刹车油时间越长含水量会越多，当含水量达到2.5，制动效果就会明显降低。
摩托的减震油时间长会自然氧化，氧化严重的减震油会让减震器失去减震效果加剧减震内部件的磨损。减震油封+减震防尘套都是橡胶密封件，时间一长也会自然老化，一但老化到一定程度就会出现减震漏油+减震油乳化的问题。
摩托车每骑行两年刹车油和减震油+减震油封+减震防尘套都需要更换。很多搞摩托车维修很不专业，你去找它们做这些保养它们总会说没必要跟更换，但是有兴趣的摩友可以在抖音上看看做这些保养的摩托放出来的减震油和刹车油变成了什么模样。中国各大城市能换刹车油的维修店还都比较好找，减震保养。
摩托轮胎选半热熔的，湿滑路面的防滑效果非常好。由于轮胎是橡胶制品存在自然老化的过程，更换周期是三年或每5万公里。
摩托车灯不要乱改，一味追求高亮度但是大功率的车灯很容易烧毁摩托的保险，保险一但被烧摩托就会趴窝把你扔在路上。跨骑摩托的原装前后减震器减震行程长减震效果好原车的减震没有改装的必要。踏板摩托由于底盘离地间隙低，原车的减震行程短滤震效果普遍不好。
摩托如果改装了电热把手，在打车前先把电热把手关闭再打车，不关的话车不容易打着即便打着了也很容易熄火而且非常伤电池。正确的操作应该是关闭电热把手着车后骑至少15公里以上再打开电热把手。
动态清零，小区动不动封控，摩托长期停放电池亏电报废。如果遇到小区封控，把电池拆下了，网上买一个摩托电池充电器，每隔5天左右在家给摩托电池充下电。解封后把电池原装回去即可。
品牌摩托，维修配件+保养机油空滤可以网购买对了正品可以省钱。摩托维修配件只有原厂件和副厂件的区别不存在假货的问题，原厂件与副厂件差价一目了然，网上的真货比四儿子店的要便宜一大截。假货的重灾区是机油+发动机传动箱空滤+齿轮油，真货与假货的区别第一看价格，便宜到离谱的保养物资肯定有问题，尤其是现在的高仿机油坑了很多小白。机油的外包装是回收的真瓶，防伪查询码的刮层是二次涂刷过的，查询后码是真码但查询次数根本对不上。你们到摩托车市场每天都有收废机油的，现在知道这些废机油都干什么了？试想你的爱车加了这种地沟机油对发动机伤害该有多大。所以网购机油齿轮油选择价格和四儿子没有差到离谱的的店，先试着买一瓶查询一下如果查询码和查询次数都没问题可以长期保持合作。
摩托无论贵贱，多数时间会在城市道路低速蠕行走走停停。这就导致跨骑的离合片或踏板的离合器+碗公长期处于半联动磨损的状态，每骑行4000公里左右就会明显感受到加速顿挫起步抖动，换一次也根据车的排量不同价格也不一样，入门级的125cc踏板换一次材料费+手工也就200块出头，排量更大的车型更贵一些，如果嫌花钱那就凑合骑吧反正越骑越难受。很多修车的对这方面也是半吊子水平误人子弟很厉害，摩托要想根治传动打滑的问题只有定期换离合。
如果身处摩托车盗窃案件频发的地区，最好买个盗抢险，大品牌的盗抢险理赔很讲诚信。
玩摩托玩到最后不死不残125cc小踏板就是最后的归宿。城市通勤+停车+掉头+买菜取快递小踏板最方便，油耗125cc小踏板最低无级变速换挡平顺，骑惯了小踏板各类中排大排跨骑碰都不想碰。小踏板现在国产豪爵真的是做起来了，质量性价比日系合资的建设雅马哈、济南铃木、新大洲本田、五羊本田强一大截，重度踏板使用的外卖员换国产豪爵的越来越多，日系合资踏板这些年仗着品牌力偷工减料太厉害和日资合资汽车一个德行，吹日系合资踏板发动机好的实测也就那么回事，黑豪爵ESS发动机的，送外卖的一年10w公里起步质量杠杠的。