编者按：汽车音响对于酷爱音乐的发烧友来说，就像是生活的一部分，族友“军利”将自己的音响改装比作是当年以色列的“6日战争”，通过不断的试炼终于达到了自己满意的效果。
2016年10月17日在本坛发表过一篇名为“帕杰罗V93音响改装心得”的帖子，发帖的时候原本以为是这次改装已经结束，哪知道那只是刚刚开始。
6日战争发生在1967年6月，从6月5日起以色列用6天时间打败了8个准备向自己发起进攻的阿拉伯国家，其中最具实力是埃及。通过精准的情报以色列空军在战争一开始就把埃及空军全部消灭在地面的停机坪，这样在之后几天的战争里阿拉伯联军就彻底的失去了制空权，失去制空权不仅仅是没有空中支援更糟糕的是同时也失去了补给线。
6日战争是现代战争史上最精彩和经典的一次战争，以色列人无论是情报收集、空中突袭还是地面部队的防守反击都把战争指挥艺术发挥到了人类想象力的极限并且让这种极限在错综复杂的战争中演绎的淋漓尽致。然而这一切也只是个开始，战场上的胜败无法改变敌我关系，不要说8个阿拉伯国家仅仅面对一个埃及以色列也显的很渺小，如何改变这种敌我关系？
这就是后面我要说的重点，声音的力量，以色列人想到了声音的力量，为了彻底打败埃及，6日战争以后以色列空军对埃及发起一场前所未有的音爆战，所谓的音爆战就是每周定时定点的派出几架超音速战机以超音速在埃及首都超低空飞行，这种飞行产生的声音会震碎一切地面建筑物的玻璃，如此几番下来埃及人心也被震碎了，敌国的飞机能这样肆无忌惮的在自己首都飞行，那么国家的国防力量已经荡然无存，音爆战的结果是埃及总理亲访以色列发表了一篇著名的“以土地换取和平”演讲，埃及从此也退出阿拉伯联军对以阵营。
我要的就是这种力量，改装音响要的就是声音的力量。DJ震背的感觉、架子鼓敲击在胸膛的感觉、交响乐里那种海阔天空的感觉和音浪带来那种排山倒海的震撼。汽车不仅仅是一个交通工具，它也是一个可以移动的私人空间，怎么打造这个私人空间完全在于你的偏好。我不是战争狂人也不是*力暴**狂，我不要震碎玻璃，我要的是艺术的呈现力量，你在耳机里体验不到这种力量，这确实很难在车上就更难，你要解决有限的空间、和复杂的电子干扰、在V93这台车上就更加的难。
如果你没有这种嗜好那就没有必要改，因为这条路可能很漫长而且荆棘密布。
从10月16日第一次去改装店到今天，我的音响陆续改装了整整一个月零一天，中间换了两家店，试了5台主机、7-8台功放、4个门做了两次隔音、喇叭拆了4次、音频线路换了两次。如果一一细表足够写篇长篇小说，以往写这样的东西我会先发朋友圈，但是这次不敢发，我妈看了会骂我，老婆看了会吵架。
现在回想这么折腾主要是掉进了两个坑，希望大家看完以后引以为戒。
第一个坑改装店，这家店位于深圳南山区，我和老板8年前就认识了前车就是他改的所以找他，我不想公布他家名字暂以“C店”代替，到店第一天老板向我推荐了丹拿232喇叭，这款喇叭声音靓丽干净在7个不同品牌喇叭比较中脱颖而出，于是我决定换这款喇叭前后排两套一共8个喇叭，另外包括做4门隔音、换线路买单一共10300，功放沿用我之前的欧迪臣SR5不需要买。
改装当天就完成，改完以后发现丹拿喇叭高音比较刺耳，第二天自己反复调试高音问题无法解决，10月17日第二天返回改装店要求把前排的丹拿拆掉换回我前车的赫兹喇叭，换完以后高音还是有点尖锐刺耳后来调了主机感觉好多了，当时还是比较满意的。只是心中有个疑问赫兹喇叭是之前车用的我听了8年没有发现声音尖锐刺耳，为什么现在会有？后来才知道是另有原因的。
改完这次以后我跑了次长途，这次长途发现另外两个问题1个是发动机随着油门有“鸣鸣”的口哨声音，有人说这车声音像电动车，有人说像涡轮声，我知道这是不正常的声音。另外一个问题是旧的欧迪臣功放接触不良导致前面喇叭时有时无。
打电话给C店老板咨询，他说两个问题都是功放引起的“鸣鸣”的口哨声音其实是从高音喇叭发出来的，他们叫“飞机声”我把耳朵贴进高音喇叭踩油门确实听见里面有“鸣鸣”声，C店老板建议我换台功放，我问了他家的功放价格都是8-9千的于是我想自己在淘宝找找买个便宜的，这样我就掉进了第二个坑，我在淘宝买了台“德*歌国**德五路数字功放”价格4900，选它主要是因为它体积小另外数字功放发热小、耗电小、德国品牌应该也不会差到哪去。
收到淘宝寄来的功放第三次去C店，换了功放解决了接触不良的问题却出现了新的问题，一个是飞机声音更加明显了另外还多了个底噪声，C店老板说一定会帮我解决问题，于是有了第四次第五次去C店，这次改装音响改变的不仅仅是汽车的声音，也改变了我的生活，这段时间我每天早出晚归去改装店不像以前每天睡到自然醒。在C店主机换了又换，功放换了又换飞机声仍然是有，最后老板的结论是要我回4S店换个发电机试试，问题可能是原车发电机电流不稳定引起的。我点头答应，但是心里清楚他已经解决不了我的问题了。
那天是11月4日，离开C店已经是晚上心里拔凉拔凉的，回家以后怀着一颗蓝痩的心用百度搜索深圳音响改装的关键字，我找到了一家叫赛电的音响改装店当时已经大概晚上11点多加了客服微信马上就通过了，聊了几句知道客服就是老板本人，赛电老板叫许日胜，他当晚认真的听完了我在C店的改装经过然后分析原因大概是音频线路的问题，从他的聊天态度我觉得他有能力解决我的问题，于是约定第二天去他店。
赛电在距离我40多公里龙岗区，还好最近为了这套音响我已经习惯了起早贪黑，第二天到了赛电，老板要师傅按程序排查先换主机再换功放最后试音频线，问题找到了，换了一条赛店的音频线飞机声完全消除。证明两点，C店使用的音频线屏蔽效果不佳，帕杰罗V93电子干扰比一般车强。C店老板有超过20年的改装经验相信这种情况也是很少遇见，再加上使用劣质音频线所以找不出原因。
现在还有底噪问题再换主机再换功放，后来发现德*歌国**德五路数字功放底噪问题是换任何主机都无法解决的，其它不同的功放都有一定底噪，欧迪臣的功放底噪最小但是接触不良。理论上帕杰罗原装的先锋主机应该不错的，问题是原装的先锋主机是高频机，所谓的高频机就是直接推喇叭的不需要功放，而功放需要低频信号，这就是音响界传说中的高转底，高转底就容易产生底噪声音。功放已经买了虽然有噪音但是经过多次拆和装再往回退说不过去，再买一台匹配功放钱包说不过去，功放是最贵的部分，只能考虑换相对便宜的主机。高频主机还有个弊端是功放不能随主机关机，也就是说即便主机关机功放仍然会向喇叭输出噪音而且耗电。所以要彻底解决噪音问题、匹配问题只有换主机，一台具备高低频输出的好的主机大约也就3千左右，比买功放还是划算多了。
解决了这两个负面的问题就要精益求精了，之前我曾经说过高音喇叭刺耳，把问题反应给许日胜，许日胜看了看前排A住上的高音喇叭位置一语道破，原来帕杰罗原装高音喇叭三角位置出音口里面有个四方框，这个框缩小了声音的通道所以把高音变的更高了声音自然会尖锐刺耳，要改善声音只能放弃原装的三角位置重新倒模做一个。
许日胜的经验让我叹服，接下来要做的事情是换主机、线路重铺、喇叭从装、前排高音喇叭三角位置倒模重做，许日胜认为应该把丹拿换回前排，他会让这套丹拿喇叭发挥出它该有的音质，也就是说我在C店做的一切都要重新再做一次除了4门隔音，不是，拆开门板换喇叭的时候师傅发现C店4门隔音有问题，这里涉及到一个新的知识点，原来做隔音不仅仅是为了隔绝外来的声音还有一个用处是隔音材料能把车门做成一个箱体这样就能让喇叭更好发挥声音。显然C店所做的隔音完全没有达到这个要求，隔音板有几处明显漏洞，有漏洞喇叭就会听见漏气的声音，另外还发现没有沙板的地方用手按隔音胶是软的，赛店认为这是不合格的软的地方会因为共振产生异响，好在这几处地方可以在原基础上修补赛电没有在这部分收钱。
在赛店的改装工作大约进行了3-4天我每次都是早出晚归去龙岗，主要的时间用在找匹配主机的功放，为原装主机找最匹配的功放直到我失去了耐性，在淘宝“多宝汽车影音”买了台JVC车载DVD主机，这是一家值得推荐的店铺，我之前用的也是JVC声音好控制容易，没想到现在JVC的产品不如以前了，控制屏不好用了方向盘控制键学习不了，我向店家提出换机店家果断答应了，换回一台先锋4850搭配那台接触不良的欧迪臣功放、丹拿喇叭，无底噪、声音完美，又在赛电买了个10寸美国睫力低音炮解决了帕杰罗装了低音炮第3排座椅不能打开的问题，现在看来一切算是差不多了，欧迪臣功放已经送修，希望能修好大功告成。
以色列空军有一个习惯，每次战斗任务回来以后都要开个小会，要求每个机师找出自己在这次任务中犯过的错误。
帕杰罗V93的车友们希望我的错误对想改装的朋友有帮助，记住几个重点。
1，找有经验的和负责任的改装店，这其实很难毕竟我们是外行。深圳的朋友我已经为你们交过学费可以直接找赛店，赛店是一家可以信任的改装店，而且价格很公道，相比市区大部分改装店赛电的价格可以用"廉价"来形容，技术和工作态度相比C店可以用“道”来形容。严重推荐！2，使用质量好的音频线。3，加功放必改主机，改有低频输出的主机，否则很容易陷入高转底的噪音泥潭。4，前排高音喇叭三角位置必须重新做扩大出音口，否则装再好的喇叭也没用。
C店使用的劣质音频线，偏硬屏蔽差。
C店安装的喇叭边缘有孔，漏风。
C店安装的喇叭螺丝都没上紧。
C店做的隔音到处是孔。
赛电使用的音频线偏软，屏蔽效果好彻底解决飞机声。
赛电的隔音表面平整，边缘干净。
赛电装的喇叭增加了美音圈。
从海南特意来做全车隔音的吉普，找家好的改装店确实不容易。
作者 | 军利