比亚迪元Plus前段时间正式登陆日本市场，距今为止已经开展了两周的销售工作。目前销售情况一切顺利，大概获得100多的车辆订单。元plus是第1款登陆日本的中国汽车，同时在今年的八月份，海豹也会推向市场，给日系网友更多的选择。
有人看到100多辆的销量，可能感觉要笑掉大牙了，对于国内来说就是一场小雨。但是对于日本来说，销量已经是十分不错了，他们的纯电汽车保有量才只有16万辆，现如今的充电设备足以给他们提供补能，可以说是刚刚进入电动时代。据数据统计，在整个日本市场上面有22,000多个充电桩，而且可选购的电动车型并不多，把比亚迪对比其他汽车电动型号来说，价格非常的合适。
在如今日本市场当中的纯
电售卖的车型当中，低价格的产品有200万日元左右的Kcar，200~500万区间的有比亚迪的产品可以选择，500万日元以上的就是现代的IONIQ5，日产的艾瑞雅和丰田的BZ4X！根据司机的描述。在同配置同类型的情况之下，中国的比亚迪汽车直接便宜100万元左右！司机越说越骄傲，表示中国汽车大力进步，仅花10年的时间便完成了丰田曾经走过的路。
所以说，比亚迪在首次开卖的这两周当中是非常顺利的。也非常合理的拿捏了空白价位区间。相对于其他电动汽车的车型，可以完全大声说，自己是目前日本土地上最好的电动汽车没有之一。
当然也有主持人持不同的看法，认为比亚迪是一个新生的品牌，品牌力不足，像大众丰田，大家还是很愿意去购买的，而比亚迪就是个新品牌。这还需要时间的考验才能决定能不能购买。在节目的评论区中有的网友回复，“不能买中国汽车，不然他们就会拿钱来造航母了。”但是绝大部分的网友认为外来的产品确实是香，在自己的土地上以前从来都没有见过这个厂商，似乎有本事远渡重洋过来的的汽车，就代表着高端、高贵和质量的象征。看来，喜欢海外产品的不仅是我们本土的用户，连日本网友也是如此的。当然比亚迪能够获得如此的销量离不开着他自身产品的竞争力和本身的的实力，也祝这个品牌能在日本市场上大卖特卖，开辟出一定的市场占有份额。