一辆普通的新能源乘用车仅电池价格就有5-10万元，而一辆大型的新能源货车电池价格能有几十万元。随着新能源汽车的普及，犯罪分子将目光投向了高价值的汽车电池。租赁一辆新能源汽车，将电池拆下来转卖，一旦得逞就可获得高额的非法收益，但却给车辆所有人、运营商留下无穷无尽的麻烦。
从2022年上半年以来，新能源汽车租赁运营行业陆续传出车载动力电池被承租人盗走的事件。事件发生的城市包括了深圳、广州、成都、武汉等地，涉及的车辆有新能源物流车，也有新能源网约车。
据部分租赁运营企业反映，这些车辆出租后，正常情况下司机为了保证能按时支付租金，都会从事营运业务，车辆每天大部分时间应该都是在路上运营，车辆定位数据后台都能监测到。而被盗电池的车辆，会出现车辆定位失联，采集不到实时定位数据，而且也无法联系到承租人。通常在找到车辆时，车身电池已经被盗，这给租赁运营企业带来了重大损失。
车辆数据监控平台（来自网络）
被盗窃的电池（左）盗窃工具（右）（来自网络）
作案规律高度相似
根据国内一家大型的新能源物流车租赁运营企业反映，该公司在2022年同样也发生了多起恶意骗租盗电池的事件，“司机”租车后私自将电池强拆变卖。
通过了解相关的案件，可以发现普遍存在如下几个特征：
- 搭载宁德时代电池和大电池容量的车型是重灾区。租车司机往往不太关注租金价格，而过分关注容量大、价值高的电池。目前被盗*电窃**池的新能源物流车以轻卡、大面、微面为主，搭载的多是宁德时代电池和大容量电池。
- 不法分子利用经销运营商年底冲业绩和贪大单心理钻空子。有很多经销运营商，遇到大单后未详细了解客户应用场景，在客户交了首期租金和押金后就将车辆交于他人，未仔细审查“司机”资质、租车用途和具体使用场景。
- 多为2021年以前安全性较差的T-BOX的车型。早期的TBOX设备数据采集的质量很差，除了采集的数据项不全外，经常还会出现定位不准、飘移、断线，或者不具备断点续传等功能。电池一旦被被拆检后，TBOX采集的数据无法正确判断车辆实时位置，也不能准确判断车上是否有电池。
- 所租车辆定位异常但承租人失联或无法解释。据了解，多数案件中，租车人辩称车给司机用自己不知情，后又辩称电池故障拆电池是为了维修，最后承租车人失联。
- 涉案车辆的电池多在维修厂被拆除。由于新能源车的动力电池重量大，并且安装和拆解需要专用的工具，所以绝大多数事件背后，都能发现有汽车修理厂参与。根据企业提供的监控数据，承租司机通常都会将车开往汽车修理厂对电池进行拆解，然后把车扔在路边或者偏僻地方停放。
被恶意拆除并丢弃在路边的货车（来自网络）
电池盗拆给新能源货车运营商
带来重大损失
据统计，2022年全国新能源货车销量16万辆，累计销量接近100万辆，由于新能源电动货车购置成本比同车型燃油货车高了50%，目前市面上有超过95%的车辆是采用租赁的模式提供给用户使用。租赁模式促进了新能源货车的规模化应用。而电池频繁被盗，将对新能源租赁模式的可持续性带来巨大的影响。
目前车辆租赁的方式有很多种，从时间上分有长租、有短租，从租赁对象划分，有企业租赁、也有个人租赁。
根据部分企业的反映，目前很多大型租赁运营公司都是通过与其合作的二级经销商对外出租车辆。二级经销商出租业务很多属于个人租赁，且二级经销商对用户的制约力度很弱，车辆出去以后很难逐一管控。而一旦电池被盗，因为个人是和二级经销商签订的合同，而车辆产权又是归上一层租赁公司所有，所以在法律层面上会定性为民事合同纠纷，需要通过民事诉讼来解决。同时，很多车辆租期都在半年或者一年，所以即使租赁公司怀疑车辆电池被盗，用户也会以车辆正在使用为由，拒绝将车辆开回做检查。时间一旦拖延，不仅电池追不回来，车辆和租户也会“失联”，最后全部损失由租赁公司承担。
租出去的车辆被盗拆电池给经销运营商造成的损失远大于车辆价值，运营商不仅要全价赔偿车企或继续还贷，还要赔付国补和地补损失，并承担运营成本、找车和维权成本等。由于当前新能源货车的市场推广主要以租赁为主，解决新能源货车电池盗拆问题迫在眉睫，如果不能用法律手段有效遏制，必将影响新能源货车未来的规模化推广，对整个行业将带来巨大的负面影响。
维护保障行业的健康持续发展
为了有效解决电池盗拆问题，需要政府出台政策严厉打击恶意租车拆车的行为，提高不法司机犯罪成本，同时深挖案件背后的灰色产业链，斩断利益链，从根本上杜绝此类案件的发生。
1、建议由省、市公安部门的法制处室针对新能源车电池盗拆案制定专门的指导意见，并督促下属基层派出所及时立案，不适合以属于民事纠纷为由不予受理。据很多经销商反映，其到派出所报案，派出所却认以案件属于民事纠纷，未予以受理。据目前来看，这已经超出了民事纠纷的范畴，涉嫌团伙诈骗，危害性极强，公安机关接到报案后，可动用警力到现场拍照记录，收集证据，并询问相关当事人，尽可能详细的了解案情，对已查到的犯罪嫌疑人采取强制措施，防止再次作案，尤其可以重点打击那些以租赁之名骗取车辆的人的行为。
公安介入调查和处理，有利于快速破案和追查有关涉案人员，维护车辆持有方和运营公司的合法权益，并在全社会形成有效的震慑作用。
2、建议珠三角地区针对电池被拆案件必要时可联合办案，尽早侦破案件，还行业一个健康良好的市场经济秩序。过往的案件集中在东莞、惠州、深圳，以及国内新能源货车应用规模较大的城市，为了防止犯罪团伙迁移作案，各地可联合办案，将已经收集到的证据汇集在一起，找出犯罪团伙的头目，将其一网打尽。如此大规模的案件，非一个人所为，系有组织、有安排的团伙，应齐心协力尽早破案，将犯罪分子缉拿归案。
3、建议相关部门针对该类问题形成有关政策法规，并由公安部门的法规处室出具相关办案指导意见，整治维修厂擅自接受委托拆解电池的行为，规范维修厂维修拆解行为，并对违规维修厂予以罚款处罚。车辆大部分是“客户”开往维修场站进行拆除，且拆解新能源汽车必须具备相关资质，而这些维修厂未经审查“客户资质”就擅自将车辆电池拆解，不符合行业规范，政府部门应对维修厂的不规范行为大力整改；另有些维修场站明知“客户”的行为违法，多次为其提供拆解服务，应视为“共犯”，予以严惩。
恶意拆除电池过程监控（来自投稿）
当前，我国的新能源汽车依然处于快速发展期，新的产品带动了新的生态，同时也需要国家出台新的政策、法规来支持整个生态的健康发展。
新能源汽车的恶意骗租盗电池的事件绝对不是个案，已经严重影响到新能源汽车产业的发展，特别是对于以租赁为主的新能源货车，如果处理不当，租赁运营模式将无以为继，整个行业可能会面临生死劫。
所以，希望有关部门能重视新能源车骗租盗电池的事件，能尽快出台政策措施，维护保障行业的健康持续发展。