乔·拜登的美国政府与电动汽车一样，电动汽车充电器也必须有一定比例的总装和零部件在美国制造才能获得政府补贴。白宫和美国交通部15日（当地时间）公布了适用于电动汽车充电器的“购买美国货”的详细规定 。
根据 2021 年 11 月生效的基础设施法案，获得补贴的电动汽车充电器受“购买美国货”规定的约束，该规定要求使用美国制造的材料。根据公布的细则，从即日起，充电器的总装以及充电器内部的钢制外壳和盒子必须在美国制造才能获得补贴。 此外，从2024年7月起，电动汽车充电器总成本的至少55%必须从美国采购。此外，美国政府还在充电器连接规格、支付方式、充电速度和电压等方面制定了标准， 让所有驾驶者无论电动车品牌如何，都可以使用电动车充电器。白宫表示：“新标准将使每个人都可以使用充电网络，无论你开什么车，也不管你在任何州的什么地方充电。” 与此相应，特斯拉决定向其他公司的电动汽车开放部分自己的充电站“Supercharger”和“Destination”充电站。特斯拉计划到 2024 年在美国向所有电动汽车开放至少 7,500 个充电站。
目前，美国共有超过13万个公共电动汽车充电器。拜登政府的目标是到 2030 年安装 50 万个充电器。
美国政府规定电动汽车充电器只有在一定比例的总装和零部件制造在美国完成的情况下才能获得政府补贴，就像电动汽车一样。
2021 年 11 月生效的《基础设施法》预算 75 亿美元用于建造电动汽车充电器，但安装这种支持的充电器受制于“美国制造”规定，要求使用美国材料。
因此，从今天起，充电器的总装以及包裹充电器内部的钢制外壳和盒子的制造必须在美国制造才能获得补贴。
此外，从 2024 年 7 月起，至少 55% 的零部件总成本必须在美国制造。最初，Buy America 规定要求 55% 以上的钢铁、制成品和充电器的建筑材料在美国制造，但考虑到安装充电器的公司很难满足这一条件，他们没有立即申请并推迟到明年七月。美国政府还制定了充电器连接规格、支付方式、充电速度和电压的标准，以便所有电动汽车驾驶员都可以使用各种实体安装的充电器。
白宫表示：“新标准将使每个人都可以使用充电网络，无论你开什么车，也不管你在任何州的什么地方充电。”白宫解释称，政府政策正在鼓励私营企业在美国扩建充电站和建厂。作为其中一个案例，特斯拉宣布，它决定首次向其他公司的电动汽车开放部分自己的充电站，“Supercharger”和“Destination”充电站。
特斯拉计划到 2024 年在美国向所有电动汽车开放至少 7,500 个充电站。 目前，美国共有超过13万个公共电动汽车充电桩，拜登政府的目标是到2030年安装50万个充电桩。 为此，交通部正在推进“国家电动汽车基础设施”（NEVI）项目，该项目将在五年内投资50 亿美元，在连接美国东海岸和西海岸各州的高速公路上建设充电器。
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