之前正好做过将近两年的某国企品牌汽车销售，说一说自己的观点吧！
抛开那些动不动大几十万到上百万的车，对用车需求的主要消费群体来说，日系车确实是不错的选择。
大多数日系车确实轻，但并不是不安全，入岗前为期三个月的培训让我对车有了个重新的认识，就是设计研发才是关键。
日系车的人机工程设计在行业中确实是顶级的，无论是重要车身结构，安全防护还是细节到每一个零件的优化，都是值得借鉴的。而且很多零件的设计都有明确的使用寿命(所以平常用车的保养和检测都是很有必要的)。那帮小日本在你还没买它们的车的时候就考虑到了你买了之后会在大概用了多久后需要更换零件，因为它们要赚你的钱，这个可恨可怕的民族。
再绕回车身重量这个方面，日系车油耗低是有目共睹的，车身尽可能的轻，油耗自然低，因为日本是个缺少油气资源的国家，反观美系车型，大都不在意油耗，因为美利坚油价便宜呀！！！一吨多的车确实干不过两吨多的车，但关键时刻还是靠设计，主动安全，被动安全，风险预防，防溃吸能都是救命的东西。
不是说铁皮厚就一定安全，不信你了解一下身边的日系车车主的亲身经历，同程度车祸，车确实坏得惨了点，人没大碍就是万幸，至于车不还有保险嘛！
其实这些观念大部份稍专业点的销售人员都知道，而且大多自己买车也都首选日系。。。
为什么卡罗拉是全球单一车型销量冠军，为什么日系车不像崛起的国产车一样广告满天飞，营销的水很深我只能这么说了！
网友点评：
网友1：首先我有5部车。越野车，速度的和SUV都有。改装从北美就开始到现在彻底不玩车为止。汽车的厂家对车的设计和造车哲学是不同的。不同理念的车型没法对比。选择车要看需求。根据需求来选。如果不是single minded的需求。那么目的一和目的二就要打折很多。另外不要看数据要试车才知道是不是真的喜欢。至于维修保养费用低所以日系好。那共享单车更低呢。看到最可笑的是键盘车神天天拿数据说事情。背得烂熟的数据。拿苹果和梨子比来比去。买车建议设定single minded的目标权重50%。其他需求30%。剩下20%。这样就简单了。别每样都要。那就纠结了。因为没那样的车。其次每样要每样都不突出。
网友2：第一，提速快。第二，省油。十几年前日系发动机参数都是同级最高的。至于为什么，因为知乎讲理性讲逼格(人的)，讲"情怀"就low了。很多不是小白的人都是现实吃过美系德系的亏，才转向日系的。
网友3：作为日系车主（13款天籁），就个人体验来说，日系车最大的优势还是性价比，说白了就是便宜，以B级车为例，天籁雅阁凯美瑞确实卖的比*萨特帕**，迈腾，甚至蒙迪欧便宜，油耗一般也更低一些，省心耐造毛病少是优点，但是底盘和动力是缺点，底盘不紧致，动力不犀利，没办法，这是选择，取向和理念不同。
网友4：技术从面，日系不如德系，美系技术跟进快。德系现在全面普及涡轮了，日系刚开始高涡轮。车子质量和同等级的美，德有差距，买车建议自己去开开看，不要听卖车销售和网上这些人安利.....哪个系列的车没有问题？买车自己去看，听这些王八蛋在这胡说八道，我这到底是自己买车，还是听你们扯淡。
总结分析：
只说四点,就知道为什么要买日车,主要是丰田。
一.中东市场第一,中东有全世界最复杂的地理环境,沙漠戈壁,高温昼夜温差大,这需要车的可靠性
二.美国市场第一,美国人开车历史最久,是最懂车的
三.安全性,拿保险杠说事的,现在强制装前杠,好多车省后杠,丰田没省.合资后日系车是减配最少的
四,经济性,省油,毛病少，其它日系,本田和马自达也不错。