长达几个月没有售后配件，威马汽车用户维修陷入困境。近日，威马汽车表示近期全国上百家门店将陆续恢复服务。截至3月11日，北京市场暂时没有配件到货。
焦先生爱车发生故障/受访者供图
门店关闭、维修没配件，威马汽车回应——焦先生：突然间这车啪的响了一声，就断电了，一开车门就是各种报警。
今年1月7日，威马车主焦先生给爱车充电时突发故障，车辆无法启动被拖车拉到威马售后服务中心。
焦先生：说是这个加热部件坏了，因为它跟电池连接的，一旦坏了就会报绝缘故障，车就没法开。人家说这种状态已经20多辆车了，有的车一两个月都在那放着。如果有配件的话半天就能修好，但就是没有配件。
焦先生爱车发生故障/受访者供图
去年下半年开始，威马汽车被曝出员工停薪、工厂停产、门店关闭、供应商断供、售后停滞等情况。焦先生的爱车在售后服务中心放了1个多月仍然没有配件，只能自己在二手平台购买了一个加热器。
焦先生：二手市场上卖这个配件的很多，一种说是原厂出的，一种是拆车件，我就买了一个2000多的。拿到4s店检测一下还能用，就装上了，还签一个免责的协议，如果再出现故障，跟厂家没关系了。
二手平台上的威马配件/受访者供图
记者走访威马汽车多家网点，合生汇、五方桥、朝阳大悦城等销售或售后中心大多关闭，个别售后网点只能做简单保养，朝阳北路一家网点的工作人员说：
工作人员：厂家没有配件，我们也在等信儿。院里这些车都是保养或者一些外观维修、喷漆。咱们去年下半年订了一批威马的保养件，现在还在用，什么时候用完就不好说了。
朝阳大悦城门店关闭/记者拍摄
工作人员介绍，消费者自行购买配件，售后服务中心也不能安装。
工作人员：你买的配件肯定咱装不了，不允许这么做，如果后期出现问题的话，谁承担这责任？威马那边现在暂停了技术支持，我们也没办法。
个别售后中心提供服务/记者拍摄
目前，黑猫投诉平台上，威马汽车维保难等投诉超过300件。近日，上海市青浦区消保委发布消费警示，有近90位消费者投诉威马汽车门店关停、无法提供汽车配件、售后服务停滞、人工客服缺位，威马汽车对调解工作消极应对，没有拿出任何实质性解决方案。
消协组织的消费警示/青浦区消保委
此后，威马汽车通过官方微博表示，近期全国将有超过100家经销商门店陆续恢复常态化服务。不过截至3月11日，威马汽车客服电话无人接听，北京市场暂时没有配件到货，售后服务中心工作人员介绍：
工作人员：厂家还没发出单子，现在区域经理都给不了具体的信儿。我们也在催，现在停车场有好几辆车趴着，都放那三个多月了。
从2018年首款产品交付，威马汽车累计销售超过10万辆。资深消费维权律师中闻律师事务所李斌介绍，威马汽车恢复正常运营后应当依法为消费者提供补偿。
李斌：按照《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，如果我的车辆在三包有效期内需要维修，5天之内包括等待零配件的时间是一个合理的期限，如果超过5天，从第6天开始企业就应当向消费者提供备用车或者交通补偿。
威马汽车复工复产/威马汽车官方微博
李斌律师介绍，汽车三包规定明确，经营者出现合并、分立、变更或者破产的，三包责任按照有关法律法规的规定办理。
李斌：如果合并了，由合并后的企业承担责任；如果分立了，由分立后的两个以上主体承担连带的售后三包责任。如果破产了怎么办？消费者自费进行了售后的零部件购买或者工时费的支付，可以选择向法院提起民事诉讼，要求应当承担三包义务的相关品牌支付相关费用，但是能不能够在法院判决生效之后执行，这就要看被执行人企业的资金状况，看它有没有清偿能力了。
另外，商务部的《汽车销售管理办法》规定，供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型，并保证其后至少10年的配件供应以及相应的售后服务。
记 者 戚 天 编 辑 王琛琛 主 编 程 艳
