近年来，随着宜昌城市化进程的加快，城市北联成为一种趋势，夷陵区融城的速度明显加快，连接宜昌中心城区和夷陵区的发展大道成为重要通路，众多大型房地产项目纷纷抢滩发展大道沿线。未来几年，随着轻轨、医院、学校、购物中心等配套设施逐渐完善，发展大道沿线将成为一个真正成熟的区域，成为未来城市的居住中心。
但也有越来越多的人对此产生怀疑，有网友反应：现在发展大道的交通越来越堵了，虽说发展大道的通车确实给我们带来了方便，但堵塞也是让人很头疼。虽然夜明珠路和西陵二路快速路的建设对发展大道的交通有所缓解，但发展大道沿线的发展也在明显提速，整个宜昌进入城市建设快速高效发展时期，在这个过程中，宜昌新中心正在悄然崛起，发展大道新区就是备受瞩目的片区。
发展大道是宜昌“东拓”、“北联”总体构想及“五纵十横”快速干道之一，全长4.08公里，双向六车道，路宽60米，是宜昌市目前路面最宽的高等级城市道路。作为城市中轴，发展大道的交通价值不言而喻，而在去年市政府公布的宜昌市轨道交通规划中，未来片区将会开通轻轨，届时，片区交通网将会更加完善，区域价值将会得到进一步彰显。与此同时，发展大道和城东大道将进行快速路改造。
一、发展大道、城东大道快速路改造
纵观目前发展大道的车流和道路情况，不容乐观：车流大、红绿灯多、小区居民多、车速快、安全隐患大；最主要是道路被重车损毁严重。
过了三峡高速之后，与高速进城车流汇集，速度变慢，车道减少，一直拥堵到三环广场，再次出现隧道段拥堵。三环广场段与去往南苑三医院的车流叠加，行驶缓慢。
城东大道也可以看得出来，情况稍好，没有重车碾压，但是车流大，车速快，周边小区多，也是发展重地，去往东山必经之路，急需解决交通快速输送功能。
因此，发展大道、城东大道的快速路改造意义重大。
起点：小溪塔黄金卡转盘、重点宜昌东站，贯穿发展大道和城东大道全线
来自东湖论坛网友
中途设置：石板互通、汉宜高速互通、三环广场互通、三医院互通、中南路互通
先期建设：石板互通、三环广场互通（在珠海路右转东山花园银座旁上北苑桥，同时税务局旁设置右转进入隧道，红绿灯控制，南苑往三环广场方向在血防医院门口匝道落地，经过珠海路；三环广场往南苑方向在楠海花园广场口下匝道，沿深圳路及深圳横路右转完成地面行驶；三医院十字路口较宽阔设置比较容易）
部分上下匝道的问题可以采取下匝道掉头的方式完成。
如此应该能把东山片区盘活？会有人说为什么不在大连路、青岛路这些地段引导车流，殊不知人都是利己的，哪里方便走哪里，那里顺直走哪里。
二、打通城区第三条隧道：胜利四路
从时代天骄至三峡职院全线挖通，疏通沿江大道、夷陵大道、东山大道出东山的变便道。
这个方案实施，将是拓宽宜昌城市骨架的重大举措，将是宜昌城市格局的华丽转身，但不知道，这个方案何时实施？