据公开资料研究显示 在俄罗斯东北地区--勘察加启动液化气转运储藏集散地建设项目不得不推迟一年建成，因为按现在目前这个工程预算规模没人敢承接这个项目。
今年夏天，俄罗斯海运港口以港口负责人亚历山大 波什瓦伊的名义对外公布了在毕切温清理河道工程项目招标书，工程预算资金规模为107亿卢布。
勘察加体态优雅的一只棕熊
波什瓦伊坦言道，至今尚未一个承包商，尤其是没有看出那些比较专业的大型外国河道清理工程承包商愿来洽谈业务的。实际上，他们并没看上这点预算资金。
勘察加库页岛上撒欢的小熊
不过，在得知项目发包方正在考虑增加工程预算资金规模，项目技术设计部分不变的消息一经传出，便有承包商提出承揽这一项目的要求。
到目前为止，该工程项目面临两个选择方案，一是短期施工方案，方案一旦被采纳，该工程项目有望今年年底将建成；二是长期施工方案，若采用第二种实施方案，工程项目待一年以后才能完工。
小熊仔岸边悠闲自在
经与诺瓦泰克液化气公司协商，俄罗斯海运港口最终决定采纳第二个工程实施方案。
勘察加启动液化气转运储藏集散地建设项目是诺瓦泰克液化气公司和俄罗斯海运港口两家
棕熊在抓鲑鱼吃
合作项目。该工程项目计划在勘察加毕切温海湾设计建造生产规模达2000万吨（270亿立方米天然气）液化气储运集散地项目。
由此可以明显看出，俄罗斯调整西伯利亚地区液化气生产加工及出口战略的一个新迹象。这一工程项目启动就是一个明显的实例。随着这一工程的实施建成，将进一步优化向亚洲供应液化气的出口。先是将“亚马拉天然气”以及“北极液化气二期”加工生产出来的液化气用破冰船级液化气运输船队经北极海运航道运输再换装改成一般油轮进行运输，这样既可以降低运输成本，又可以达到不受限于四季更替以及市场价格优化供应之目的。
目前，因北极海运航道尚未建成和完善航道沿途导航等基础设施，俄罗斯亚马拉生产加工的的液化气仍然要绕道经苏伊士运河再转道运抵欧洲各地，其中运输成本高和航运期长等劣势尤为突出。