#头条创作挑战赛#

作者简介：丁逸峰，16年辞职成为独立摄影师，环球旅拍60多个国家。ND Awards影赛建筑类银奖，澳洲年度旅行摄影师大赛第三名。

20年年初，我去了趟阿联酋拍摄建筑专题，打算用相机记录下这个中东土豪国度的清真寺和现代化新城。

在宾馆和餐厅的电视里已经时不时能看到“中国城市武汉出现不明原因肺炎”的新闻，却丝毫没有引起当地人的担忧；只有同行的小伙伴好心提醒，让我回家之后一定要注意防护。

阿布扎比大清真寺

几天后坐上了回国的航班，我曾经常吐槽漫长的国际航线让人无比疲劳，却万万没想到在之后的三年里，自己都再也无法出国旅行。

于是我只要疫情稍有缓和、政策放松一些，就尽可能在国内拍摄，从西部边疆的沙漠、雪山、银河到繁华城市的建筑、沿海地区的日出。

现在用作品对我的这段拍摄经历做一个总结，而自己即将再次出发，计划在一年多的时间完成东南亚、南亚、中东、北非和欧洲国家的旅行，带着相机记录世界各地的风土人情。

四川

之所以把四川的照片放在第一组，是因为自己刚回国那年，还缺乏业内的资源，所以选择先在成都兼职当摄影团的领队。从那个时候起，就迷上了这里的高原雪山和藏式建筑，后来更是每年都必须来这里拍摄。

色达五明佛学院

五明佛学院最早的记载可追溯到19世纪末，藏传佛教的宁玛派僧侣在此设立修行处。而真正的大兴土木，还要等到上个世纪八十年代，开始修建专门的讲经院，吸引了越来越多的信徒来此；直至今日已经有两千多常驻的学员，红色的房屋密密麻麻盖满了整个山坡。

这个海拔3900多米的五明佛学院，成了色达县城最知名的名片。当地政府出于扶贫和发展旅游的需要，出资改善了路况，让游客抵达这里不用再经过数个小时土路的颠簸；却又时不时出于安全的原因，不得不关闭佛学院，专门去整顿这些私搭建筑的防火隐患。

我第一次到了这里，先是在官方修建的观景台上拍摄过一次色达的夜景和车轨，觉得角度过于平庸。等后一次去的时候，单独在僧侣的住宿区寻找拍摄角度，最终记录下满意的效果。

贡嘎山环线

贡嘎山海拔7556米，是四川最高的雪山，被称作“蜀山之王”。每年总有几天空气质量绝佳的时候，在成都市区都能远眺到这座雪山。

而从成都开车，自驾先到新都桥休整，第二天再转去上木居村；以此为据点，可以从多个不同角度拍摄这座雪山的全貌——这个线路就是备受摄影爱好者追捧的贡嘎山环线，主要包括冷尕措、雅哈垭口和子梅垭口。

冷尕措是一个被当地牧民和户外爱好者首先发掘的地方，在位于海拔4500米左右的高度有一个高原湖泊，正对着贡嘎山主峰的方向。随后摄影师们也来这里取景，拍摄山水同框的画面。

记得我是18年年末第一次来冷尕措，从上木居村开车半个小时抵达山下，换乘当地人的马帮经过一个小时的爬山，就能到达湖面的位置。早些年这里的游客少，马帮需要提前找藏民预约才能有；山上也没有任何基础设施，想过夜拍摄银河，就只能靠自己准备帐篷睡袋上山。

之后的每一年，我都会来一次冷尕措，见证了冬天高原湖面结成蓝冰的画面，也通过无人机航拍到了奔腾的云海效果。随着游客的日益增多，当地的村子集资在山上修建了简单的营地住宿，也平整了路面、规范了马帮的运营。现在再去这里，比当时我第一次前往，已经容易了太多。

每年的3、4月，是贡嘎山特有的银河季，银河中心会刚好从贡嘎山主峰的背后升起，仿如“卧蚕”的效果。我和小伙伴在冷尕措彻夜蹲守，用相机记录下这个壮观的瞬间。等第二天上午，再等预约的马帮上山，接着我们下去休息。

子梅垭口不仅仅是距离贡嘎山最近的观景点，而且由于其独特的地貌，也是最容易出现云海的地方。站在高处，可以看到山下的云雾翻腾；我顶着大风放飞无人机，去记录这里的山脉全貌。

同时，这也是最容易从上木居村出发而抵达的地方，导致如今游客已经人满为患。大约只需要经过半个小时的土路，就能抵达垭口的最高点；随着路况的不断改善，从最早依靠当地村民向导+大排量越野车的要求，到现在很多普通游客开着小轿车也能上山。

雅哈垭口是最适合拍摄贡嘎山银河的机位，也是最考验开车技术的地方：需要从上木居出发，大约行驶两个多小时的时间，还要经过一段悬崖小路才能抵达。当地村民为了方便收费，在靠近最顶端的位置挖了个坑，也只有硬派越野车才能直接冲上去。

我在这里蹲守了3月的夏季银河和12月的冬季银河，都刚好位于贡嘎主峰的方位。通过广角镜头，记录下雪山与星空的画面；躲在车里、开着暖气，外面寒风呼啸，自己用肉眼欣赏眼前的美景。

雅拉雪山

雅拉的海拔只有5884米，这个高度在川藏地区只能算是“平平无奇”。以前的旅行团从成都出发，第一天大多选择在新都桥或者塔公县中转，才会顺便带着游客来远眺下雅拉雪山。

直到去年“云绕雅拉”的观景点被发掘出来，能够近距离看到这座雪山的容貌，无比震撼的画面通过互联网传播、才吸引了更多的关注。

从塔公县城出发，经过木雅大寺背后的土路，真的会自驾颠簸好几个小时才能到达这个海拔4500多米的观景点。我在上山的途中好几次由于排量不够，汽车卡在半坡停滞不前；等晚上摸黑下山的时候，又跟丢了车辙印导致了迷路。

即便如此，能够在如此近的距离看到雅拉雪山的日照金山，这些努力都显得很值得。山顶的大风让我无法安置三脚架、使用相机拍摄，就干脆冒着炸机的危险去航拍。无人机好几次被吹得失去控制，我还是坚持拍完了日落的画面。

亚青寺

很早在网上看到其他旅游博主分享的亚青寺照片，也终于自己赶在被拆除之前完成了打卡。那一天刚好下起了雪，这个川西的佛国一下子银装素裹；而房屋之间星星点点的灯光点缀，则显得更加的温暖。

我站在亚青寺附近的山丘上拍下了这张照片。之后没过多久，就听说当地政府开始了老旧房屋的拆除工作，这些场景已经不复存在了。

格聂神山

这座雪山靠近理塘县城，这也是全世界海拔最高的县城。从理塘出发，经过数小时的山间小路，到了山下的村庄，也就是网红丁真的故乡。现在村里每家都挂上了丁真的照片，以“自己是丁真的亲戚”为宣传卖点。

由于不熟悉路况，我在村里雇佣了当地的向导车，去拍摄格聂神山。看到雪山矗立在自己的眼前，只觉得无比的震撼。

光雾山

每年的10月下旬，光雾山秋色就会进入最佳的状态，层林尽染的树木如同诗歌画卷一样呈现在人们面前。今年刚好是游客最少的一年，所以我可以在这里放开手脚地使用无人机，通过航拍视角来记录这里层次丰富的秋色。

十八月潭作为光雾山附近的一个顺带打卡景区，公路两侧满是金黄色的白桦林，我在车里放着朴树的歌，穿过这段路程。

九寨沟与黄龙

这是四川最吸引游客的两个景区了，前几年由于地震导致九寨沟停止接待，直接让旅行社的业务丢了小一半。

然而站在摄影的角度来讲，这里的美景可能更适合于游玩，却并不适合拍照出片。归根到底，摄影有着自己单独的美学规律。

我今年硬着头皮来了趟这里，用无人机航拍了九寨沟的清澈湖水，看起来有一些像澳大利亚的大堡礁。这种脑回路清奇的取景，丢弃了热门的景点，却是我作为摄影师的创作自由。

而黄龙则是有着众多的钙化池，我去的时候又刚好遇到了下雪的天气。通过无人机，不仅能拍摄出凌冬将至的意境，还能清楚地看到由于含有不同矿物元素、水面呈现出的丰富色彩。

稻城亚丁

这是我在四川留下最大遗憾的地方。

很早就知道亚丁三神山的名气，而随着一些电影的走红，稻城亚丁作为取景地被迅速开发成了景区，大多数游客只能买票、乘坐景区车按照指定路线游玩。而景区车收班时间又很早，导致拍摄日落现在都成了个很困难的事情。

后来我听说可以招当地的户外向导与马帮，让他们带领我这种摄影发烧友去转三神山，一共大约10天左右的时间，预算也不贵。我跟小伙伴约了几次秋天前往，结果都刚好赶上疫情而被迫取消。

折多山

折多山是从成都走318国道前往川西的必经之路，只要过了这里，气候会立即转变成高原地区的味道：时不时地降雪、昼夜温差巨大。我好几年都看到新闻，折多山路段由于大雪封路、车辆滞留，前来慰问的康定政府官员被旅客骂得狗血喷头。

而我和队友来这里自驾旅行的时候，天气预报软件显示在海拔3000多米的高度有大量云层。我们灵机一动，开车到了海拔4000多米的折多山观景台，就看到了下方是云海、上面是银河的画面，仿如科幻电影的场景。

成都市区

每次到四川，我都会从成都中转和休整，所以会利用业余时间打卡这里的建筑。相比于专门的景区和如潮水的游客，我更喜欢去发掘一些小众的地方，寻找不一样的美景。

以下的照片拍摄于停业的文创园，还在修建的体育馆，现场除了施工的工人和值班的保安，几乎只有我一个游客，但这才是旅行途中最大的乐趣所在。

*疆新**

*疆新**是我每年都会去好几次的地方，只因为这里不同季节都有着截然不同的风景。即便如此，有的地方由于疫情管控，我至今一直没有机会去拍摄。

博格达

相比于川藏地区的雪山，高度只有5445米的博格达并不算突出。之所以很多摄影师喜欢这里，主要是为了7、8月盛开的高原雪莲花。

从乌鲁木齐出发，自驾一个多小时到达山下小镇，当地的牧民会帮忙用马帮运送我们上山。抵达营地要一整天的时间，除此之外，马帮还要背负我们好几天宿营所需的装备和补给。

而我整整在上面待了一个星期，半夜睡在帐篷里就能听到雪山冰川塌陷的轰鸣声。第二天清晨就看到湖面上飘来了众多的浮冰，雪山的倒影也清晰可见。

这里也是拍摄星空的地方，我背着摄影装备摸到了溪流旁边，安安静静等候银河从雪山背后升起。担心我出事的向导，每隔一个小时就会用对讲机与我联络，确认我的安全。

经过了一周的艰苦拍摄，山下马帮按照约定的时间来接我们。下山也需要一整天的时间，我们如同野人一般撤回，等到了乌鲁木齐才感觉自己又回到了人类社会。

大海道

这是一个靠近哈密的无人区，我去的时候，只有熟悉路况的越野车老司机带路才能抵达。河床的两侧寻找到避风的大石头，就能在这里宿营。白天无比炎热，暴晒的阳光让我直接脱皮，但是为了等候日出日落的光线，必须坚持于此。

而夜晚拍摄星空的时间，这里又常常狂风大作，吹翻我们的脚架和帐篷。我走在艰险的松软碎土路上，手脚并用才能抵达自己的拍摄机位。但是运气爆棚的我，遇到了火流星划过天际的瞬间，半个天空都被照亮了。

随着游客的增加，当地政府把这块无人区承包给了开发公司，如今也兴建了景区、开始收取门票和运营景区车。随之而来的，是各种光污染和诸多对摄影师活动的限制。所以我很庆幸自己去得及时，否则再也拍不出独特竹笋地貌上的风景。

鄯善沙漠

鄯善沙漠是唯一位于县城的沙漠，也是我们从乌鲁木齐出发前往大海道的途中顺带打卡的地方。而我当时选择在沙漠景区里面宿营，只为了拍摄第二天清晨的日出。当火烧云的光线反射到沙丘上，让沙子的纹理也变得通红，我用长焦镜头记录下这梦幻的细节。

赛里木湖

很多游客会选择在夏天去环绕赛里木湖自驾，但是作为摄影师，我觉得冬天才是最能出片的时间。顶着零下20度的低温，湖面已经结成了厚厚的蓝冰，我们换上专业冰爪在这里拍摄蓝冰与气泡。

等到瑟瑟发抖地回到车里，吹上暖风，我们用冻得失去知觉的手翻看相机背屏、欣赏刚才拍摄的照片，跟傻子一般快乐。

果子沟大桥

这座大桥坐落于赛里木湖景区的旁边，11年正式通车，不仅是很多*疆新**旅行线路的必经之地，也是中国强大基建能力的象征。站在附近的山坡上，有现成的步道观景台可以欣赏大桥的日落和车轨灯光。

而冬天的时候，我顶着大风与低温环境，在厚厚积雪之上起飞无人机；只有几分钟的续航，却让我抓拍到了雪山之间、车流如龙的画面，手指被冻到失去知觉却依然欣喜若狂。

独山子峡谷

每年的6月下旬到最迟10月初，*疆新**的独库公路是能够通车的状态。这条公路横穿山脉，连接*疆新**的南北两侧，是重要的交通干道，也是旅行者热衷的自驾路线。

独山子大峡谷就是独库公路的起点，我大清早从奎屯县城来到这里。虽然景区尚未开门，但是可以用无人机飞过去拍摄日出时分的峡谷纹理与河道脉络，仿佛外星世界一般神奇。

巴音布鲁克

这是独库公路中段的一个重要景区，在草原之上蜿蜿蜒蜒的河流形成了“九曲十八弯”的画面；而电影《飞驰人生》在这里取景拍摄，进一步带来了更多游客。

等我来此旅行的时候，狭窄的观景台上到日落时分已经挤满了人，要提前好几个小时去占位置才能展开三脚架。

薰衣草

每年的六月下旬，伊犁、霍城附近都会有大量薰衣草盛开。我找到了当地的农民当向导，带去状态最佳的农庄进行拍摄。近处的花香，远处的雪山和朝霞交织在一起，仿如童话世界。

特克斯八卦城

特克斯据说是当年丘处机西游面见成吉思汗的时候兴建的，由于其八卦的形状，如今整个县城只有最中间的位置有个交通红绿灯。

游客来特克斯主要是为了中转和补给，继续前往琼库什台等地方。我在这里主要就是为了飞一波无人机，记录下八卦城的全貌。

南疆胡杨林

十月下旬，我前往南疆地区拍摄胡杨林。相比于一些专门的景区，我最喜欢的是一些公路两旁沙漠中生长的胡杨，充满了顽强的生命力。

把车停在路边，爬上沙丘高处，用长焦镜头去记录下这样的场景；日出的金黄色光线与扬起的沙尘已经难以分清彼此。

青海

青海真是个让我又爱又恨的地方。

这里有着丰富的地貌环境，不同的美景让我拍到了很多绝佳的照片；而当地人为了赚钱弄出了很多幺蛾子，旅行的体验极差，我不止一次撰文骂街，连青海文旅厅的官员都约我办了个座谈会、听取吐槽。

俄博梁

这是一处雅丹地貌，被称作“地球上最像火星的地方”。大概是18年前后，被摄影师拍火；随着游客的增多，当地政府把此处外包给了开发商来建景区，整了一堆收费的政策，并且限制自驾开车的路线。

好在我去的时候比较早，越野车还能够深入自由探索。从冷湖镇出发，大约两个多小时就能抵达地下泉水的位置。到了这里，就基本有着比较少的光污染，能够让我拍摄俄博梁的星空。

我总共去了四次俄博梁，都是夏天的时间，有一次还专门挑选了英仙座流星雨。看着银河从远处升起，火流星划过天际，我躲在车子里面兴奋地欢呼，却吵醒了在补觉的越野车师傅。

在附近的营地可以租到太空服，我让同行的小伙伴穿上，跑到远处的俄博梁雅丹地貌中央行走，还原了电影《火星营救》的名场面。

水上雅丹

俄博梁是位于地面上的雅丹地貌，而乌素特景区则是位于水上的雅丹。

如今这里已经修建了房车营地和专门的宾馆，价格有些小贵；远处的光污染同样让人恼火。我半夜背着相机包，徒步走到很深的位置，才找到相对干净一些的地方来拍摄星空。

地下雅丹

顾名思义：地上雅丹是在地面的雅丹地貌，水上雅丹是在水上的雅丹地貌，那地下雅丹。。。当然就是峡谷之中的雅丹地貌了！~

这是目前青海为数不多的、尚未被游客攻占的美景，从德令哈出发，要凭借专业的户外导航软件或者认识路的老司机才能到达，中途穿越茫茫戈壁。里面有简单的营，可以供人睡觉与吃喝。

我在这里一共蹲守了三天，用软件预测好银河的方位，然后寻找峡谷角度来构图，拍摄璀璨星空。

大柴旦翡翠湖

大柴旦镇纯粹是最近被旅游业带火的地方，一到暑期，住宿就能涨到一两千的价格还得提前订才能有，弄得一些小年轻只能睡车上省钱。

这里最火的地方就是翡翠湖，由于含有不同元素的盐，湖水呈现出蓝色、绿色乃至黄色的色彩，四周还有质感的纹理。不仅适合于女生自拍，也让风光摄影师能拍摄自然大片。

我去的时候，尚未开始收费，但是景区大门已经在修得差不多了。开车穿过土路和熙攘的人群，找到一些有独特形状的盐池，用广角镜头记录日出火烧云的画面。

艾肯泉

艾肯泉又被称作“恶魔之眼”，位于青海西部的茫崖，这也是我去过的最孤独的地方。开车穿过漫长的公路，两边有着工业生产用的石油设备，市区的居民也主要是这里的产业工人。

等真正去艾肯泉，还要穿过颠簸的搓板路，只为看一眼这个硫化池的独特形态。由于实在太过巨大，只有用无人机飞到500m的极限高度，才能完整欣赏其全貌，仿如真如一个恶魔的眼睛，生长在这个大地上。

黑山戈壁

黑山戈壁算是冷湖镇附近的一个附带景点，大多数去俄博梁的人会顺手来这里拍摄个日落或者日出。由于土质松软，并且缺乏路标，只能用四驱越野沿着车辙印去深入探索风景。

这里有着独特的地貌纹理，我和小伙伴前往的时候，还遇到了天边的火烧云，红透的云层与灰黑的地面形成了鲜明对比。

甘肃

第一次去甘肃，还是大学毕业那年。由于马上要出国读书，父母给了我一笔钱让我在国内先溜达一圈，我就跑去了敦煌。那时候还没有接触摄影，最大的快乐就是在敦煌夜市吹着夏天的风，吃着羊肉和烤串。

等再一次来这里，已经是8年之后了。

黄河石林

这个景区最神奇的地方，就是从摄影的角度来看，其实景区的盘山公路比景区本身更好看。

通过无人机视角，可以看到在山峦之间，一条曲折的公路如同巨龙一般盘踞于此，

永泰古城

这里原本是一座明朝的军事堡垒，依然完好地保留到了今天。由于其外形很像一只乌龟，又被称作“龟城”而吸引了游客，也经常遇到来此取景的古装剧摄制组。

我自驾来这里旅行，投宿在古城里面的农民家里——他们除了养着羊群，也接纳游客来补贴收入。而到了深夜，这里可以欣赏银河从城楼北楼升起的景象。

张掖丹霞

这里的丹霞地貌形成于两百多万年前，砂砾石经过长时间的雨水冲刷，形成了五彩斑斓、形态各异的地貌。

我在张掖的空管部门申请到了航拍许可，又早起找景区预约了包车，通过无人机去记录下丰富色彩的全貌，高空看去像是五花肉一般。

瓜州大地之子

瓜州是靠近敦煌的一个县城，清华美院的董书兵教授在这里通过3D打印技术完成了他的创意雕塑“大地之子”，于是我自驾旅行经过的时候顺带去打卡拍摄。

现场的风沙很大，蚊虫特别多；来这里的游客要么是摄影或者美术的发烧友，要么是被小红书的攻略推荐过来的。等到其他人都走了，我掏出相机和脚架开始撸银河，自己钻进车里躲避大风。

其实大地之子的隔壁还有个“无影”建筑的设计，坐落于沙丘之上。我用航拍记录了下日落的光影，但是由于自己在国外见过类似的艺术装置，所以不做其他评价。

*藏西**

老实讲，我并不喜欢一些对*藏西**旅行的宣传。

自己大学毕业那年，第一次去*藏西**。彼时“骑车去拉萨”成了文艺青年的时髦行为，尽管大多数人从成都出发、骑了一两天就挺不住，但不妨碍他们在沿途的青年旅舍里面把这段经历作为吹嘘的资本。到了拉萨，更是各种奶茶店、工艺品市场都打出了“净化心灵”的标语。

这两年，“此生必驾318”又被众多车队拿去当了新的口号，大家开始了新一轮的“净化心灵”的活动。

而我，只想安安静静去欣赏*藏西**的美景，拍出满意的风光大片。

冷布岗日

冈底斯山脉与喜马拉雅山脉平行，位于萨嘎县的冷布岗日海拔7075米，是其中的最高峰。

从县城自驾出发，靠着老司机带路找到偏僻的牧民草场，才能抵达正对主峰的方位。越野车停在草地上，旁边不断有牦牛经过，我们静静地等候着日照金山的到来。其实在*藏西**拍摄雪山，有一个好处就是很多机位都是开车可以到达，反而比四川要轻松一些。

库拉岗日

从拉萨出发向西，经过羊卓雍措与普莫雍错两大高原湖泊，抵达蒙达拉山口，这里就是观赏库拉岗日群峰的最佳地方。

我们是冬季到达的这里，想要从路边爬到半山腰的高度寻找前景是无比困难的事情，只能算好了时间去放无人机。而低温让电池续航变得大幅减少，好在短短的10来分钟，我们就遇到了日出时的最佳光线。

扎达土林

札达县城是全国人口最少的县，只有8000多人口；这是很多来*藏西**阿里旅行的人所到达的最西侧，之后就折返回去拉萨。

这里有着古格王朝的旧址，也有经过流水冲刷而形成的扎达土林地貌。我们开车来到这里时，已经接近傍晚，赶紧用无人机航拍了最后一缕日落光线照射的瞬间。

等到日落之后，向导师傅开车在土路上拉起了车轨，让光线为引导；而远方的山脉背后，就是印度的地界。

冈仁波齐

最早了解冈仁波齐，是被一个文艺青年抓一起看了张扬的电影，讲的是藏族同胞来这里转山朝圣的故事。

坦白说，作为一个风光摄影师，我对转山的兴趣不大：因为贴得太近，反而不好构图。面对这座同时被藏传佛教、苯教和印度教认定为“世界中心”的雪山，我选择在冬天里开车跑到稍远的位置寻找结成冰的湖面来充当前景。

虽然天寒地冻，需要我配合冰爪翻越巨大的蓝冰，才能低角度拍摄出有层次感的画面，时不时还有湖面下方冰块碎裂的声音让我提心吊胆，但是日落时分的火烧云抹去了一切的辛苦，这就是风光狗的快乐。

孜珠寺

在丁青孜珠山海拔4800多米的地方，坐落着藏族最高的寺庙孜珠寺。

这里以后据说也要修建成景区，不再允许个人自驾进入；我还是赶在冬天前往，开车到在对面的山丘上，静静欣赏寺庙于夜幕中灯光逐渐亮起。

南迦巴瓦

南迦巴瓦位于林芝境内，海拔7782米，由于经常被云雾环绕，跟梅里雪山一样被称作“十去九不遇”。大多数游客选择3月下旬来索松村观赏桃花的时候，一并打卡这里。

而我则是到了雅鲁藏布江江畔，看着水流在眼前崩腾、咆哮，自己站在大一些的时候上，让三脚架抗住江水的冲击，等候雪山的最佳拍摄时机。

宁夏

相比于其他西部省份的广阔土地，宁夏就显得秀气了很多。与之相对应的就是在这里自驾旅行，每天只需要开车两三个小时就能抵达绝大多数目的地。

中卫星空营地

以前这里是可以拍沙漠星空的，自从修建了一个收费很贵的营地之后，里面光污染非常厉害，真的就只能拍营地本身了。

开车穿过一段沙漠公路，中途我的车还一度陷车，靠小伙伴一起推车才得以出来。等到了傍晚，瞅准时机放飞无人机，就能拍到这个星星轮廓的营地在沙漠中的样子。

腾格里沙漠

这是全国最大的沙漠之一了，从内蒙、宁夏和甘肃都分别有入口可以进去。我选择由阿拉善右旗抵达，在英雄会换成当地的越野车，让向导带着玩“五湖连穿”，顺带拍摄沙漠银河。

在日落时分，太阳柔和的余晖照射在金黄色沙丘上，整个大地呈现出宛如巧克力一般的质感。通过无人机去航拍这里的纹路，等到返航时，镜头周围已经沾满了砂砾。

司机师傅把车停在安全的位置，我们挑选好角度开始蹲守银河。轻微的月光给沙漠带来了一些光影的层次，我们躺在柔软的沙子上，静静看着斗转星移。

内蒙古

这是一个横跨东西的省份，我去了好几次内蒙，拍摄到了截然不同的风景。

乌兰布统

从北京自驾出发，经过几个小时就能够抵达乌兰布统大草原。这里曾经是康熙与葛尔丹决战的战场，如今由于其1600多米的海拔，成为了北京市民避暑的地方。

而对于摄影师来说，会在这里拍摄秋色和冬景。

秋色一般在国庆节之前的几天，成片的白桦林会有着丰富的色彩，从金黄到橙红。运气好的时候，还能遇到放牧的牛羊或者微薄的晨雾来点缀画面。

而等到了冬天，乌兰布统会降低到零下30度左右，有着厚厚的积雪，湖面结成了冰块，还有雾凇的效果。我们从北京包车出发，中途还要换乘有防滑胎的越野车。

冬天的乌兰布统，白天很短、黑夜很长。我们早上出发去拍日出的时候，经常要预热半个小时的车子，才能出发。在大雪地里面起飞无人机，然后以最快的速度跑回车里，吹着暖风去操作遥控器。

明安图天文台

这同样是北京出发自驾可以抵达的观星胜地，随着星空摄影的普及，我去的时候，也遇到了专程从郑州、石家庄等地赶来拍摄的影友。

而在前往明安图的途中，空旷的公路本身也能完成星空的拍摄。一眼看不到头的远方，银河从公路尽头的位置升起，”星垂平野阔“的画面正在眼前。

乌兰察布火山

距离北京400多公里的地方，有着一个游客稀少的火山景区。我们上午自驾出发，中途吃了顿羊肉火锅，下午到达的火山口。

由于火山实在太过巨大，即便当地人修建了简单的步道，普通人徒步走上去还是非常的艰难，这个时候我选择直接用无人机去记录火山全貌。

日落时分，这里的风变得无比巨大，连车子都被吹得摇晃。通过高空视角，可以看到火山远处有着壮观的火烧云和即将到来的降雨。于是大家赶紧撤退回来，用最快的速度跑路。

巴丹吉林沙漠

虽然巴丹吉林属于内蒙，但是大多数游客会选择从甘肃一侧进入会更方便一些。换成当地越野车，在这里深度拍摄三四天才能比较全面的记录下美景。

众所周知，我拍摄的脑回路一向与众不同。虽然我知道众多风光摄影师细化拍摄沙漠的双湖全景，但自己更想尝试无人机视角下的一些湖泊脉络效果。

额济纳怪树林

怪树林经常被拿来和*疆新**轮台的胡杨林做对比，亦或是一起宣传，还打出了文艺的口号。如今这里被做成了景区，但是由于疫情，西北地区的政府又是层层加码的重灾区，导致现在没啥游客。

我自驾到额济纳旅行的时候，售票处、餐厅、游客中心都空无一人，只有一个老大爷负责看门。见我执意要进去，让我做了个登记、塞给一张景区地图，就放行了。

等到了半夜时分，我就可以在这里包场拍摄星空。天上是广阔的宇宙，眼前是顽强的生命，相互呼应。虽然自驾到这里很辛苦，但是眼前的美景让我把疲劳一扫而光。

北京的建筑

我对北京的回忆，最多的是来自于大学时代。因为要准备出国留学，我大四一年都在北京的培训班准备德福考试和APS审核的复习。那段时间，没有本地的朋友，独自去蹭北京语言大学的图书馆来自习，顺便找老外去练习德语的口语。

后来成了独立摄影师，每次去北京都不是真正的旅行：要么是去谈客户的出差，要么是去其他地方拍照，但只有先坐飞机到北京中转，于是顺带去的市区。开车经过当年租住的学清路，回忆起从前的经历，仿如隔世。

在北京拍照，我主要是寻找一些爬楼的机位，来记录繁华城市建筑群的夜景。除此之外，大剧院、美术馆乃至购物中心的内景也是我创作的素材，拍出创意效果的画面。

云南

说起来也奇怪，云南居然是我最后一个去旅行的省份，但是这两年却又一口气去了好几次。

昆明捞鱼河公园

每次飞机落地昆明，我都会在市区休息一两天，来感受这座城市的慢生活。虽然四季如春，但是轻微的温度变化依然会带来风景的差异。

我去了两次捞鱼河公园，就用无人机记录下从10月的翠绿到12月的五彩斑斓，这种树木色彩的变化。

浪巴铺土林

这是一个充满了雄心壮志去发展旅游，最后却扑街的景区。当地人修建了阔气的大门、平整的公路，景区里有联排的宾馆住宿，最后却游客寥寥。

但也正因为如此，其独特的地貌成为我们风光摄影师热衷的打卡地，从昆明出发都会顺路来此拍摄个银河的照片。

梅里雪山

由于常年云雾，梅里雪山也是难以被看到。我有个朋友在当地开了民宿，5月份正式营业，他直到7月份才知道梅里主峰长啥样。。。

我一共去了三次梅里，在飞来寺的位置去拍摄日出的画面，也只有一次成功。下方是云海，上面是露出的雪山；现场游客非常多，我目睹了两个无人机先后炸机。

玉龙雪山

这座雪山靠近丽江古城，在城市的街道里开车的时候就能看见。由于海拔比梅里低了很多，玉龙真正有积雪的日子很少，只有冬天的时间才配得上被称作“雪山”。

南极洛

这个维西县的高山丛林从无人知晓到在旅游、摄影、户外的圈子同时爆红，真的只花了一年的时间。

21年我在当地摄影师朋友带路下前往这里拍照，还需要顶着很大风险、自驾皮卡车上去。结果随着照片在网络社区流传，越来越多的游客也来到这里，今年已经是人满为患；又引发了当地政府的惦记，不出意外地开始筹备景区。

经过好几个小时的盘山公路自驾，在背负的配合下继续徒步向前，才能找到独有的高山植被，以及纯粹的湖泊美景。今年拍完之后，我再也不想辛苦地去这里了。

贵州

贵阳有着亚洲最大的樱花园，每到3月就会盛开。由我找到了当地的农民当向导，在清晨时分就提前跑了进去，避开大量的人潮、用无人机拍摄成片的樱花与农田的画面。

而贵州的一大特色就是有着各种赛博朋克风格的建筑，相比于各种收费的景区，反而是这样的地方更加吸引着我。从贵阳市区的串串居民楼，到兴义的度假村，我总是能用航拍得到耳目一新的画面。

重庆

记得第一次去重庆，是个很神奇的缘由。大四的时候，我有一个位于四川外国语大学的考试，等飞到了成都机场，开始导航怎么去考点，才发现这个“四川”的大学其实在重庆。。。于是赶紧租了个车子赶过去。

等再去重庆，已经改行成了摄影师，用相机去记录这个赛博朋克风格的城市建筑。重庆既能找到充满科幻色彩的内景装饰，又有着依山傍水而建的林立高楼，论城市风貌的独特性在国内再也找不到第二处了。

江南的风景

相比于专门跑去西部省份、动辄半个月时间的深度拍摄，江南省份的风景主要集中在几个城市周边，我大多是出差、讲课的时候顺路去拍摄。

安徽宁国红杉林

这是被小红书和摄影团带火的地方，结果就是在12月，年轻人和老法师会同时赶来这里观赏秋色。

我们自驾在附近的村子里找到了一家民宿，由于生意火爆、老板也开始了坐地起价。而第二天清晨，在村民的指引下，我们找到了一处稍高一些的小山丘，可以放飞无人机、向下飞机来航拍水上的红杉林。

由于游客众多，无人机的信号会时不时受到干扰，我们也不敢飞得太低以免撞上树木。但是冬天的薄雾弥漫湖面，时不时有渔船穿梭，让航拍的场面充满了古香古韵；樵管惊秋,渔歌唱晚,淡月疏篁。

南京美龄宫

每年的11月开始，南京就会变成了“金陵”的模样。

小时候来南京，大多数来此中转；虽然也去了中山陵等景区，却因为不懂摄影，只是用老爹给的卡片机自拍留念。直到后来，才终于有一次机会通过无人机航拍美龄宫秋天，那彷如项链一般的梧桐树。

顺带我也在当地朋友的带路下，拍摄了市区的创意建筑内景，现代感的设计与美龄宫的民国风情形成了鲜明对比。

杭州杨公堤

与南京美龄宫一起打卡的，是杭州的杨公堤，毕竟高铁过去也方便。

从前喜欢在骑车环绕西湖，然后去吃东坡肉；这次根据摄影爱好者给的攻略，避开了巡逻的保安，在杨公堤起飞无人机，航拍秋天的树木。刚好有一艘皮划艇从桥梁下方穿过，点缀整个秋色。

除此之外，我也会打卡这座城市的建筑。杭州是既然有历史，又有生态自然的城市，不仅有着介绍丝绸工艺的博物馆，也有着坐落山间树林之中的民宿，都成了我创作的素材。

此间的大海

我刚开始学习摄影，就是从大海的题材开始的。那时候客居悉尼，每天半夜出发、自驾开车前往不同地方寻找礁石作为前景，拍完日出后再开会家中补觉；等到了白天，还要去给旅游网站拍摄宾馆和景区的照片来赚钱——但这些都是我人生中最快乐的时光。

澳洲东海岸的风光

这三年在国内，我也发掘了不少能出大片的海岸线。吹着海风，有时候还能准备一些烤肉，等候着光线，是无比惬意的事情。

大连

我每次去大连都是在5月，这是最容易出现荧光海的季节。由于海水温度的升高，大量的浮游生物在海边聚集，就能呈现出彷如电影《阿凡达》中一样的蓝色效果。

幸运地是，我遇到过一次荧光海爆发。在岸上看去，似乎有一些蓝色的光线，于是和小伙伴一起沿着陡峭的石壁爬到海岸边，果然亲眼看到了脚下的蓝色海水；而远处则刚好是升起的银河，顿时让自己似乎置身于外星世界。

而我在大连的日子里，也在当地朋友的带领下不断探索者风格各异的礁石，用相机记录太阳从海平面升起的画面。看着惊涛骇浪冲击而来，我一边小心翼翼地保护者器材，一边又无比期待浪水再猛烈一些，让我拍出好的效果。

运气爆棚的时候，能够遇到大连红透天际的火烧云。站在市区的高处，就能看到整个城市的建筑还有地标性的星海大桥都被晚霞照成了红色，这就是海滨城市人民最大的幸福所在。

除此之外，我顺便打卡了大连的歌剧院，用广角镜头去记录这里旋梯的对称结构。这是我在大连旅拍的最后一波，随后还了租来的车子，跟朋友吃了顿海鲜和啤酒，第二天顶着痛风、去机场奔赴下一个旅行目的地。

青岛

今年的5月，由于疫情反复、我和小伙伴被封控好几个月，终于憋不住了，一起约伴来到青岛。

与大连丰富的海岸线不同，青岛的海景美在与城市的结合。从地面视角看去普通的景区，通过无人机就能拍出意想不到的精彩。

因为青岛一度是德国的租界所在，如今也有着浓烈的啤酒氛围，为了能够放开手脚去畅饮，我们这次没有选择自驾、而是全程打车抵达拍摄机位。白天去探索不同地方的海景，晚上去不同的酒吧一起享受夜生活。

广西涠洲岛与海南

北方的海，总是伴随着啤酒和一丝丝的寒冷；而南方的海，则是纯粹的适合度假，可以让我过上几天没头没脑的日子。

换上大裤衩、人字拖，白天躲在空调房里避开炎热的日晒，日出、日落的时间出门去蹲守海平面上的黄金光线，这就是我在海边的生活方式。

澳门

三年时间，由于防疫政策的“非必要不出国”，我唯一离开大陆的机会就是从珠海去澳门。看到久违的“中国海关”标志，此刻竟是如此的想念。

通行证能够允许在澳门拍摄七天，我不仅发挥了爬楼*党**的特长，去商业大厦的顶层拍摄大三巴的夜景；也发掘了一些建筑内景，记录下这座纸醉金迷城市的奢华。

下一步的打算

在发表这篇年度总结文章的时候，我已经抵达新加坡，开始继续自己的环球旅行计划。这三年我也一直在整合公司的业务，现在终于稳定了下来，不用自己再事必躬亲，才有精力和预算去维持长期的国外旅拍。

目前我是打算先补拍一部分东南亚地区的建筑和人文素材，之后转战斯里兰卡等南亚国家（顺便看印度政府能不能解除对中国护照的旅游签证限制），再去中亚地区的几个斯坦国和波斯湾的阿拉伯世界，继续向西取道北非、撸掉碎碎念已久的摩洛哥和埃及，最终抵达欧洲。

这期间我会不间断分享我旅途中的故事和最新摄影作品给大家，期待各位影友能够早日回到疫情之前的生活，一起去看看这个美妙的世界！~