其实，日系车不仅在国内畅销，在海外市场同样如此。有着这样的表现，还是离不开的定位，无论在哪个市场销售，日系车给人的一贯印象便是物美价廉、省油经济、以及保值率高。只是，随着全球经济局势与原物料的波动，日本车原本拥有的“价廉”优势似乎开始松动。
美国Toyota日前公开表示，当地的新车交易平均价格有望在今年突破5万美金，这类状况不仅是该品牌史上头一遭，而且以市场状况来看，需求仍会持续大于供给。北美Toyota的销售总监Jack Hollis表示，虽然今年一月的销售均价为49,388美金，但是，预估全年均价肯定会超过5万美金，而且会持续攀升。
根据外媒AutoNews的报道，目前预估有将近600万个潜在新车消费者对于购车仍踌躇不前，主要原因在于没有库存(没车可买)或是价格太高。若抛开这些因素不谈，Toyota与Lexus品牌车款在北美仍有强劲的需求，预计今年的总销售量将达到220万辆，较去年多出10万辆。Hollis表示，今年上半年的销售表现会较去年同期来的缓慢，但是下半年将比去年同期有着更好的爆发力。
受制于持续存在的供应链问题，今年Toyota与Lexus的全球销售约莫落在1,500万辆，但若不存在这些外在因素，总数上可达到1,700万辆，也就是说，市场对于车辆的需求仍持续增加。Toyota供应链采购部门的副总先前也曾说明，不断上涨的原物料让各车厂开始找寻削减成本的方法，最后的结果不是将成本转嫁给消费者，就是车厂减少获利，各车厂当然不是省油的灯，最后瘦的还是消费者的钱包。
