我国近几年在航空航天事业的发展上，航空航天事业技术的发展已经逐步成熟，逐步位于世界各国的前列。

但是，虽然中国的航空航天事业已经被世界所认可，但是某些方面上，中国依然与美国存在着较大的差距。

例如，中国制造一个航天部件需要花费九百万元，然而，在美国，相同的部件却仅需数百元。

差距为何如此之大？它牵涉到许多因素，如中美两国航天技术的鸿沟，商业模式等。

中美两国开展航空航天业的研究时间不同

时间是无法逾越的鸿沟，在我们国家还在紧锣密鼓地准备发射人造地球卫星的时候，美国已经开始筹划把人送上太空了。

我们国家虽然是航天大国，但却不是航天强国，虽然已经开始向美国接近，但还没能将他们甩在身后，这是我们国家的航天事业起步太晚导致的。

这些年来，国家对航天事业非常重视，确实让我们在航天领域取得了很多优异的成绩。相比起其他国家，我们在航天领域的发展，可以说是遥遥领先了。

但要知道，从第二次世界大战开始，一直到苏联解体，美苏都在进行着航天技术的竞争。在那个战争激烈的年代，美国已经开始将大量的资金投入到了航天领域。

当苏美为了竞争，不惜一切代价的将航天航空发展成未来最具有话语权的技术时，我们的航天技术才刚刚起步。

即便是在21世纪，美国政府在不断地削减航空航天计划的经费的时候，在总体上还是比我们国家的经费还要多。由于资本的投入，造成的成本上的差距，将会是一个漫长的成长过程。

自主研发创新问题

尽管中国在航空航天技术服务上已经有了长足的进步，但是中国在不断地进行自主创新上还面临着一些难题。

与美国等国家相比，中国的技术从一开始就依靠进口，而外国公司则是依靠着自己的技术，不断地对自己的技术进行革新，不断地提高自己的技术水平，从而达到降低成本的目的。

相比于美国等国家，中国的航天工业在资金、装备和管理经验都比较欠缺，因此对航空零部件的需求也比较有限。

航空零部件是产品加工过程中的一个重要环节，当其规模足够大时，可以利用其规模效应，降低其制造成本，进而达到降低其价格的目的。

技术差别

航天技术属于高科技领域，每一个环节都必须做到完美，由于其要求条件苛刻，对材料等方面都有很高的要求，研制周期较长，技术难度较大。

中国是全球最大的制造业国家，“中国制造”四个字，在全球都是如雷贯耳。但中国的制造业之所以能保持现在的领先地位，不全是因为它的技术，主要还是依靠的规模。

美国每年都会为专业团队在航空航天事业提供大量的资金，来帮助在太空技术上的研究和开发，以此来推动国家的太空事业的进步。

美国的航空航天事业在长期的资金投资下，发展的非常快，有了很多优秀的公司，也有了很多的研究所。

他们不断地进行着新技术的研究，开发出了一批又一批的新产品，并取得了世界上的领先地位。

美国在航天领域的投资比中国多了十倍不止，如果仅凭资金的投入，中国很难在科研上超过美国。

直到二十一世纪，在“载人航天三步走”的推动下，我国的航天技术才有了长足的进步，但想要追上美国，还差得很远。

运营模式的差别

相对于技术上的鸿沟，中美两国在航天技术上运营模式的不同，才是最应该引起我们关注的。

美国是在将航空工业转为私有化的同时，采取了商业化的方式，吸引了更多的商业资金，并将这些资金的收益用在了技术研究上，从而减少了技术研究的费用。

在航空航天的发展过程中，市场化和商业化是不可避免的。但是，我们不能对国外或地区的发展模式进行简单的照抄和复制，我们要选择一条与我国航天发展相适应的道路。

中国目前对航空技术的开发主要是依靠国家对航空技术的投资，对航空技术的开发则比较缺乏，造成了航空技术的某些技术产品价格偏高。

在航天发展中，技术商业化仍然是一种值得我们去尝试的发展模式。商业化模式的发展，不但会降低技术研发成本，还会对航天技术的发展产生积极的影响。

中国如果要想加快将中国的太空产业推向一个新的高度，提高航空航天技术的发展，可以将航天技术商业化。

如果航天产业能够商业化，那么它所带来的收益，将足以弥补技术开发的成本。资金有了回报，自然会有更多的资金，投入更多的资金，去研究新的技术，这是一个良性循环。

然而，在我们看到其所带来的发展的同时，我们也必须认识到，要想实现其商业化，除了要有技术上的支撑外，还必须有一个健全的市场制度和商业运营模式。

当前，中国航天产业的商业化发展尚处在初始阶段，其商业化经营的规模与效率仍需进一步提高。

同时，在推广这一商业模式的时候，也要注重风险控制与政策导向，以免由于盲目跟风或缺乏相应的政策措施而造成不必要的损失。

其中，在推动商业模式发展的同时，应注重对知识产权的保护，以及对企业自主创新的促进。

我们必须持续地提高自己的创新能力，并对自己的知识产权进行保护，同时还要对自己的人才进行培训，提高自己的技术创新水平。

同时也要加强与其他国家的合作与交流，最终将自主创新作为自己的核心，来制定航天技术的发展战略。如此，才能更好的迎接商业模式带来的挑战，将中国的航天技术推向一个新的高度。

总结

中美两国在航天技术方面存在差异，部分原因在于两国在商业模式上存在差异。

美国航天工业以推进航天技术商业化为主要运营模式，以市场机制与私人企业为主要手段，加速航天技术在航天事业中的应用与普及。

因此，中国航天事业的发展要突破航天产业发展的模式，并且要与我们自己的实际情况相结合，找到一条符合我国国情的航天商业化之路，让市场和资本的力量作为促进我国航天产业发展的主要动力。