近日，刚推出的“共享床位”被叫停，问题出在绕过了酒店住宿身份登记管理，明显不合法；而共享雨伞推出最后只收回了几把，好好的共享沦为了“藏伞于民”；安徽又推出全球首家共享书店，但怎么看和小时候的租书租碟店没什么区别。那么到底什么是共享呢？
前些日子"共享单车"的浪潮席卷全国，一辆辆各式各样各种色彩的自行车被摆放在大街小巷。马路上顿时充满了各种色彩。红的，黄的，绿的，总之只有你想不到，没有街面上没有的颜色。小编也亲身有体会，确实有他的方便之处。但是他好像不在是我想象中的共享单车了。一味的制造车子，一味的投放市场，到处都是车子。增加了这个城市的对自行车摆放，以及安全问题的话题。
以滴滴为名的"共享出行"是这个"共享"话题的始创者。早些年间滴滴打出共享出行的口号，引发了网约车的浪潮。人们购买的车辆再也不是闲置品，而成为了一个可以载客盈利的工具。期间小编上班期间也经常使用滴滴顺风车，确实很方便。车主顺路带我回家，我用了比打车便宜的价钱到了家。他也在送我回家的同时将回家途中的油费赚出来，并切还有收益。确实是一个很好的项目。随着快车，专车的发展。好多人知道这个工作门槛低一台车就可以赚钱。于是人们争先恐后的去采购车辆。使销量低迷的4s店在一度时间内销量剧增，根据了解价位在10左右的车辆买卖均为为跑滴滴而采购。有些4s店看中商机直接在车辆上打出滴滴快车指定用车标语。租赁公司更是疯狂采购车辆。以租代购顺时而出，很多司机争相恐入加入这个共享出行的大浪潮。汽车销量直线上升，一片好不过热的现象。
真正的出行反而并没有得到什么改善，本以为共享出行出来后路面上的车辆会减少。但事实却恰恰相反，道路上车辆急剧增加，道路越来越堵，打车难的问题也并未解决。甚至高峰期打网约车还要有加价服务，请问这个跟出租车司机加价有什么区别？
顺势而应，各种打着共享旗号的产品层出不穷。最近共享汽车又风靡全国。各地均开始投放车辆，殊不知这样不仅仅不能改善城市交通的拥堵问题，更是给城市带来了更加拥堵的结果。一味的增加东西。而不是从现有的东西中去分享给人们，这样的共享并不是共享。而是打着共享的旗号的租赁。
共享经济，是指拥有闲置资源的机构或个人有偿让渡资源使用权给他人，让渡者获取回报，分享者则利用他人的闲置资源创造价值。
变味的共享经济，已经演变成一种变种的租赁经济，却还企图以新生事物的名分，得到政府的支持或优惠。
共享经济现在已经成为互联网大佬们争夺的新高地。当然，这同样需要有效的引导和监管，避免共享经济慢慢变味、走样。