2月20日，第16届阿布扎比国际防务展（IDEX）在阿联酋首都阿布扎比开幕，中航工业在本次展会上首次展出了运-20运输机模型，值得一提的是这架运-20模型的发动机 非常粗壮，好像是采用了大涵道比发动机。虽然运-20运输机也曾以模型的形式在俄罗斯“*队军**-2022”国际军事技术论坛展出过，但是以大桶酒的形式展示还是第一次。
运-20是我国自主研发的大型战略运输机。运-20项目于2007年6月20日立项。2009年中航工业集团表示将有一款达200吨级的飞机亮相。2013年1月26日，运-20首次飞行测试成功。2014年11月，第三架运-20原型机参加了第十届珠海航展，展示短距起飞和高机动性。 这是运-20首次在国际航展上公开亮相。据报道运-20 长47米，翼展宽45米，高15米，理论最大起飞重量220吨，最高速度达到830公里每小时，低空巡航速度780公里每小时。据央视报道运载两辆15型坦克航程可以达到7800公里。
2016年7月7日运-20正式入役。入役之后的运-20航迹遍布亚洲、非洲、欧洲和大洋洲。2020年中国首次出动运-20将参加中俄联合军演的部队和装备运抵演习地区，这是运-20首次进入欧洲。展示了运-20强大的洲际飞行和战略投送能力。2022年1月27日两架运-20运输机执行向汤加运送救灾物资的任务，往返距离超过2万公里，首次跨越了跨越赤道、跨越日期变更线。2022年4月9日-11日，三批各6架次运-20向塞尔维亚交付其购买的FK-3防空导弹。此次行动创下了运-20赴海外执行任务的数量记录。2022年8月首次赴奥地利参加航展，这是运-20首次参加欧洲航展，也是距离北约和欧洲最近的一次。
虽然运-20服役之后表现非常出色，但是由于俄制发动机的限制，一些技术指标并没有完全实现。据2019年空军开放日现场解说词，运-20最大起飞重量179吨，最大载油量77.5吨，最大载重量55吨。运-20使用的是俄罗斯D-30KP-2发动机，其涵道比只有2.42，属于中型涵道比发动机，技术较为落后，动力基本堪用，只能说解决发动机有无的问题。 若想完全实现运-20设计的技术参数只能换发。一般来说，发动机涵道比越大，个头越大，油耗越低，噪音越小，经济性越高。
涡扇-20是一款推力范围为13000至16000千克力(kgf)的大涵道比涡扇发动机。WS-20是*用军**代号。该发动机也是我国首款配备全权数位发动机控制系统的涡扇发动机。 使用涡扇-20的运-20被称为运-20B，运-20B比运-20运的更多，飞的更远。届时运-20完全可以实现设计时技术参数。目前运-20B仍在测试中。最新的图片显示运-20B在寒区做极寒条件下的飞行测试。
一旦运-20出口必然会成为国际大型*用军**运输机市场的热门产品。目前世界上与运-20同级别的运输机只有两种，美国的C-17“环球霸王III”和俄罗斯伊尔76-MD-90A。美国的C-17已经停产了，就是想买也买不到。 俄罗斯的伊尔76-MD-90A运载能力只有60吨，且货舱宽度和高度都为3.4米，这样会导致很多大型装备无法运输。相比之下运-20货舱的宽度和高度都为4米，大型装备可以几乎毫无限制的进入货舱。更为重要的是伊尔76-MD-90A产量很低，根本无法保证供货。因此运-20运输机就成了世界上唯一一款可以可靠地向国际市场交付的大型运输机。当然大型运输机价格比较贵，我国传统的运输机买家是买不起或者也没必要，目前看只有中东的土豪国能消费得起。（幂谈天下/张幂）