目前青岛M3号地铁线北段已经开始空载试运行，三个月后将开始载客试运营。近段时间，关于地铁的各种消息无疑成为本地媒体关注的焦点。M3号线沿线的商业项目也以此为自己的发展契机，尤其是地下商业，更是在地铁经济的推动下进入全新的发展机遇期。
地下商业对青岛人来说并不陌生，以龙山商城、中山商城为代表的第一代地下商场曾是青岛的时尚消费集聚地。自2008年开始，随着地铁的开建，以金街、太古百货为代表的第二代地下商业影响力迅速提升，但也成为青岛商业的反面代表。
日前记者走访时发现，随着地铁M3号线的试运行，又有多个地下商业项目正“低调”的孕育着，如台东恒泰东镇商业项目、中防文化城以及栈桥广场等。这些项目作为青岛第三代地下商业的代表，有的是新打造的、有的是烂尾项目改造的，但都迎来的地铁商业新的机遇期。
此外，地铁3号线途经中山路商圈、香港路商圈、新都心商圈和李村商圈，其中香港路商圈、新都心商圈和李村商圈的受益最大。“地铁3号线的开通会促进青岛商业格局的变化。”业内人士说。
地下商业市场或再迎“春天”
自2008年地铁开建以来，青岛突然迎来“地下商业”的开发热潮，以金街、太古百货和米兰道为代表的新一轮地下商业项目扎堆香港中路黄金旺地，很大程度上激发了人们对地下商业的投资激情。谁也没有想到时隔多年，这一批地下商业项目竟然成为青岛商业市场的败笔。随着地铁3号线的试运行，让业界的目光再次聚焦地铁沿线的商业，也让人们记忆起几乎被遗忘的地下商业。
从“傍地铁”辉煌一时到“被遗忘”隐身闹市，记者通过走访统计其有“四宗罪”：其中最重要的当属“产权”问题。绝大多数地下商业为人防工程，就决定了其不可能获得独立产权，成为阻碍商铺销售的头号障碍；同样因为人防工程的“出身”，使项目在施工过程中多了很多“拘束”和困难，施工难度很高同时大幅度增加成本；从商业操作角度而言，没有正确预判青岛市民的消费习惯和趋势；整体商业环境的“不景气”加大了地下商业的生存压力。
排除产权、施工等开业前的“硬伤”，只要商场开业，如何将人流导入地下，最终形成客流才是地下商场能够生存的关键，地铁的正式运行就是将人流带入地下的最有效方式。记者根据项目规划和对外宣称发现，“高调”的金街、太古百货，“低调”的台东恒泰东镇商业项目、栈桥广场等，大多的地下商业项目都与地铁线实现地下连接。“虽不是都与3号线贯通，目前的地铁3号线开通对其不是直接带动，但与地铁二期工程、三期工程贯通，导入客流只是时间的问题。”业内人士分析，并且地铁一期工程的运行，还会提升投资客的投资信心，这是对地下商业推动至关重要的。因此，地铁3号线的试运行和开通，对整个地下商业市场都是一个推动，地下商业市场或将因此迎来新一轮的发展契机。
三代地下商业新项目或是希望
记者采访统计发现，青岛地下商业至今可分为三代。第一代以龙山商城、中山路地下商业街为代表，如果说10年前青岛最火爆的商业体，龙山地下商业街、中山路地下商业街都是数一数二的，那个时候城市综合体还不见踪影，仅有的几个大型百货商店以家乐福、佳世客等超市为主，这给人防地下商业的“兴盛”提供了机会。“这一代的地下商业大多是在已有地下人防工程的基础上改造诞生的。”业内人士告诉记者。
第二代地下商业则以金街、太古百货为代表。这些地下商城都是因地铁开建而直接催生的，几乎同时开建、同等进度，也有了同样的结局——衰败。唯一不同的是原定于2010年上半年开业的金街购物广场，至今没有正式开业，没有遗忘它的只有那些被“坑”的业主；与金街隔香港路相望的太古百货，在推迟数次之后终于开业，但至今业户几乎全部离场，跌至冰点的人气让业户几乎没有获利。“与第一代不同，这些项目都是主动开发的，顺带地下人防功能，其规模、档次、环境和规划要远高于第一代。”业内人士介绍。
以台东恒泰东镇商业项目、中防文化城以及栈桥广场等为代表的第三代地下商业明显低调了很多。其中，栈桥广场因其前身——“大水坑”和几经易主的曲折过程太过知名而被媒体关注之外，台东恒泰东镇、中防文化城几乎没有任何声音。记者调查发现，位于台东核心位置的恒泰东镇商业项目正是曾经的“女人街”，规划显示项目一期设计为地上5层商场，地下2层、3层可与地铁1号线连通。打造以时尚零售、餐饮为主的商业项目。未来将与地铁台东站相连，成为区域内新的“复式商业中心”，“都是上规模的项目，但如此低调，或许吸取了第二代地下商业的教训，但同时也能看出这一批商业项目扎实干事的态度，这或许成为青岛地下商业新的希望。”业内人士说。