“人们对拥有特斯拉的渴望非常强烈，限制因素是他们购买特斯拉的能力。”这是马斯克上周在特斯拉投资者日上的发言，这也说明了特斯拉在未来将降低旗下电动车的售价来刺激市场。
而就在近日，特斯拉突然宣布下调美国市场Model S、Model X的起售价，其中Model X的两个版本都下调了1万美元，Model S 的起售价也都下调了5000美元。
而此前早在1月12日，特斯拉在美国就下调过一次价格。当时Model Y降价1.3万美元，Model 3降价3000美元，Model S降价1万美元，Model X 降价1.1万美元。时至今日，这已经是特斯拉在全球的第五次降价了。
降价对销量带来的影响也是显而易见的。有国外机构（Troy Teslike）追踪特斯拉的订单数据后预计，特斯拉在2023年第一季度预计将交付43.2万辆汽车，而去年特斯拉第一季度全球交付量为31万辆。
联系到投资者日，马斯克强调目前特斯拉正专注于降低制造成本，提升生产效率，另外，特斯拉将在墨西哥建立一个超级工厂，可以大幅增加特斯拉的产能，降低制造成本。因此特斯拉有足够余力在保证利润的同时，用降价促销来释放产能，占据更多的市场份额。
除了这个原因之外，特斯拉这次降价也有可能是为了产品迭代。据了解，搭载特斯拉最新的自动驾驶硬件HW4.0的新款Model S/X即将亮相，新款的Model 3和Model Y也计划在今年年末投产。
关于这个HW 4.0，马斯克表示“如果HW 3.0比人类司机安全2-3倍，那么HW 4.0可能比人类司机安全5-6倍。”
体现在硬件上的升级有：芯片工艺从14nm升级到了7nm；CPU从12个内核升级到了20个；摄像头接口从9个升级到了12个，新增了一个Phoenix高精度4D毫米波雷达，新增了一个雷达加热器；FSD芯片换成了三星的7nm工艺......
无论特斯拉降价的初心如何，收益的总会是消费者，等等*党**又赢了。只是可叹那些刚提了Model X/S的特斯拉车主，平白无故又损失了几万元，特斯拉也没有推出相应的回馈老车主的活动。如此看来，特斯拉似乎特别不注意老车主的体验，对此你怎么看？
编辑/温澈
