德国改装品牌Manhart 最近“ 搞上 ”了宝马G80 M3雷霆版，并对该车的动力、底盘、以及外观进行全方面的升级，还取了一个相当劲爆的名称——“ MH3 GTR ”。
要知道，以往用上“ GTR ”这个尾缀的车型，无论是改装车还是原厂高性能车，无一不是狠角色。当中除了咱们熟悉的东瀛战神日产GT-R，当年迷倒万千《极品飞车》玩家的E46 M3 GTR，以及后来的AMG GTR、迈凯伦P1 GTR等等，一款比一款更劲爆。
既然称之为“GTR”，MH3 GTR的外观自然也不能丢人。该车外观采用哑光蓝色涂装，并辅以银色的GT赛车拉花，相比以往金色的拉花，这次显然要低调点。
细节部分，前脸仅升级了碳纤维下唇，并在包围两侧加入了双层碳纤维风刀，进一步增强该车的竞技范。
侧面最大变化就是升级了 MANHART Concave One 亮黑锻造轮毂，造型相比原厂的网状轮毂要简约不少，规格为前轮 9J x 20″ 、后轮 10.5 x 20″ ，分别搭配 265/30 ZR20 和 295/30 ZR20 米胖子的 Cup 2 高性能胎。
悬挂部分，Manhart针对MH3 GTR推出了两种方案给客户选择，分别是 KW Variant 4 避震套装和仅升级 H&R 短弹簧。
前六活塞刹车卡钳+打孔刹车盘维持原厂配置，因为原厂效果已经相当顶了，所以MANHART仅对外观漆面进行修改。金色的卡钳在哑光蓝车身涂装的衬托下，格外吸睛。另外，侧面的车身拉花还带有“ MH3 GTR ”的专属字样。
尾部同样升级碳纤维小鸭尾扰流，下方的扰流扩散器则变成全碳纤维材质；排气依旧是双边四出的布局。但是和历代车型一样，排气过于居中看起还是有些小气。
不过，Manhart 此次针对G80 M3的排气进行颇多的改装，基本配置是配备附阀门控制的不锈钢排气管，搭配直径为 100 mm尾段排气，并提供有碳纤维或陶瓷涂层表面的尾嘴外观给客户选择。
另外还有更高阶的，就是摘除了 GPF 微粒捕捉器，并换上 200 钼高流量三元，或者换上运动化涡轮后段管+ 300 钼高流量三元，甚至还有竞技化的直通排气可选。但由于这些改件没有经过 TÜV 认证，只能提供给德国以外的客户选择。
至于内饰部分，Manhart基本上没有变动，唯一的升级就是那对 Recaro Podium 座椅，具备超薄的碳纤维背靠，看起来相当有气势，而且头枕下方还有个Manhart 的徽章。总而言之视觉上还是挺给力的，但应该挺“ 费腰 ”。
最后再来看看动力部分，MH3 GTR的动力单元依然是代号S58六缸机皇，这台3.0T L6双涡轮引擎，Manhart通过刷入自家开发的 MHtronik ECU 程序，让动力输出提高到 650 马力和 800 牛·米。
这台经过Manhart全面升级的G80 M3，在性能表现上相比原装状态下的510马力和650牛·米，虽然有了大幅提升，但在全新混动AMG C63面前，还是要逊色一点。
