如今，特斯拉不仅在中国开设了超级工厂，而且开始正式量产，在德国的工厂正在建设中。虽然没有透露具体地址，但有专家预计，由于日本和韩国拥有成熟的汽车工业，以及特斯拉主要电池供应商日本松下和韩国 LG化学，这两个国家有可能成为特斯拉的下一个工厂。 大众透露最新消息
最近，大众汽车官网透露，对大众Emden工厂的改造工程已经启动，该工厂总投资达10亿欧元。在此之前，Elonmusk曾向大众发表过这样的言论：特斯拉的真正竞争者并不是那些制造非特斯拉电动汽车的小弟们，而是每天从世界各地工厂接来的汽油车。大众ID.3于去年上市，可以说是让全球众多车迷看到了一家历史悠久的老牌德系车企对新能源汽车的理解和认知，而大众 ID.4在未来肯定会成为电动车领域的大将，由此我们也可以看出传统车企对转型的迫切需求。 预计年产可达30万
大众新能源萨克森州工厂建成投产：预计年产量300,000辆 ID.4首款车型，还将生产*萨特帕** 、Arteon及其Shooting Brake车型作为过渡，预计工厂改扩建后最大年产能将达到30万辆电动车 。与此同时，新工厂面积将达到50000平方米，冲压车间和车身 组装生产线面积将达到23000平方米，喷漆车间将升至6000平方米。同时，新工厂将匹配新的货架及自动化零配件仓库。此外，自2019年秋天起，Emden工厂的员工已开始接受电动车 型的作业培训。待正式投产时，全部员工将接受累计6万天的培训。在电动化设计方面，德国老牌汽车企业暂居全球新能源销售冠军。据了解，保时捷Taycan的后备箱盖和后玻璃没有连接，这是一款标准的四门车型，因此这可能是保时捷历史上首款量产的三厢车。保时捷正在加速电动化的步伐，以应对全球汽车业发生的史无前例的变革。2020已到，又一个新的十年开始，外资及合资企业品牌车企不再观望，纯电动车将加速落地。