会长侃车： 因为很多朋友还没有接触过平行进口汽车，察叔解释一下。这里指没有经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，引入中国市场进行销售的汽车，广东人俗话也称作是水货。由于进口地不同，可就有了国内经常说到的“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等，以区别于传统的授权渠道销售（就是4S店）的“中规车”。
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促进市场竞争合理化试点扩大
开展汽车平行进口试点，更多是为了优化汽车流通领域供给结构。国家商务部再释放信号将评估汽车平行进口试点，在2017年将加快扩大试点，加快*口车进**市场竞争合理化。将这样的优惠普及到内陆，以点带面，好像是要开拓一番新气象。
2015年开始，在上海、天津、福建、广东等4个自贸试验区陆续开展了汽车平行进口试点。2016年11月，商务部等7部门函复四川、*疆新**、大连、宁波等4省区市为第二批试点。汽车平行进口试点以来，平行进口汽车8.9万辆。
其中，2017年1-4月平行进口26970辆，同比增长1.6倍。2016年平行*口车进**型超过140个，比2015年增加20多个。“汽车平行进口”，一方面促进丰富市场车源，多元化消费者的购车渠道。另一方面，在引导整个汽车市场价格回归理性有着不可或缺的作用。
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汽车平行进口试点历史赋予的责任
在价格上，平行*口车进**几乎拥有绝对优势，因为省略中间环节，为消费者省下不少费用，通常比起中规车便宜10%-20%。例如同样是丰田的普拉多，放在丰田的4S店里，指导价是48.9万元，而通过平行*口车进**，售价不足40万元，相差了9万多元。对于精打细算的中产阶层，这是有利可图的。
除了价格之外，同款车型的平行车配置更丰富也是平行*口车进**的一大亮点，而中规*口车进**为了适应国内市场和控制成本，往往会选择在配置方面“偷工减料”。平行*口车进**则保持与海外车型一致，这些是进口到中国的*朝特天**供车无法做到。话说这也是平行*口车进**的魅力......，不可理灵临摹的独领风骚！
在更加不可描述的功能上，上至政府下至平民百姓，都期待平行*口车进**乘势而上，起一个破除跨国公司渠道垄断、打破*口车进**暴利的目的。这是历史赋予平行*口车进**的任务，一段不一定能到头的路。
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各位买代购汽车---心要大过天
因为同样没有品牌授权，察叔把这种平行进口汽车亲切的称为汽车海外代购。
因为现阶段主要国外汽车品牌均并没有针对平行*口车进**提供保修服务，因此在国内销售的平行*口车进**无法享受厂家质保，也不被纳入“汽车三包”范围，投诉率居高不下。没法享受质保这是平行*口车进**最受人嫌弃的bug（心结）之一，毕竟价格便宜是相对原车价而言，到落地还是土豪价格。
许多平行*口车进**在国内销量本身就不大或者根本就没有国内对应的车型。这些非中规车型在零件方面处境就很尴尬，造成了平行*口车进**在国内维修难成为普遍。当然这是针对车型奇特，平行进口汽车贸易公司规模过小的梗。
目前平行*口车进**市场政策不明朗、不规范的大环境下，整个平行进口市场处在培养期，尚未对传统的经销模式造成冲击。对于普通的消费者而言，从选择买代购汽车开始，已经决定你的心要大过天。想想，跟优惠价格比起来，吸引力还是挺大的。
毕竟买平行*口车进**省下的大10万元，在东莞能干的事情可多了！你说呢？