叫个车，因为，大家都觉得：反正都不要钱。
所以，最终的结果就是，给出行市场造成了一个无比巨大的泡沫景象。当资本逐步退去，真实的刚性出行需求慢慢回归理性。虽然说，用户总量在不断上升，但是用户出门叫车的频次却大不如从前了，因为毕竟自己要花真金白银去支付了。。。。
另一方面对于没有入行的伙伴们来说，天天看见到处的广告，说什么月入过万不是梦，工作时间自由，自己给自己做老板，等等。你说叫谁看了不心动呢？所以就导致目前的现状在同一个区域看见4个订单，8、90辆车空闲的情况， 你说怎么能够挣钱。所以，你会发现最近你经常在抖音上看见很多人说，2个小时了跑了20多块钱、两个小时都不派单等等的一些言论也就不足为奇啦！当然，我们赞成车辆合规运营，为的是保障司乘双方的合法权益，但是不合规运力的数量无序增加，俨然直接损害的是合规司机的利益。
第三：政策不断收紧，成本不断增加
2016年7月《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》颁布，明确了网约车经营者需要具备的条件。从此，对于那些用以租代购、和习惯了用这样的方式来赚钱养家的驾驶员来说，为了满足要求只有早早的去办理相关的合法手续，无疑在成本上增加了几倍。
所以，最后还是套用最近比较流行的那一句： 资本过后，所有繁荣的市场数据背后，剩下的都是一地鸡毛！
