一天时间内，杨晓辉前脚卖了旧车，后脚速提欧曼GTL 460燃气车！这样的购车的速度不仅震惊了我，也让他身边的小伙伴“目瞪口呆”！
运输环境内卷 欧曼燃气车成为破解之道
细谈之中才发现，不是杨晓辉行动快，而是市场不允许他稍慢半拍！“不速度不行啊，欧曼GTL 460燃气车在运城这地方，简直就是供不应求！”谈起买车的经历，杨师傅到现在也有点喜不自禁：“我当时刚买完，就断货了，后面好几个想买这台车的小伙伴都傻眼了，只能等下一批！最起码得一个多月吧！要是以我们现在的运输路线，这一个月下来能差下1万多元钱！”
杨晓辉经营普货运输已有20多年，长跑的路线是山西运城-江苏-*疆新**和田，共有5000多公里，跑一趟来回得10多天。在2023年3月之前，杨晓辉一直用的是燃油车，在低运费、高油价的双重压力下，效益越来越低！杨晓辉深有感触：“都不敢跑了，跑不出效益来，一天就合200来块钱的收益，一个月下来，还不到一万！连家庭支出都维持不了，更别说车贷、房贷了！”
眼看着行业里的小伙伴，纷纷更换成燃气车，效益噌地一下就上来了。“我们实际测算过，就在今年年初的时候，油价高、气价低的时候，我们这一圈跑下来，燃气车的收益整整高过燃油车6000左右，最低的时候也能高出5000多！”杨晓辉掰起手指给我们算了一遍，非常肯定地说道：“这可不是骗人，这是我们实打实地检验的！一个月差不多能多出1万五的收入，这么高的效益，不换不行啊！”
能省气更能跑 月入三万引起卡友换车潮
实际的运营状况，恶劣的运输环境，让杨晓辉下定了换车的决心。4月下旬，他刚一出手旧油车，第二天就立刻买了欧曼GTL 460燃气车！整备妥当，一切就绪后，他就开新车踏上了征程。
新车好不好，试过才知道！常年跑运输，善于算计成本、收入的杨晓辉，亲身测试后说道：“刚接手欧曼GTL 460燃气车的时候，也许是不习惯！燃气消耗稍微有点高，但随着我越来越熟悉，气耗不断下降，最低的时候到了30个左右，以当前4.5、4.6每公斤的气价来看，我跑一圈下来也能较油车效益提升4000多！现在开欧曼GTL 460燃气车，虽然刚开了一个月左右，但是，整体效益已经近3万左右，我非常很认可了！”
不只是杨晓辉认可，他周围的小伙伴也非常认可。作为开了20多年的老司机，杨晓辉依旧非常理性地和大家说：“选车一定要根据自己的路线、根据自己的需求选，跑西北线，气源丰富、气站补给充足，气车的优势明显大于油车，而在诸多燃气重卡里，欧曼GTL 460燃气车动力足、扭矩大，经济转速区间宽泛，更省气，非常值得选！”出于对老大哥的信任、对欧曼GTL 460燃气车“亮眼”表现的认可，很多人开启了换车潮！
驾乘舒适安全更可靠 一路放心运输安心赚钱
一趟数千公里的长途，对于司机身体的考验非常高。不过欧曼GTL 460燃气车搭载了阻尼可调、减震更好的气囊座椅，能更好的保护杨师傅的腰和肩，降低长时间驾乘的疲劳度。“刚开始跑，就有明显的感觉！以前换班的时候，总会感觉腰酸背痛，现在这种感觉好了很多，这一点我非常满意。身体是赚钱的本钱吗，这款车对我们司机这么友好，那就是帮我们赚更多的钱！”
最重要的是，欧曼GTL 460燃气车还是一款自动挡重卡，开起来十分便捷。对此，杨师傅赞道：“以前开手动挡，一路上左脚离合右手档把子猛踩、猛挂，歇息的时候，手腕累、脚腕疼，得缓一阵子！现在好了，欧曼GTL460燃气车能够轻松解放我的左脚右手，提升我的驾乘体验，降低疲劳度！”
不止如此，欧曼自动挡重卡超级动力链与整车完成了一体化标定匹配，场景适应性更强，面对西北地区的复杂路况，欧曼GTL460燃气车也能游刃有余地跑！“确实如此，什么坡，需要什么样的挡，不用你思考操作，它自己就完成了！而且换挡也快，也精准、也顺畅，非常棒！”
另外，鉴于西北较为复杂的路况，欧曼GTL 460燃气车通过优化制动器、缓速器制动大幅提升运输安全，给了杨晓辉更好地安全保障，降低运输风险，让他能够放心出门、安心回家，更好地赚钱！
最后，杨师傅很认真地说道：“咱们跑运输的司机求得就是安稳地赚钱，但是现在运价低、货源少，你就必须考虑用什么路子赚钱，开什么车赚钱！这就是我选择欧曼GTL 460燃气车的重要原因。到现在开了将近一个月的时间，在西北运输线上，它的赚钱能力已让我心服口服！”