此前一直和中国不对付的印度，忽然给比亚迪送来了价值20亿的大订单，但在这笔订单中印度却表示没有感到应有的尊重 ，因为比亚迪提出了一个条件—— 先付款后交货 ，那么比亚迪究竟有什么顾虑？
印度给出大额订单
2011年比亚迪上市了K9电动客车，作为比亚迪的首款新能源汽车，它得到了不少国家的瞩目，而它续航能力强噪音小等特点，也让它在市场上占尽优势。
上市没多久美国加州就直接下了一笔十辆订单，而作为国际大国的印度，在环保和清洁能源这一块自然也不甘落后，2019年，印企就与比亚迪签订了1000辆K9客车的订单。
不得不说，这样阔气的手笔一时间震惊了不少人，毕竟这样的客车一辆就将近200万，1000辆下来基本接近20亿，对于还是发展中国家的印度来说，完全可以称得上是一掷千金。
不过订单虽然谈成了，但比亚迪却没有多兴奋， 因为对方可是印度啊！ 比亚迪当即就提出了先款后货的要求。如果是与其他国家交易，那么比亚迪或许还会考虑在交货后再让对方付尾款，但既然对方是印度，那就要另当别论了，毕竟印度的国家信誉，已经成了空中楼阁。
国企在印度连连碰壁
2023年4月有媒体报道，小米在印度的官司申诉被拒，一切处罚按照原定结果进行，但这个结果小米却非常不服气，因为这完完全全就是诬蔑。
小米在印度扎根后，凭借着自己主打的亲民价格和高性价比路线，迅速在印度站稳了脚跟，并且成功拿下了21%的市场份额，成为了印度手机产业的领头羊 。
只不过好日子还没过多久，印度就看上了小米庞大的利润，以小米*税逃***税漏**为由，迅速开出了一张5亿罚单，这一次处罚下去，相当于小米在印度白干了一年，还掉一大截本地声望，但只要乖乖交罚款就没事了吗？印度当局用行动作出了回答。
4个月后，印度政府再次称小米违反法律，并且冻结了小米 价值47亿人民币 的资产，至于这样具体的理由，印度挠了挠头给了个 “无理由向外国实体支付巨额汇款，疑似违法转移资产” 。
但小米解释，这笔钱是在向高通支付专利使用费，并且进行了上诉，然而一年后结果公布，小米上诉被驳回，并且把冻结判决改为了没收 ，至此小米10年利润基本打了水漂，而腾讯也同样难逃一劫。
此前微信在印度也是行业一哥，但在2020年7月，印度对微信进行了封禁处理，一夜之间用户被强制退出账号，无数民众怨声载道，除了中国在印度连连碰壁，西方国家也都好不到哪里去。
外企在印处境堪忧
可口可乐作为畅销全球的饮料，自然也入驻了印度这个拥有着庞大消费人口的国家，只不过民众虽然喜欢，但印度当局却似乎对它有什么意见。2002年印度对可口可乐开出了一张罚单，理由则是它在岩石上涂抹广告，毁坏了岩石上地衣苔藓的生存环境。
第二年当局再次找上可口可乐，表示收到举报，称可口可乐中有杀虫剂成分，因此要求可口可乐交出配方接受印度官方的检查。不得不说，印度还真是干脆利落不玩心眼子，所打的算盘在中国都听得清清楚楚。
2017年时，中国与印度在谈成一笔铁路项目前，日本突然出现横插一脚，直接夺走了原本属于中国的订单，然而时过境迁，日本才明白自己掉进了印度的陷阱 。按照最初的计划，这个项目在2023年基本就能完成，但因为民众安置事项一直没谈妥，铁道的建设连连受阻。
在数次更改设计图纸后，日本终于崩溃了，因为当初为了夺走订单，日本海专门向印度提供了一批*款贷**，结果项目一直拖到现在，搞得日本还要往里面投钱。
此外为了更好地收割外资企业，印度专门针对外资热衷的数字产业，颁布了相关法律，为这个行业增加了2%的数字税，这种先射后靶的荒唐举动，给不少外资企业开了眼界。
不过这些都算不上什么大钱，印度最成功的一次薅羊毛，被薅的那个还是俄罗斯。
俄印恩怨来源已久
作为曾经的英国殖民地，印度在宣布独立之后国内百废待兴，急需一位有力的帮手能够扶自己一把，而它恰好赶上了苏联的资助。在接受苏联帮扶的30年间，印度靠着苏联的百亿补贴发展得极为迅速。
美苏作为势均力敌的两个超级大国，他们所使用的货币自然也不分伯仲，但面对着这价值百亿美元的债务，印度却自称没有能力迟迟没有偿还 ，直到苏联轰然解体，作为长子的俄罗斯继承了大部分财产和债务。
但刚刚问世的俄罗斯国力哪能和美国相比，因此俄罗斯卢布和美元呈现出了极为悬殊的汇率，于是印度只花了几百万美元，就换完了“百亿卢布”的债务，对此俄罗斯虽然心中不忿，但迫于国际压力却无可奈何，毕竟对方的确是按照“合同”，归还了100亿的“卢布”。
虽然后来有“一美元航母”事件稍稍解了些气，但经此一役，印度在国际上的国家信誉早就岌岌可危。
尾声
或许正是由于这些事迹，印度在其他国家心中的形象并不理想，而对外企的收割就是压倒骆驼的最后一根稻草，至此之后印度的信誉再也无人相信。
虽然印度的承诺像是电线杆上的重金求子广告，明知诱人且充满陷阱，但依旧有不甘心的企业跃跃欲试，想要成为唯一的例外。幸好比亚迪足够谨慎，提出了先付款后交货的要求，毕竟全世界都被印度的雁过拔毛搞怕了。
2023年3月，比亚迪将22辆K9客车正式交付给印企，同时也意味着这笔订单完成了大半，而这大概也是近些年来不多见的贸易成功案例。