前段时间丰田汽车社长丰田章男来到中国，出席清华大学-丰田联合研究院成立大会，这些看似高大上的强强合作，并没有引起太多人的兴趣。他在演讲中，针对出口到中国的丰田埃尔法加价问题，他直言不讳地表示，“从未将出口到中国的埃尔法加价，这是中国经销商自己干的。”
一时间这个回应成了焦点话题，并迅速登上各大平台热搜。要是真的如丰田章男所说，那我们真的是冤枉丰田公司了。这么多年，为了买到自己喜欢的车，加价两倍甚至三倍的，原来是自己人干的。而且丰田的热门车可不止埃尔法，这几年丰田在国内销量火爆的车型，我了解到的就有三款。ALPHARD MPV 在日本均价35万，在国内可以卖到120万+；LAND CRUISER SUV日本28万起，国内最高卖到100万+；还有顶级SUV LX570日本售价70多万，在国内落地至少200万。好家伙一直骂鬼子鬼子的，原来这些国内经销商比鬼子还狠，割起自己人来真的毫无底线。不过我有个疑问，既然经销商如此疯狂的加价，那么税务部门是不是也据此收税了？
丰田章男
这让我想起一则早期新闻，当年德国汽车桑塔纳进入国内市场，大众提议卖8万一台，但最终中国定价是18万一台。我猜测的原因无外乎以下几点，人工成本贵，在起步阶段中国的汽车工业水平低，造成人工成本高；面对的消费者不同，80年代买得起车的老百姓少之又少，几乎都是企事业单位配备，太低了没面子；还有一个就是延续至今的饥饿营销，因为需求大就加价，可以归结为市场原因。
从以上可以看出，中国人真的是很聪明，赚钱的诀窍就是“只赚少数人的钱”。而且“少数人”的门槛也很高，不是说你愿意当“大头”就可以的，你得够资格。比如某高档白酒，打着国酒旗号，售价动则几千起甚至上万，首先就排除了大多人的消费资格。而且就是你达到了资格，也不是你想买就能买得到，企业为了维持高定价，采取定期少量投放策略，你还得去排队去抢购。不过既然一直打着国酒的口号，想必是国家每年征收的税也会是很高。
白酒
有人说既然赚的是少数人的钱，那么普通人就不必担心了，反正也没有那么多钱让他们去收割。那你就错了，当经济资料分配不合理时，某个环节大幅加价，最后都会传导到所有消费者身上。在商品流通全球化时代，奢侈品卖高价，是因为投入了高价值材料，高科技技术，高价值人工成本。并不是在某个环节，利用垄断手段大幅度加价而成为普通人买不起的“奢侈品”。
网络图
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