目前国人对汽车的认知非常简单：1 开；2 装；或者顺序可以倒过来。100万+ 能“装”的车很多，50万+ 能“装”的也不少，我们今天就来看看15万以内最能“装”的车是哪款。
15万内在中国一线城市（二、三线要贵些）能买到2.0升的丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁以及近百款合资或自主品牌块头一个比一个大的车，开这些车能“装”吗？貌似也能“装”，这么说吧，就跟小编花几百块钱买条锁链那么粗的镀金项链挂着，回村？中，神气；回省城办公室？不中。15万内能“装”得上档次的车不是上面说的那些，只能是下面这款。
30年前全国农村就挂出这么一条标语：要致富先修路。经过30年努力还真做到了，现村村通公路，城际之间更是高速公路纵横交错四通八达。可也奇了怪了，现全国人民好像对越野车喜欢的着了魔一样，还得是“非承载式”纯种“硬派越野”，尽管非承载式已经是老旧的技术（见*今条头日**网“私家车驿站”2015年11月28日《“硬派越野”和“城市越野”究竟哪个更高级》）。既然这样，那15万内最能“装”的必须是“硬派越野”，它只能是长3695mm、宽1600mm、高1705mm，3门4座非承载式车身，1.3升85匹马力 110牛·米扭矩，5档手排的铃木吉姆尼（Jimny）。
这个方头楞脑内外看都“土啦吧唧”的小家伙，是有独立大梁的，分时四驱（后驱），接近角30度、通过角31度、离去角46度，这么说吧：几乎所有量产的“硬派越野”，从几十万到几百万的，在未改装的前提下，玩越野都赢不了吉姆尼。
吉姆尼如果牛一没记错的话有40多年历史，最早是装备给护林员用的，是地道的“硬派越野”。吉姆尼的车主都是些什么人呢？有一位骨灰级的越野车迷，无数次带队进藏，他的正业是国内某著名媒体摄影记者，曾获国家级“金枪奖”，是一位小编挺佩服的哥们，他和他的小伙伴们开吉姆尼。
吉姆尼在日本零售价 1,296,000～1,691,280日元 合人民币6.75万～8.80万
吉姆尼在国内是整车进口，1.3升车综合进口税率51%，因此吉姆尼国内合理售价应为10.20万～13.30万，现国内官方指导价14.18万～16.08万，广州车展小编询得经销商至少有6000元降价，即便这样，很显然吉姆尼定价仍然不合理。
“装”其实不是贬义词，美国的汽车文化已经很成熟，部分高收入美国人买车也“装”，他们不是像国人不贵不买那种“装”，而是一窝蜂买混合动力或电动车，这不，丰田那款丑不啦叽原来只卖2万美金不到的普锐斯Prius，现高配版卖到3.6万美刀，在美国这是可以买雷克萨斯ES350的预算，当然也可以拿下一台“硬派越野”的祖宗—顶级版吉普牧马人罗宾汉。在美国，开Hybrid或纯电动是某种高贵的符号。
考古学家在我们人类祖先的发源地挖掘出许多很小的贝壳，小到不能拿来当食物吃，而且还发现一个奇怪现象，那就是这些贝壳都被穿过孔……考古学家明白了：这是我们的祖先N万年前的“装饰物”，是一个在吃不饱穿不暖且不知道明天会不会被别的生物吃掉的世代，用来“装”的装饰物！人类正是因为有“装”的追求……创造了现在璀璨的文明。
吉姆尼在日本是比维他奶便宜的，现维他奶国产后在中国卖得比吉姆尼还便宜（见*今条头日**网“私家车驿站”2015年12月4日文《9.98万铃木维特拉上市，打破中国汽车市场暴利*规则潜**》），因此，要说15万内最能“装”的车还就是它，没有之一。
小编也想装，可说实话，吉姆尼如果降不到3万， 以小编这种偏low的境界，“装”起来有难度。
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