不可否认，豪华品牌和非豪华品牌（国内主要指那些合资品牌）在诞生之初，便在尺寸、定位、配置以及动力等方面存在一定差距，豪华品牌车型在综合品质方面无疑更好，而非豪华品牌车型在性价比方面更占优势。
无奈近些年汽车市场竞争日益加剧，使得诸如BBA这类极具统治力的德系豪华品牌也不得不放低姿态，国产化、大幅降价，甚至推出中国特供车型，似乎才是当下谋求生存的正确立场。
而当豪华品牌纷纷降价、甚至其价格已然触及到主流合资品牌天花板时，作为普通消费者，同样20来万的购车预算，应当选择豪华品牌车型还是合资品牌车型？
对于这个问题，葫芦侠认为应当分以下几种情况来看。
首先，如果是打算购买紧凑级轿车，那么20万左右能买到具有代表意义的豪华品牌轿车就包括奥迪A3、宝马1系三厢版（中国特供）和奔驰*级A**L（中国特供），尤其是奥迪A3在不少地区的终端价格已经来到15万以内，这无疑和主流合资车型本田思域、丰田卡罗拉/雷凌（混动版）、日产轩逸、大众朗逸、大众速腾等构成正面交锋。
而无论是从实用性还是配置来说，合资品牌车型显然更胜一筹，TNGA架构化的丰田混动车型拥有极好的底盘质感和油耗表现；朗逸、速腾在空间实用方面突出；轩逸胜在科技配置和舒适性；而思域则是毫无疑问的加速王。
反观A3无论在空间实用性还是配置上都会稍逊一筹，唯独大众这套1.4T+7DCT动力总成能带来不错的体验。
宝马1系的问题在于入门车型搭载1.5T三缸发动机在抖动问题上相比X1而言并未有明显改善，并且，你能想象一款前置前驱三缸+6AT的宝马能够在操控性上优于思域么？
当然如果是20至25万的预算，那么这个价位能买到的豪华中型轿车就比较多了，例如此前炒的沸沸扬扬凯迪拉克ATS-L，操控性不逊全新3系的上一代宝马3系，综合品质不俗的奥迪A4L，优雅高贵且科技感十足的英菲尼迪Q50L以及性价比出色的沃尔沃S60L。
而同样在该价位能买到的主流合资车型就更多了，代表车型包括大众*萨特帕**和迈腾，丰田凯美瑞和亚洲龙，本田雅阁和INSPIRE，日产天籁以及别克君越等。如果按照葫芦侠的想法，依然会偏向于合资车型。
其根本原因就在于，ATS-L和上一代3系上市已经有7年之久，无论在车内设计还是智能化配置上都不及当下的合资车，此外老3系的内饰做工也是让人诟病的地方。
而奥迪A4L和沃尔沃S60L在外观设计上已然比较平庸，对于追求新潮的消费者来说就差点儿意思。Q50L的问题在于动力总成较为老旧，油耗表现高于同级合资车型。
反观这一价位的合资车型大多都搭载了更多安全科技配置，智能化程度更高，同时诸如凯美瑞、雅阁、天籁、君越等都采用了更高效的动力总成以及更出色的底盘架构，如果抛开“豪华”这一心坎儿，如今的合资车型在综合体验上足以媲美甚至超越多数同价位的豪华品牌车型。
尽管在大多数国内消费者看来，豪华品牌本身所赋予的附加值和荣誉感一定大于任何同价位合资品牌车型，且是毋庸置疑的，但葫芦侠依旧坚持一种观点，那就是如果你在购车时更在乎这辆车真正的行驶质感、综合品质以及舒适实用性，那么当下的合资品牌车型即便不说全面超越，但也能在空间、配置、动力等不少地方优于同价位的豪华品牌车型。
当然如果你本身更在乎的就是豪华车型的品牌力、设计感以及额外附加值的话，那么选择豪华品牌绝对没有任何问题。
对于20万选择豪华品牌还是合资品牌，你怎么看？