【环球车讯】根据东风本田和神龙汽车内部渠道了解到，前几个月传的沸沸扬扬的神龙二厂要租售给东风本田，现在尘埃落定，谈判失败，东风本田针对神龙二厂产线改造小组正式撤出。
根据东风本田发布的2018年产能目标是74万辆，2017年东风本田产能目标是72万辆，开启三班两倒情况下最大产能，URV、CRV、XRV、思域多款车畅销情况下，受制于产能限制，销量无法提升。
上半年神龙销量暴跌，经历过将近千名员工支援东风本田二厂、裁人风波后，神龙二厂月销量不足千台，东风本田产能紧张无法提升之际，为了避免生产线员工和设备闲置，让资源最大利用，经过东风高层牵线，神龙二厂租给东风本田生产，东风本田原计划将XRV部分转移到神龙二厂生产，给思域让量，虽然神龙官方否认，东风本田已经派出改造小组商讨改善方案。
然而在神龙多款新车上市，东风雪铁龙天逸、东风标致5008等新车以及改款东风标致308和408等带动下，神龙销量开始回暖，连续4个月销量增长，11月份销量突破5万台，让神龙看到了重回赛道的希望。这个时候谈判失败，神龙收回二厂租售意向也正常不过，神龙二厂是毕竟B级车生产线，神龙的标杆工厂，工厂租售带来的负面影响将不可估量，如今神龙销量回升重振士气，恢复了信心，放弃租售也是明智之举。
最失望莫过于东风本田，如今东本三厂还处在工程建设期，厂房搭建阶段，计划2019年投产，远水解不了近渴，在神龙二厂不同意租售情况下，东本产能目标从2017年的72万辆到2018年的74万辆，也在情理之中，产能瓶颈无法突破。
在顾客抱怨4S店URV、CRV、XRV、思域均需要加价才能提到车情况下，东风本田产能无法释放，2018年将不会太大改变。汽车市场常胜将军的少，新的一年市场将如何变幻，静观其变！
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