“加盟升级，洗车保养...有问题请找车主之家。”这是滴滴针对滴滴司机的一个线下服务门店，也是各个中心城市唯一对外服务窗口。为司机排忧解难，为司机提供方方方面面的服务。将协助司机在线下解决工作中遇到的各种问题，力求打造“司机一站式服务平台”。

在这里，车主们可以享受到司机加盟、升级、物料领取等基础服务；也可以体验车辆美容、保养、保险等与驾驶相关升级服务；在不远的未来 ，车主们还可以尝试那些优惠多多的新车购买置换、二手车回收销售、车辆配件销售等汽车金融服务。

更加令人惊喜的是，在“车主之家”的司机俱乐部里，专题讲座、主题PK赛、团队作战等丰富多彩的活动将会定期举办。加入进来，不仅可以更进一步的了解同行，了解滴滴，还可以收获到丰富的交通驾驶经验和多种多样的福利奖励。为了便利辛勤的司机师傅，100家这样的服务中心在全国开设。相信，在这个滴滴用心经营的这个“家”里，全国的滴滴车主们将体会到全方位的照顾与关怀。

现实情况

滴滴车主之家并非完全由滴滴公司运营采取各地线下城市加盟的方式，如何管理加盟门店滴滴做的并不好而且非常多的司机感觉被坑，基本各地的滴滴车主俱乐部都有汽车销售人员。

滴滴一号有车服务和滴滴车主之家紧密合作，滴滴私家车主遇到问题去车主之家后，都会有销售人员极力推销滴滴“以租代购”跑滴滴，如果私家车主的车辆不能通过滴滴的审核怎么办？办理滴滴"以租代购”而且工作人员会承诺拥有优先派单权，加入对公，月入过万。

目前，滴滴出行平台上包括专车、快车、顺风车等业务的注册司机总数达1253万。滴滴车主的爱车需要高质量的车辆保障服务，而全职车主由于长期在外接单，他们的职业社交需求同样需要重视。滴滴车主俱乐部的应运而生，对提升司机活跃度、增加粘性、培养职业归属感有积极作用。目前北京滴滴车主俱乐部的营业数据显示，平均每日接待量达350人，备受滴滴车主群体的关注和欢迎。

滴滴车主俱乐部凭借庞大的滴滴车主群体和职业平台粘性，将为商家打开新商业渠道。尤其对于汽车行业来说，汽车俱乐部作为行业衍生经济，在中国的发展具有广阔空间，近年来，部分企业及4S店通过社会化加盟连锁、铺设快修店等方式寻求转型。滴滴车主俱乐部的出现，正以更积极的姿态开拓后市场，并为行业注入新的发展模式。基于滴滴品牌优势、用户基数和粘性的优势以及快速铺开的网点优势，滴滴车主俱乐部已吸引多家4S店携手合作，共同布局汽车后市场，未来前景值得期待。

2016年至今滴滴以租代购在各地发送许多的问题，主要矛盾在购买车辆是虚假承诺“优先派单”“月入过万”等福利误导司机购车。因为，滴滴车主俱乐部和买车的在一个门店里面，买车公司占用俱乐部的场地，滴滴变推脱了他们的关系，也导致大部分司机的利益无法得到保障。其实，有点像过去在银行里面买保险的销售，他说他是银行的其实他不是。

滴滴俱乐部现在作制服的才是工作人员，进过有关部门的改进还是难以让人相信。去年，成都滴滴俱乐部推出，网约车驾驶员试题费“38元”，照片18元，等服务。乱象依然严重。

你们所在地的滴滴俱乐部怎么样，是租赁公司买车的吗？