【迷 彩 先 生 迷 彩 军 事 短 评 第 1162 期】关于中国购买俄罗斯制造的最新苏-35战机的讨论非常激烈，而最近我们看到一个新闻是“俄罗斯将苏-35战机发动机焊死组织中国仿制”，该消息出现过后在网上引起很大反响。苏-35在俄罗斯眼中可谓是目前战斗力最强的战斗机，被称为“四+++”战斗机，俄军事专家也不止一次的用苏-35挑战F-35等一系列隐身战斗机。
苏-35已经有四架到达中国，2017年预计再来四架
作为俄制最强战机，俄罗斯对中国的出售可不只是“焊死发动机”这么简单，正如此前俄罗斯退役中将叶甫盖尼·布任斯基说的，“俄罗斯绝不会在不采取任何保护专利和预防措施的情况下将苏-35提供给中国。”
第一个枷锁——合同明确限制。 在数次的军售当中，我们都能够看到关于军售初期，也就是并未出售生产线之前，中国在拆解、维修、更换发动机等部件的工作环境下，必须有俄罗斯方面的专业人员监督，否则将被视为违反合同规定。
出售给中国的苏-35的生产全部在俄远东共青城进行
第二个枷锁——战机模块化运输。 苏-35的所有部件必须从共青城原厂生产和分装，中国自己储备的歼-11等战机的零件不能再使用，全部由俄罗斯提供，虽然仍然是苏-27的改进型，但是在基础的后期保养工具、发动机维护部件、电源车等等都要采用从俄罗斯购买来的新设备。但是俄罗斯已经在苏-27上有了经验，这回在苏-35上进行了战机本身的附加值保护，也就是说中国维护战机的成本将大大提高。
第三个枷锁——117S发动机以及专门的配套信息系统。 战斗机本身并不是发动机能够随便换，换装发动机牵扯到战斗机本身的控制系统、火控系统、飞行系统等等全方位领域，所以我们看到歼-11、歼-10B等在换装新发动机的周期往往达到两三年，这段时间就是在磨合战斗机与新发动机之间的融合度。
发动机本身被称为“战斗机的心脏”，而这颗“心脏”里还有一个重要核心——那就是FADEC-全权限数字电子控制系统。简单地说这就是一种能够改变发动机飞行状态、实时监测发动机运行环境的一个“密码箱”，117S发动机作为矢量发动机，当然具备这个难以解锁的小盒子，而中国此前的发动机当中并没有接触过这个东西。
俄罗斯可以说这次在苏-35装备的117S发动机的核心“FADEC字电子控制系统”上下了很大功夫，实现了高度集成化和智能化，通俗易懂的说就是，在发动机上设置了一个“安全密码”，而这个密码使用了128位超级加密手段，人工破解的可能性已经不可能了，如果使用超级计算机的话至少要花费十年的时间。这也是俄罗斯为何这次信心满满的说中国不可能仿制出117S发动机的重要原因。
“发动机好板砖也能飞上天！” 航空工业发展拼的还是发动机 ！这次俄罗斯不愿意让中国获得苏-35的核心技术也不奇怪，人家研制几十年终于搞出的矢量发动机当然不会轻易给中国。 中国只能“卧薪尝胆”继续埋头苦干自己搞矢量发动机。前不久中航工业投资1000亿成立新公司专门在未来数年专攻发动机技术，中国将制造自己的第一台矢量发动机——涡扇-15，希望这一天早日到来。
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