物流专线之“小姐服务”与“流氓行为"！
原创： 竹云话物流 物流笑忘书 今天
年关将至，又是物流专线开始盘算一年的开支，收入和利润时，年会，年终红包等福利接踵而来，所以朋友圈里清款，清帐的各种段子与配图继续昨天的重复。年复一年日复一日，钱似乎有越来越少，欠帐的似乎是越来越多，一谈今年收入如何都摇头，年关难过。明知道欠款的生意难做，但不欠款的生意同样难做，所以都继续一个熬与撑，一年一年的数着过。
管理人员的工资一年比年高，老板的利润一年比一年低，怎么办？开源节流，小专线的人员配置基本上是一个萝卜一个坑。管控得好的企业也同样日子也还过得去。就如竹云现在所就职的小专线一样，虽然看上去规模不大，但整体而言日子还行吧！
所以，专线有专线的生存之道。学会用明亮的眼晴去看专线物流，你会发现异常精彩。这不，竹云借此聊聊专线之小姐服务与流氓行为吧！当然，此文谨作参考，切勿想入非非！！！不然骂竹云会很难过的！！
今天是洋人过的圣诞节，有几位朋友私下送祝福祝我圣诞节快乐！让竹云非常感动，但又有点触景伤情！自从干了物流后，我的世界里除了瑞午节，中秋节和春节之外，其它的节日似乎是与我无缘。
五一值班，十一值班，元旦呢？可能还是会值班。就算是以前干物流加盟商时哪怕关门出去玩也未曾玩开心过。就如别人所言，在门店呆着无事，一出门电话就被打爆，提货，查货的。你说你放假休息了，人家客户说物流还放什么假呀！嘿嘿，一句话就直接噎死你。然后的然后，物流人放假就是一种奢侈。久而久之，我也习惯了长年不放假的生活。遇上大节日值班时哪怕没有多少事也守着呗，太闲了就东家聊聊西家转转。
同一个物流园的专线人群，只要想打招呼就容易自来熟。毕竟节假日不休的都是一群同病相怜，以客户为上帝的服务企业，不努力干不行吧！于是乎，不到万不得已绝不随便请假外出。至于竹云十二月份杭州之行，只能说太压抑了，真想放松放松，结果满足了愿望吗？
嘿嘿，上动车前手机打到几乎断电，一下动车借充电宝。返程时在火车站临时加充几个小时电，回家还是几乎关机状态，依旧重复着天天一样的节奏，要命的是回来后还花了大半天的时间对帐，查帐。想想那两天假，肉疼心也疼。
别人请假休息那么容易。作为咱物流人，咋这么难呢？？？
无语状态，只能奉献给自己两个字，活该！！
写到活该二字，只能说算自省吧！曾经开玩笑骂过某人，小时候不好好读书，长大干运输！让你看书的时候你却谈恋爱，这不遭罪干物流了吧！部分物流人甚至是从干搬运，倒货卖货的黄牛做起的，所以大多数人都能有吃苦耐劳，忍辱负重的品质，有俯首甘为儒子牛的风格，最终一步一步走向事业的成功。
不信的话，没事去读读部分老物流人的创业史，当我们把他们身边的光环一层一层剥开后，你会发现他们的曾经承受过的苦难和压力。就如有人曾经说过一句话；成功的都是一群不要脸的人。而脸，没有几个不是被人踩来踩去的。话说得有点糙，但借用物流人的服务状态，有几个又何尝不是如此？在此，有点啰嗦的重复，望见谅！还是说说物流之小姐服务吧！
哈哈，写出小姐服务这几个字时竹云的手在颤抖，因为这似乎不是竹云的风格，也好久不敢写此段子了，主要还是担心一旦涉黄会被删贴！
二则是竹云毕竟是个女人，女人就应该是知书达理型的，哪能写出这么俗不可耐，又狂野的文字呢？至于小姐有没有打过交道呢？一是在刚毕业后在某旅社临时住宿时遇一美女，我问她职业她低下了头，然后说为了生活没有办法的，现在想想那时候够懵懵懂懂的，那算一个典型的为了生活而逼良为娼的典型吧！
后来成人后偶然熟识的一两个则是在笑贫不笑娼的年代直接为金钱*身卖**的，求*养包**的典型。所以小姐也就分了两种类型，第一种结局则是为了生存而生活，来者不拒。笫二种则是会有选择，尽可能选择高富帅或者大金主之类的，所以他们提供的服务标准和服务价格也各有千秋。
哎，不深入了。竹云涉世也不深，可能干物流干久了，也习惯了见人说人话，见鬼说鬼话。偶尔也会冒出一些活见鬼型的瞎扯淡。扯来扯去的同时也忘了自己的身份！那就当作喝醉酒了说糊涂话吧！干物流的，尤其是干专线版块的，不都是小姐服务么？？？
几家敢说不是的，竹云肯定会第一个站出来为他点赞。估计，此处的掌声是没有的了，只有叹息声。。哈哈，毕竟是说到心坎里去了嘛！在此，自恋的夸一下自己。
何为小姐服务？此段子不宜深处，只能说是以满足客户需求，提升服务质量，以各项都达到客户满意为主。
第一就说说价格服务吧！
价格战对于专线而言一直是多年的持久战术，时代在变，运价反倒有减无增！武汉到郑州130-140元/吨在走，武汉到长沙180-200吨在收，而走省内的线路武汉至恩施300元/吨在走，部分省内线也在150元/吨在走。
对比之下，专线的价格是不增反降了。而在新政之前，几乎是没有不超载的专线，利润也是从其中挤出一部分。而新政之后，拒绝超载已成主题，但让部分专线人忧了。涨价涨不了，又不能超了，那么利润从何而来。被压榨得越来越低的运价，信息透明之下，为了生存。同一个厂的产品找N家报价，美名其曰是了解行情参考一下价格，对比，其实也是在变相盘算成本。
于是乎，100的，80的，60的。哈哈，花落谁家？肯定是最便宜的那家。于是，小姐的服务价格就已经被起底了，想翻身都难！但干物流嘛，总是要做服务的。钱多钱少，就一个干字得了，于是就有了价低的小姐服务价格体系。想翻牌，要么干，要么滚蛋！客户是牛逼的，而你不可以但还得唯唯诺诺。这就是价格服务。
除了价格服务，第二则是提送货服务，尤其是送货服务版块，小姐服务更要求多样化，个性化。说到这里，估计有一部分人肠子悔青了，早知今日，何必当初！！在自家企业办公室里或多或少注上一个口号，客户第一，服务至上！
于是，客户提出的任何要求，你都要在第一时间满足。比如最基本的上门提货，上门送货，预约送货，送货上楼，还有包上货，包卸货等，限时收货，限时送货等等。哈哈，对于小专线而言，客户的要求就是上帝的旨意，不得不随便违背。于是乎，就有了司机嘴里的王牌用户，送一单货排队，卸货，签字少则两三个小时，多则一天的都有，也有司机自行卸货，签三个字得花上半小时或一小时的。
偶遇大热天卸货的，还得寻思出点饮料钱降温或其它，各种巧立名目的都有。但遇到卸货要收卸货费的，一二十件的能收到卸货费的算好人。司机如有抱怨，老板会说生意难做，大客户需要维护。于是乎，大客户的要求是越来越多，而物流的服务越来越难达到标准了。
送货费可以用导航导距离算出多少物流配送成本，可以给出看似很诱惑的物流送货费，当然，这个是仅限于网约车平台用的标准。他们却忘了算，网约车的用车时间上是会计成本的，如果把多项服务内容掺杂其中，这个成本付给网约车成本往往是不够的。
所以小专线的这种小姐服务标准，尤其是来者不拒型，既无法提升其生活品质，也没有增添太多量，反倒还惹了不少骚和制造了不少梗。在物流成本日益化透明，市场竞争压力大之下，如果所有的增值服务并没有给你带来效溢反倒在间接吃掉你的受益时，这一点上需好好思考！如果小姐服务近乎变态了，最好是斩立决或想办法取而代之！！！
洋洋洒洒两千余字，想细说又说不出的辛酸估计都懂，还有此刻的结算问题。小姐被嫖娼了还能及时收到费用，可专线物流呢？说好的回单结变成了月结，说好的月结打款可以演变成二月结，三月结，还有人在做6个月帐期的业务。去年年末，有专线因帐期导航资金链断链的事也有。
管好现金流的警钟依旧每年长鸣，可年年有悲剧重演。都说干物流的跟小姐服务没啥区别，但嫖客们也记得及时付费呀！
年关将至，愿都能及时清算完毕吧！虽然说是爽了才付费，可人的欲望是无止境的，需求完全达到标准的难。无论是个性化的还是大众化皆一样，只能适可而止的。当然，物流人的功底也得继续深化，学习了。至于学习之道，多看多读多思考，交流吧！
专线如果仍就停滞不前，原地踏步走只会越来越难！所以必须要一边闷声做事，一边抬头看天。加油吧！2020.，希望后面遭虐的日子越来越少，服务水准越来越高。
无论何时，有压迫就有反抗。做小姐服务的，等你压榨多了，流氓行为就来了。
保丢不保损的霸王条款。
有人曾说这个是典型的霸王条款，可在行业中已成大多数行规。在建议你打木架包装或其它包装时，你考虑了你的物流成本说没事不容易损，可一旦损了你又索赔。一件货的运费有时就几元运费，一旦破损被索赔金额少则几百，多则上千，上万元，有些甚至千分之三的保险费用都拒绝。损的定义和范围又很广，物流保丢不保损又有何错！当然，粗暴的价格只能换来粗暴的服务！
收钱就办事，钱不到位绝不干活
这个也是在末端最明显的，如果钱没有到位，纵使你有千般武艺又奈我如何？送货费哪怕差十元钱，不补上就卡着你脖子不放，坚决不送货。哈哈，小编也受过如此礼遇。这一点上，不得不承认他们牛！可是，你这样意气风发的没有为难到上帝反倒为难了同一绳子上的蚂蚱！物流人的流氓手段不是不用，绝对是一掐一个准。只是，真要用在刀刄上，尽量能建立长期协作关系吧！
结帐时，不付款就扣货！
俗话说兔子逼急了也会跳上墙，在所谓的维权新闻中，物流企业扣车扣货的新闻也时有发生。虽然是略显莾撞，但似乎也有见效，但理性思考下去；结果有了，下一个又会不会重复呢？如何杜绝，如何协调是重点了。天天导演流氓行为可不好看，只能疏导不能强行！
哈哈，转眼十一点半钟了，眼睛已在打架，只能打住！晚安
