1964年，美国人实在是被我们逼得没办法了。U-2高空侦察机频频被我方击落，不仅飞机被我方缴获，关键是，飞行员跳伞后也被我军民俘虏。
在越南战场上，美国人更是被击落了2500架飞机，死了飞行员5000多人。
所以，为了至少脸面上好看一点，美军把一种高空无人靶机改造成了无人侦察机。并成立了专门的“4028”战略侦察中队。1964年8月20日由刚刚服役的C-130大力神运输机第一次向我领空投放。目标是侦查我西南军情。
美国人是从冲绳嘉手纳空军基地起飞的，飞向我国南海海域。达到指定位置之后，机翼下挂载的两架火蜂其中一架出现了问题，没能脱离大力神，这让机舱中的操控人员出了一身冷汗。
另一架火蜂成功脱离了飞机，像一枚导弹一样自行飞翔。
在大力神控制室里的美国人信心满满。也难怪，这种名为“火蜂”，长得也挺像大号变形蜂鸟一样的无人侦察机飞得挺高的。升限是20000米。侦查高度也在17500到18000米。
而此时我方的歼-6飞机实用升限大约是17200米，正好比美国人的火蜂低了这么几百米。
所以，当我们刚刚列装部队两个月的歼六升空之后，只听到怪异的呼啸声，却看不到飞机在哪里。
歼六飞机要想完成作战任务，是必须和地面雷达的领航员密切配合的。而火蜂这个小东西，还不到七米，在地面雷达上信号很弱，又是第一次碰到，不摸规律，难以把握。
这两个方面的原因凑在一起，导致美国人的火蜂首战告捷，从海南岛进入，经南宁，厦门等地，大摇大摆地在我西南领空转了一圈飞向预定好的着落地。
虽然一架失控，另一架也跌跌撞撞掉到了宝岛的水稻田里。但是美国人仍然为戏弄了我中国空军而洋洋得意。
骄狂的美国人立刻宣称，中国人是不可能把他们的火蜂打下来的。从此之后，又陆陆续续派出这种型号的侦察机不断侵犯我国领空。
我空军的战斗英雄们哪能忍得住，憋着一股劲儿研究这个小东西，群策群力要把这个可恶的小东西打下来，打击美国人嚣张的气焰。
10月13日，火蜂高空无人侦察机第八次侵入我国领空，这次火蜂是从友谊关入侵我领空，目标就是利用机上携带的高空侦察照相机对我国广西进行侦查。
驻扎在遂溪的我空一师飞行员邹广如立刻驾驶歼六起飞迎敌。经地面指挥部精确引导，邹广如在17600米的高度顺利发现了这个小东西。
歼六的速度，远远大于火蜂，邹广如很快就追了上去。锁住，开火！可惜，邹广如连续开火也没能击中火蜂，眼看着这个小东西又要得意洋洋地飞走，憋了一肚子火的邹广如不管不顾飞到了17900的极限高度，却依然没有捕捉到这个小东西。
气急之下的邹广如非常不甘心放这个小东西走，决心发扬敢于在空中和敌人拼*刀刺**的精神，开着飞机猛地向火蜂撞过去。
意外发生了，由于飞机本身就在升限飞行，难于控制，邹广如动作过猛，飞机一下子失速了。失速之后，飞机就像是竹蜻蜓的状态，打着螺旋向下坠落，飞行员很难恢复对飞机的控制。
高空螺旋确实没办法像低空螺旋那样，邹广如没有这方面的经验，无法改出，只好选择跳伞。
不仅没把敌人的火蜂击落，还搭上一架我们刚刚量产的第一代超音速飞机，不是小事，惊动了我空军司令员刘亚楼同志。
刘亚楼司令员亲自下部队调查情况。最后确认，咱们的飞行员在战斗中是尽职尽责，并且是英勇敢战的，是好样的。但是，针对火蜂的飞行特点，我军也应该尽快找出相应的对策。
飞行员们灵机一动，从汽车冲坡的方法上找到了对付火蜂的办法。
飞行员们首先总结了火蜂的特点。知己知彼，才能战胜它。
飞行员们发现，火蜂的主要优点就是飞得高。缺点是飞行速度慢，规避动作几乎没有。
这样一来，首先要解决的，就是我们飞机的飞行高度问题。
飞行员们灵机一动，汽车冲坡的方法之一，就是可以选择提前加速，当然汽车提前加速有可能面临后劲不足的问题。但是飞机这方面的顾虑就不是很大。
似乎，我们的飞机在发现敌机之后，可以采取提前加力加速的方法提高自己的高度。然后快速打击敌机。
只有速度达到最大，才能升高到一万八千米以上找得到火蜂。而之所以必须快速地实施打击，原因就在于，处在升限的歼-6，飞行员对飞机的控制力很弱。咱们的海军航空兵英雄舒积成就曾经说过，他驾驶歼六到了18000米的高度时，就有点发飘的感觉。
舒积成
就像高速行驶的汽车一样，任何一点微小的动作，都会给汽车带来不可预知的改变。飞机更是如此，歼六飞到高限，做个瞄准敌机的动作，都会突然降低高度，甚至是造成失速，从而飞机失控陷入高空螺旋，最终坠毁。
所以，在升限的情况下的射击动作，也和中低空时不一样。尤其是，舒积成还曾经说过，火蜂的体积比较小，被弹面积只有一平方米，在这种情况下，离得远了，打不中，离得近了，万一打中了，敌机解体所产生的的碎片就会击中我机，从而造成机毁人亡的严重后果。
综合多方面的因素，最终指战员们确定了开火的距离是400到1000米，而且在击中之后，脱离的距离，不能少于100米，否则就会有危险。
这些数字听起来好像时间很宽裕，实际上，留给射击的时间只有四到五秒！而且，还得采取连续分次射击，也就是说打一次就得调整一下飞机姿态。避免一直射击带来的后坐力使飞机失速进入高空螺旋失速状态。
为了方便记忆，飞行员们把这套战术总结为：固定环，近距离，连续射击打肚皮。
战术总结出来了，接下来就得进行战前演练。为了应对火蜂，我空军飞行员特地成立了高空小分队。一架飞机一架飞机地“过关”，最终把升限提高到了18400米，并按总结的战术，演练射击动作。
想取得空战的胜利，仅靠飞行员自己是不行的。地面指挥所，雷达员，领航员，飞行员一起在火蜂经常出没的空域，进行了多次的合练。没有相应的靶机，就得一次一次地试，达到空地默契配合。
打下来了！
11月15日，11时53分。大概美军以为我们的指战员正好是*班交**的时间，火蜂鬼鬼祟祟地出现在我海南省海口市东南215公里的空域，立刻被我雷达部队发现。
雷达部队判断出是美国人的火蜂高空侦察机，五分钟后，我空军某师中队长徐开通奉命驾驶歼-6飞机起飞拦截！
按照事先的演练，徐开通首先把飞机飞至16500米的高度，然后徐开通开始给飞机增速。当飞机达到最大速度，并与敌机较近距离时，徐开通突然拉起机头，压准敌人的航迹，像跳高一样，一下子拉高了1000多米，达到了17500米的高度。
原来只能看到火蜂肚皮，这次火蜂就在徐开通的航炮射击界内。
徐开通
450米，徐开通开始第一次射击。
结果由于动作过大，飞机向左侧晃动了一下，炮弹贴着火蜂的左侧滑过去了，没击中！
修正，重新瞄准，此时已距离敌机300米，开火！
很遗憾，还是太急躁了，又没有打中。
此时徐开通驾驶的歼-6已经很近了，如果再不脱离，很可能就会发生撞击。可是也就是在这时候，徐开通发现正好在射界内看到火蜂的发动机喷口。火蜂和其他飞机的设计不太一样，发动机的位置比较靠前，喷口也比较靠前，可以说，这是最后能够击中火蜂的机会。
230米，徐开通向火蜂第三次开炮！
别处不打，就盯着火蜂的发动机，从240米一直打到130米，终于火蜂的发动机着起了大火。
危险！此时徐开通距敌机已经不足百米，他立刻做出脱离动作，只见火蜂像一个大火球一样从徐开通的上方一掠而过！
三分二十秒！从徐开通发现火蜂，到跃升，到开火讲起击落，总共耗时三分二十秒！
徐开通中队长不仅干净利落地击落了敌机，更是创造了战斗机在平流层击落敌机的纪录。
打破了美国人号称火蜂“不可能被击落”的神话，打出了我人民空军的赫赫军威！
实践是检验真理的唯一标准，我军迅速总结和推广这套真正与实践结合过的战术，准备把火蜂“变成”我军练兵的靶机。
当然，敌人也不可能停滞不前。从11月15日火蜂被我军击落之后，美国人也意识到必须提高火蜂的技术。
他们甚至不惜停止用这种型号的飞机进行侦查。
针对我军的战术，他们不仅提高了火蜂的飞行高度，而且把火蜂的飞行航线由原来过多的平直，改成曲折多转弯的飞行。
并且，还给火蜂挂载了两个147N型诱饵无人机，干扰我军飞机的拦截。这种诱饵无人机，通常在飞行一段距离之后，就脱离侦察机，主要作用就是吸引战斗机往大海飞，给真正的火蜂侦察机打掩护。
火蜂的这些改善，确实给我们造成了新的困扰。
首先，他的高度改到了18300米，而我军的歼-6到达这个高度时，飞行速度就低于火蜂了。而且歼六到这个高度，摆动得比一万七千米时更厉害了，更难以保持住高度，也难于调整姿态瞄准敌机，更遑论火蜂还挂载了两架诱饵无人机。
1965年1月2日，养足了精神的火蜂又一次从我海南省方向侵入我领空。我空军立刻起飞两架歼-6进行拦截。
火蜂这次的入侵显得非常的狡猾，进行了多次的大转弯和小机动。结果我方飞机不是在想跃升时敌机来了个小机动导致我机错失战机，就是我机在跃升的一瞬间火蜂来了个大转弯导致我军机无法做出射击动作。
眼看着火蜂就要向越南方向飞过去了。我空军某师副中队长张怀连盯上了这架最新技术的火蜂，压准航迹，跃升至17700米的高度，距敌机175米时果断开火，击落了敌机！
这次打下敌机来之后，张怀连仿佛找到了上手的感觉，之后又打下了一架火蜂。我人民空军又继续把他的经验进行推广。
广大空军官兵深受鼓舞，不久之后的四月份，人民空军某师“霹雳中队”中队长董小海在广西上空与地面指挥默契配合，又成功击落了一架火蜂。战斗过程十分精彩。
在距我机135公里开始，火蜂连续做了五次蛇形机动，妄图摆脱我人民空军的截击。为了确保对火蜂的持续跟踪，又不至于在转弯时损失高度。地面指挥所准确指示董小海提高接敌时的转弯高度，由一万三千五百米提高至一万四千五百米，同时缩短原定的接敌距离，由120公里缩短到70公里。
另外还采取了缓转弯，小坡度，外侧跟踪的方法。在接敌过程中，董小海逐渐把飞机跃升到了18100米的极限高度。
惊险的是，董小海在追击敌人的过程中，曾经出现了两次失速，但都因为他沉着冷静地改出，化险为夷，最终击落了火蜂无人侦察机，创造了奇迹。
这些经验经过推广，我军指战员对击落火蜂无人侦察机的信心越来越足，后来又创造出了在18600米的高空110米的距离开火击落火蜂的辉煌战绩。
110米的距离本来应该是脱离敌机的距离，在这个距离上开火，创造纪录的同时，实际上也在挑战飞行员的生命极限。
甚至于在后来歼-7服役之后，空三师的飞行员冯全民，在距离敌机370米的距离，搂火之后，就没想着脱离，直至敌机解体，碎片击中了发动机，发动机停车导致进入螺旋，改出之后又重新发动开车，最后安全返航。
打出了有我无敌的英雄气概！
我们的歼-7上挂载的空空导弹呢？我军的地空导弹呢？表现如何？
这里有一个不太合适的地方。我歼-7飞机上挂载的霹雳2号导弹，是红外制导导弹。目的是攻击敌机的油箱和座舱。
所以霹雳二号经过敌机的发动机喷口之后有一个短暂的延时，才会在座舱和油箱附近爆炸。而前面咱们说了，火蜂的发动机位置靠前，发动机喷口也靠前。
霹雳2号空空导弹
霹雳二号发射之后，很顺利地追上了火蜂然后爆炸，爆炸之后，火蜂却还好好的，一点事都没有。原来是导弹飞到火蜂前面才爆炸的。这样用导弹打火蜂无人侦察机，就挺不合适的了。反正我们的歼-7升限是18700米，不用跃升也能追上火蜂。
1968年3月22日，空军地空导弹部队二营在广西上空发现了火蜂侦察机，高度一万八，后来又升到了两万米。
萨姆2地空导弹
营长立刻命令指战员做好战斗准备，但是，此时二营的指战员还没判断出这架飞机到底是敌人的U2高空侦察机，还是火蜂无人侦察机。
这两种飞机特点不同，打法也就不同。为了提高命中敌人的几率。二营营长发挥了我军敢于近战的光荣传统，命令战士们把敌机放近了打。
就在敌机距我65公里时，雷达部队突然丢失了敌机的目标。二营不慌不乱，因为早有预案。作战参谋摁下秒表，开始“掐算”敌机的方位和距离。
当作战参谋推算出敌机距我38公里时，营长命令打开天线搜索，这时战士们发现这就是火蜂无人侦察机！
“命令！30公里时发射导弹！”营长果断下令。
三枚导弹在敌机距我三十公里时腾空而起，准确将火蜂击落，首开地空导弹击落高空无人侦察机的纪录。之后，地空导弹部队连战连捷，又击落了两架火蜂。