在具有强大物流体系的美国快递服务？很多人都表示服务体验极差，但美国的物流公司却每年赚取巨大利润。是消费者要求太低还是物流公司成本低？下面先一起来看看某位消费者海外购物经历：
简单说一下包裹的路线经历：
（1）电商仓库转入DHL的仓库用时1天
（2）转入DHL的上一级Melrose仓库，呆4天，包裹在路上又耗去3天才进入DHL上一级芝加哥仓库，又呆3天，进入海关
（3）美国出口中转及海关清关4天
（4）进入中国进口监管仓，不到半天即进入下一级配送中心，接着在3天时间内包裹紧锣密鼓连续走过三级配送中心，第四天到达客户手中。
也就是说，这个跨洋包裹在美国跃过三级仓库，用时11天，清关及跨洋运输4天，在中国也跃过三级仓库，用时4天，大约为美国处理时间的1/3。
问题来了：为什么拥有强大物流的美国那么“慢”？
世界银行2016年发布的全球物流业竞赛力排行榜(Logistics Performance Index)指出，美国物流业却跻身全球前十，而我国的物流业尽管相较上一年排名有所上升，依然仅坐落全球第27名。
我们平时疯狂吐槽、用户体验极差的美国物流却表现强势，而我们引以为豪的“物流用户体验极佳”（如顺丰“次晨计划”）却未能得到世界的肯定。
依据美国供应链调研与咨询公司Armstrong & Associates的数据显现，我国物流业市场规划早在2013年便居于世界第一，占全球总市场18.6%，远远领先于坐落第二位的美国。如此巨大的市场规划，相对落后的名次，再加上效劳体会的悬殊不由让人心生疑问，强大的美国物流业业真的像我们感觉的那么慢吗？以下列出一些相关数据：
社会物流成本占GDP的比值比较


单位价值货物的物流成本比较
所以呀，中国三四天的物流就已经很不错了