互联网金融在监管日趋严格的市场状况下，网贷企业纷纷向车贷转型，据专业人士预测，未来的车贷行业将成为人力和资金的密集区，竞争也将愈加激烈。但如果获取资金端能力较弱的平台转型到车贷领域，其实不是一个明智的选择。但是无论如何，未来的车贷前景可观。
P2P网贷行业在经历遍地的“跑路”、“停业”等坑的时期后，仍在负重前行。监管新规的出台让平台不得不面临整改或退出的局面，行业也逐渐走向规范化，车贷也迅速成为网贷界的“网红”。2017年，P2P车贷平台在吉乐车小编看来可能将呈现七大特性。
第一， P2P车贷的门槛将提高
周期短、借款金额低、风险低、收益高以及小额分散等都是车贷固有的优势，据数据统计，截止到2016年9月，全国正常运营的2000多家P2P网贷平台中，车贷企业占比高达一半，照此下去，未来从事车贷领域的平台将越来越多。
监管政策没有下发以前，只有有资金、门面、资源就能开一家车贷公司，如今，随着监管政策中的硬性监管和约束性，车贷行业的门槛也在上升。此外，平台的获客成本也在上升，收益率因此降低;对风控要求也越来越严格，行业的坏账率也有所好转。
第二，C端将成为主要获客渠道
“资产荒”一直是网贷行业的问题，优质的资产竞争形势仍然非常激烈。如何获得优质资产，如何以更低的成本来获客是车贷平台核心竞争力的重要指标。专业人士表示，车贷行业将迎来平台和中介的战争，因为平台从C端获客将成为主流。为什么这么说呢?一是因为车贷领域，最大受益方是渠道商、经销商这些B端中介;二是车贷将被更多人所熟知和认可，借款人将直接选择合适的借款平台寻求*款贷**，这也是平台从C端获客的保障。
第三，银行机构将直接对接车贷平台
未来，将有越来越多的银行对接车贷平台，在2017年可能呈井喷趋势。目前已有多家平台和中小型的城商行进行资金对接，2017年，车贷将将走向标准化、规范化，哪些项目质量高、风控能力强的车贷平台将会受到更多的银行青睐。
第四，风控的中心将从车转变为人
车贷的初衷是为了减少因个人信用评估不完善带来的风险，信用贷则是建立在较为完善的征信基础上。目前大型的车贷平台，拥有大量的数据，包括车主的金融行为、还款记录以及社交状况等。
车贷的风控管理会从围绕汽车这个物权为中心慢慢转变到以借款人的信用为中心，这主要依托于征信系统的完善和行业大数据的累计。随着大数据风控的完善，车贷的效率也会随之上升，用户体验也将更好。
第五，车贷一次抵押和二次抵押将不再冲突
车贷领域，简单的借贷关系很好处理，但是二次抵押问题经常引起冲突。二次抵押是指将抵押物的剩余价值再次抵押，并且恶意二次抵押也屡禁不止。所以两个平台之间很容易产生利润争夺的情况。
目前车贷行业成立的车贷联盟，据了解，目前正在建立一次抵押和二次抵押之间的协调机制，其中包括平台数据共享和内控管理问题。未来利润分配都会通过协商来进行，两者之间矛盾将有所改善。
第六，科技助力车贷 “重人力”将向“轻人力”转变
随着人脸识别技术、电子签名技术的应用，2016年很多平台都能通过互联网完成从汽车抵押登记到放款这一系列借款环节。简而言之，就是原先需要线下进行的借款流程在保证风控的基础上，都能通过互联网来完成。车贷行业将从“重人力”的行业慢慢转向“轻人力”。此前强调是员工数量，现在强调的是个人工作效率与综合能力的结合。
第七，车贷将进入洗牌期
专业能力较弱的平台涉足车贷领域，但是未必就能赚得收益。上文说了车贷平台随着门槛上升，会压缩小平台的利润空间，而且大平台通过物理网点拓展市场的方式也将不可持续。小平台将持续退出，而大平台也将出现兼并整合的情况。
吉乐车小编总结，未来车贷领域将成为人力和资金双密集的一个行业，竞争十分激烈。资产端获取能力较弱的平台转型至车贷，不是明智的选择。但车贷市场的前景可观，预计到2020年，车贷市场的交易规模将突破2万亿。
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