今年国际物流业黑天鹅事件此起彼伏，让业界"惊喜“不断！
就当大家为深圳盐田港在饱受疫情影响一个多月后开始全面恢复欢呼雀跃之时，欧洲市场在前有苏伊士运河搁浅、后有盐田港停摆等多重因素叠加影响之下，开始爆发了！
据壹航运获悉：欧洲最大集装箱港口荷兰鹿特丹港（Rotterdam），以及第二大港口德国汉堡港（Hamburg），接连因为拥堵被2M和THE两大航运联盟”抛弃“。
而殴洲线运费，也开始呈现加速上涨态势！
综合上海航运交易所以及波罗的海两大运价权威运价指数可以看到，从中国上海去往欧洲的运费，在过去 10周 出现连续上涨！
而去往地中海区域的运费，更是录得连续11周的上涨！
上周欧洲线集装箱价格同比上涨7.9%，达到6,355美元/TEU，已是连续第十周上涨！
同时，地中海线同比上涨5.4%，连续第十一周上涨，达到6,272美元/TEU！
鹿特丹汉堡港深陷拥堵，船司开始跳港！
在此前苏伊士运河搁浅事故、以及最新深圳盐田港疫情事件的叠加影响之下，欧洲最大集装箱港鹿特丹港（Rotterdam）和第二大港汉堡港（Hamburg）的拥堵问题都非常严重，迫使船公司改变船舶的航行线路，暂停挂靠或跳港。
在此前苏伊士运河搁浅事故、以及最新深圳盐田港疫情事件的叠加影响之下，欧洲最大集装箱港鹿特丹港（Rotterdam）和第二大港汉堡港（Hamburg）的拥堵问题都非常严重，迫使船公司改变船舶的航行线路，暂停挂靠或跳港。
全球第三大航运联盟THE日前宣布，鉴于鹿特丹港面临的拥堵情况，旗下北欧-亚洲Far East Loop 4（FE4）航线东向将取消挂靠这个欧洲最大港口。
该停航计划将从第25周开始，一直持续到第31周，时间跨度长达7周！！