继哈雷官方宣布即将开发250-500cc小排量车型后，昨日哈雷官方又爆出猛料，一口气推出了多款全新设计的哈雷车型，其中包括拉力车款Harley Davidson Pan-America 1250、运动型街车Custom以及全新改版的纯电动摩托。 受到哈雷近几年整体市场逐年下滑的趋势，如果还依旧坚守着传统美式巡航车的阵地将无法改变哈雷目前的颓势，因此哈雷决定加大新品的革新力度，从今年全新的运动型街霸的推出就可以看到哈雷未来车型的基本基调，本次推出的几款全新车型同样也包含了很多新款街霸的影子在里面。
本次哈雷的爆料车型里，最吸引人眼球的当属于ADV拉力车款Pan America Adventure-Touring 1250cc，根据哈雷官方的描述，该车预计在2020年发布，新车将成为哈雷的首款ADV车型。从照片看来，该车具有强大的越野拉力基因；宽敞的座椅、可调式风挡、双碟刹，将搭载一款即将面世的全新引擎。
从拉力车款的发动机处可以看出，这款全新动力平台依旧为V-Twin，外观更加精致，将会采用水冷设计，纵观哈雷历史车系，只有威路德采用过水冷动力，初步判断该发动机的原型应该就是搭载在威路德车身上的那款。
拉力车标配的可升降风挡，从图片上看采用了手动升降结构设计，具有转向灯功能的越野护手看着也非常的厚实。
加宽的全地形轮胎配上钢丝轮毂预示着该车将会有不错的全地形适应表现。
新车将会标配有加厚的底盘装甲，可以胜任更多的非铺装路面。
高位排气也可以从容的通过涉水路段，并且可以看出车架结构采用了BMW1200GS 类似的钢管编织型车架，可以带来更好的刚性和韧性，哈雷试图通过车架的全新材料和设计来达到自身减重的目的，而不再是曾经笨重的金属堆砌。
超大尺寸的油箱也可以满足这台1250cc排量大胃口的续航。
另一款吸引眼球的全新车型是Harley-Davidson Custom Model 1250cc，从车身外观可以看出，这是一台复古运动型街车，在这台车身上方形大灯的加入使其有着更明显的肥霸的元素，而车手把以及油箱部分采用了经典的48的设计，整体视觉效果非常不错。就在前不久同为美式机车大牌的印第安已经推出了这种运动复古设计的车型FTR1200。
根据哈雷官方称，该车将会是未来500~1250cc体系中的唯一一款巡航车款。
未来几年的哈雷车系，肥霸车身上的头灯设计也许就是哈雷的基础设计语言了，就好像BMW的大小眼一样。
上扬的排气、短尾的设计再加上后驼峰的植入，完全符合时下主流的复古攀爬的改装风格，而针对新车的高位排气，哈雷非常巧妙的加入了一块防烫护板。
该车同样会搭载哈雷全新的V-Twin水冷动力平台，而车身结构也同样会采用钢管编织型车架。
还有一款设计比较惊艳的全新车款STREETFIGHTER 975，从型号可以看出，该车的排量将标定为准公升级，这也是哈雷首款真正意义上的运动街车。
该车外形紧凑饱满，具备运动型街车本该具有的俯冲进攻姿态，该车同样会在2020年正式面世，依旧搭载的是哈雷全新水冷V-Twin发动机，975cc，街车领军品牌杜卡迪旗下也有Streetfight，而哈雷新推的更加硬派的Streetfight如果调教的*力暴**且易操控的话，不知未来会不会对杜卡迪带来巨大的冲击。
而哈雷前两年就已经小批量生产过的电动摩托车本次也迎来了重大的升级。相对于之前的产品，哈雷这次做了减法设计，整车外形更加的精干运动。这款名为LiveWire的电摩预计将在2022年上市。
从化油器时代升级到电喷时代，从百年不变的风冷V-Twin进化到威路德车型的水冷动力，每一次的改变总会被很多哈雷迷们大量的吐槽，而本次钢管编织车架以及全系水冷引擎的加入，哈雷迷们估计下巴都快掉了，去年车友圈里戏谑的越野哈雷也将成为可能，未来的哈雷还是我们认识的那个哈雷吗？哈雷从此刻起已经不再坚守着那份美式情怀了，也开始向性能车领域大步迈进，不过，都改变了那么多，传统的哈雷皮带传动还在吗？反正我在官方图片上没有看到。
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