高端纯 电 SUV 内卷拼服务 ， AION LX Plus 与 蔚 来 ES6 怎么选 ？
疯涨的 油价 加上政策的支持 ， 买新能源车的人 可谓 越 来越 多， 无论是入门代步还是高端豪华 ， 尤其是高端纯 电 SUV ， 每个车企都特别卷 ， 已经不再是纯粹地 性能参数 比拼 ， 而是 转到 用户 服务 的 比拼 ， 谁服务好，谁 就 能 留下 用户 ， 这俨然成为 新能源的 一个新 赛道 ， 在售 价 30 到 4 0 万 区间 的高端纯 电 SU V 中 ， AION LX Plus 和 蔚 来 ES6 就是其中 优秀的 代表 ， 那么 两款车在 服务方面 ， 谁做得更突出呢 ？
蔚来成名离不开它的服务 ， 而且蔚来发展到今天依旧是以服务著称，有一套非常完善的用户运营服务体系，善于通过新鲜高大上的活动来营造出一种精致优越的生活状态，满足用户对理想精致生活的追求 ， 甚至有让车主主动去当车展志愿者等等案例 ， 而 AION LX Plu s 作为后起之秀则是推出 了 “ 托管式服 务 ” ，重在车主无忧用车 ， 贴心程度不亚于私人管家。
补充说明下 ， 蔚来汽车在服务方面除了办活动有一手 ， 还有正在全国迅速扩张的换电站换电服务与流动服务车 （ 被蔚来车主称为 “ 奶妈 车 ” ） 一键加电服务 ， 减少了车主的续航焦虑 ， 但必须提醒下仅限一二线城市和国内重要主干道 ， 其它区域还有没覆盖到的地方 ， 而这项服务也是让很多消费者又爱又担心的地方 ， 为什么呢 ？ 资本疯 狂 “ 烧 钱 ” 建换电站 ， 这盈利周期还要多久 ， 蔚来的资金链不是没有过危机 ， 只是如何抵消用户的担忧也是一个课题 。
AION LX Plus 作为广汽埃安品牌尝试进入高端纯 电 SU V 市场 ， 在续航服务方面可谓是相 当 “ 过 分 ” ， 将电池包最大化 里程最大化 ， AION LX Plus 顶配版本 最高可实 现 1008km CLT C 综合工况续航里程 ， 并且全系还提供终身免费基础保养 ， 具体可以看下笔者列出的服务对比图 ， 反观蔚 来 ES 6 ， 需要加钱才能享受维修保养 ， 这一点服务 AION LX Plus 做得更好。
两个车型终身免费质保值得称赞 ， 但不比不知道 ， 蔚来有些服务得付费才能换来 ， 而 AION LX Plus 则通通免费 ， 比如不限次数的维保送车服务 ， 并且拥有免费送代步车 ， 这是传统高端豪华品牌到某一个天花板价格的车型才会享受到的服务 ， 没想到埃安直接下探了 ， 就不说免费终身流量了 ， 宛如又一个私人管家帮你安排好用车的一切 ， 再来 埃安还提供了上门 教学 服务， 当你还未熟悉 车辆功能 比如 ND A 智能辅助驾驶，可以通 过 AP P 预约私教上门，足不出门就 又 一对一上门教学服务，快速掌握使用方法，开车也更安全 ， 充电、保养 都 可以通 过 AP P 预约服务顾问上门，免费为车主取送车，这样的用车体验 贴心 ， 尊贵 ， 更 确实称得上行业天花板。
无论是外观设计还是内饰设计 ， 两台车风格并不相同 ， AION LX Plus 在外观方面 看起来 更加科技 时尚， 而 ES6 不知是延 续 ES 8 设计的原因 ， 线条相对硬朗 ， 整体偏向 稳重 型 。
AION LX Plu s 外观 则 延续家族式设计语言，整体造型显得十分大气又不乏科技感 ， 车头两侧箭矢式 的 LE D 大灯组造型犀利， 前包围还有 分段式飞翼扰流件，进一步提升了车辆的视觉冲击力 ， 侧面线条流畅，隐藏式门把手的设计不仅增强了科技感，也能降低风阻。车尾的贯穿 式 LE D 尾灯 与 和 前大灯相 呼应 ， “ 战 斗 ” 的 后扰流板 让人眼前一亮 。
AION LX Plu s 的内饰设计大气简洁，贯穿式的空调出风口让整个中控看起来更具层次感 ， AION LX Plu s 取消了传统燃油车的大部分物理按键，让整体内饰的简洁风得以进一步升华。整车内饰，从中控到门把手、扶手箱、车身座椅，以白色为主基调，清新又淡雅。值得注意的是 ， AION LX Plu s 还 在 A 、 B 、 C 柱及顶棚使用了翻毛皮覆盖，显得更加豪华上档次 。 AION LX Plu s 配备 了 12. 3 英寸的液晶仪表以 及 15. 6 的英寸中控屏，为车舱营造出了十分出色的科技氛围 。
蔚 来 ES6 延续 蔚 来 ES8 的设计 ， 家族式设计很有 辨识度 ， 不知是近年来蔚来整体设计语言变化并不大原因 ， 不仅相比 AION LX Plus ， 相比现在很多新能源车动不动夸张 的 “ 战未 来 ” 设计 ， ES 6 似乎变化不大多了 几分稳重。
内饰方面蔚 来 ES6 同样 以稳重为主，内饰整体以皮质和软性材质组合搭配，兼具科技与豪华感 ， 中间 配备一 块 9. 8 英寸的液晶仪表以 及 11. 3 英寸的中控屏，在尺寸上略逊色 于 AION LX Plu s 。
AION LX Plu s 搭载 了 L 2 级 的 ADiG O 驾驶辅助，可以实现全速自适应巡航系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、自动泊车入位等功能，不仅提高了日常用车的便利性，也进一步提升了行车安全性。蔚 来 ES 6 搭载 了 NIO Pilo t 驾驶辅助系统，升级 到 L 2 级别需要选装。
AION LX Plu s 最大马力可以达 到 49 0 匹，能爆发 出 700N· m 的峰值扭矩， 仅 3.9 s 即可破百，性能非常亮眼 ， 续航方面 ， AION LX Plu s 配备的 是 93.3kW h 的三元锂电池 ， NED C 续航里程 为 600km ， AION LX Plu s 还提供续 航 1008k m 的版本可以选择。
蔚 来 ES 6 最大马力则 为 43 5 匹，最大扭矩可以达 到 610N· m ，零百加速 为 5.6 s ，在同级车型中也算非常优秀了，不过相较 于 AION LX Plu s 而言，还是略逊一筹 ， 此外，蔚 来 ES 6 配备的三元 锂 + 磷酸铁锂电池容量 为 75kW h ， NED C 续航 为 455k m ，也不 如 AION LX Plu s 。
实际驾 驶 AION LX Plus 可盐可甜 ，底盘及转向都以舒适为主 ， 动力输出线性， 当然你想运动点开 ， 它 3 . 9 s 零百成绩也不是盖的 ， 温馨提醒加速注意安全 ， 在悬挂方面采用了前麦弗逊＋后五连杆独立悬挂，悬挂总体调教偏舒适性，至于蔚 来 ES 6 ，虽然驾控上的表现不 如 AION LX Plu s ，但其配备了软硬 高度 可调的悬架功能，多多少少能挽回一些分数 ， 但是动态驾驶的轻微起伏还有进步的空间 。
谁服务好，谁 就 能 留下 用户 ， 无论 是 AION LX Plu s 还是蔚 来 ES 6 ， 都给用户提供了非常贴心的服务，并且各自的特点 ， 用户服务俨然成为 新能源的 一个新 赛道 ， 也必须拿下的赛道 ， 可以看到 综合对比下来 ， AION LX Plu s 明显是要比蔚 来 ES6 性价比更高 ， 同时 AION LX Plu s 还 有 1008k m 的超长续航 和 3 个第二代激光雷达带来的城 市 ND A 智驾技术 ， AION LX Plu s 的终身免费质保、终身免费基础保养、不限次数的维保取送车等服务， 贴心程度不亚于私人管家 ， 蔚来让用户光鲜，埃安让车主增值 ， 当然萝卜青菜各有所爱 ， 结合自己的需求选车 ， 才是最好的用户体验 。