每年车展都看枯燥又无聊的科普汇总贴，是不是太boring了？真正的老司机才不看那些。今天，已经提前帮你踩好点的车载君，就带你直击2018日内瓦车展的灵魂深处！
不得不提系列 这可能是年度公认的对决大战！
奥迪 e-tron VS 捷豹I-PACE
从此以后，想买豪华纯电动车？你不再只有特斯拉这一个选项了！
E-tron是奥迪在2015年9月的法兰克福车展上发布的一款概念车，和保时捷Mission E为同一平台，动力采用三电机，续航超过500公里，百公里加速4.6秒，25分钟充电80%。奥迪家族最新的设计理念，大尺寸的六边形进气格栅搭配两侧尖锐、狭长的大灯组，看上去十分运动。
而内饰，车载君觉得更是一大亮点，虚拟的座舱概念，极少的物理按键，加上双屏显示系统，满满的黑科技！反观捷报I-PACE的内饰显然是另一种风格了，科技与豪华兼顾。中控上下双屏的配置和揽胜星脉相同，和特斯拉那种 “iPad 屏”相比，I-PACE 的“科幻”是星脉那种相对汽油车的惊喜。
捷豹在16年底的洛杉矶车展上发布的I-PACE概念车，出自捷豹设计总监、一代名匠 Ian Callum 之手，它不像新品牌那样彻底标新立异，却又较传统造型保持着相当的识别度。
I-PACE 拥有前后轴双电机（全轮驱动），官方给出的 0-60mph（96km/h）成绩 4.5s。使用 100kW 直流快充时，捷豹 I-PACE 可在 40 分钟内由零电量充至 80%，15 分钟补充 100km 续航，已接近特斯拉的超级充电桩水平。
显然两边都是一副要“吊打”特斯拉Model X的样子。虽然两台车发布时间相隔一年，但“顽皮豹”不甘落后，与“灯厂”同样计划在今年正式上市。“传统豪华车企首款纯电动SUV”这个桂冠到底花落谁家？今年就能见分晓！
保时捷911 GT3 RS VS 法拉利488 Pista
488 Pista被赋予了“史上最强V8”，另一台则是“史上最强自吸”！
两款都是可合法上路的赛车，保时捷前段时间放出的这款911 GT3 RS的官图，就有一大批车迷被秒到了。而488 Pista看起来是目前最漂亮的488车型，特别是车尾的设计非常吸引人，由于采用了F1的空气动力学设计，其前后包围设计十分夸张也让颜值得到提升。
虽从数据上看911 GT3 RS明显弱于法拉利488 Pista，但最终的百公里加速3.2秒、极速312公里/小时的成绩却不比对手逊色多少。
所以，追求操控感的，请选自然吸气发动机的911 GT3 RS，平顺、加速线性的优势能给你极致的操控乐趣。而法拉利的死忠粉可以继续选488 GTB的这款赛道版车型，它的轻量化做得比较到位，整备质量只有1280公斤，比法拉利488 GTB减少了90公斤，性能也有比较大的提升。剩下的人……车载君建议你们收下两套壁纸也是极好的。
金主爸爸系列 想造好车？得先抱好大腿！
绿驰Venere
又是一个来秒特斯拉的车企！这也可能是中国最快量产电动车记录的车型。
绿驰汽车是中能东道集团下的新能源车企子公司。联合多家公司共同打造的集新能源汽车研发、设计、整车生产、销售及共享出行服务于一体的新能源汽车科技创新型企业。也许您想说没听过，可罗列一下它联合的公司有：
意大利IDEA公司（“天王星”设计团队）
英国EXPERT汽车生产线设备制造公司
AXON碳纤维公司（捷豹、路虎、阿斯顿·马丁供应商）
HPLP汽车造型设计公司（宾利、法拉利、*博兰**基尼合作商）
DELTA汽车整车系集成设计公司（劳斯莱斯、宾利、奔驰等合作商）
核心人物也都是从宝马、福特、法拉利、*博兰**基尼、迈凯轮挖来的“老人儿”。
根据绿驰的计划，其首款量产SUV会在2019年年内正式投放市场，对比蔚来花了整整3年的时间，才做到了首款量产SUV车型ES8的上市，资金雄厚、团队强大的绿驰，这个自信倒也不算空穴来风。
Sibylla概念版电动轿车
这款车型是由意大利传奇设计师乔治·亚罗（Giorgetto Giugiaro）其新设计工作室GFG Style和来自中国的能源科技公司——远景（Envision）合作推出的。
乔治·亚罗被誉为"世纪设计大师"，曾设计过玛莎拉蒂5000GT、法拉利250GT、阿尔法罗密欧Canguro在内众多经典的神来之作！
如今，设计师出身、已然80岁的乔治·亚罗投身汽车制造行业，并且选择了我大天朝的新能源车企合作，除了看中雄厚的资金，应该也是看到了希望和影响力吧！
RIMAC
这家来自克罗地亚的Rimac汽车品牌，首次亮相是在2011年的法兰克福车展，后来发布了Rimac Concept S和Rimac Concept One两台纯电动超跑（没错，就是在Top Gear中翻车后，电池爆炸引发火灾后延烧了三天才最终熄灭的那台），这次带来的是全新Rimac Concept Two车型，预计扭矩和马力均会破千。
▲ Rimac Concept One车型
背后的大金主是中国的骆驼集团（我国蓄电池行业龙头企业）。约投资了2.4亿元，以用于新品跑车研发和产能扩建等。这是迄今为止克罗地亚科技类企业收到的单笔数额最高的外国投资了。而骆驼集团还另外投了一家电动自行车制造公司Greyp（这个牌子的电动自行车被誉为电动单车中的超跑）。
▲ Rimac Concept One车型
之所以投了两家电动企业，应该也是为了日后享受新能源汽车的发展红利，另一方面也借助Rimac的技术实力来提高自身电动汽车电机、电控等相关零部件的技术水平。
这么看来，中国的车企也正以一种我们没有预见的方式登上了国际汽车舞台！相比去年寡淡的日内瓦车展来说，今年的可圈可点之处真的很多，豪车云集的日内瓦车展犹如一方用来干掉特斯拉的战场。小编也没想到，才短短三四年，各大车企吹过的牛逼，竟不负青春……