今天的路试笔记是一辆本田。既然是本田，那就先分享一个让本田粉丝们开心的消息。这篇文章发表之前，红牛F1车队的维斯塔潘已经在第二主场日本获得了分站冠军，提前4站卫冕了2022年的WDC，他还再次特意感谢了赛车动力单元的供应商本田。
（驾驶RA272的维斯塔潘）
本田1962年首次参加F1比赛，距今已经60年了，是F1供应商里，最执着于动力性能研发的厂商之一。
而本田的民用车也一直有“买发动机送车”的优良传统。但是今天路试的车，反过来了，买高配B级家用车，送地球梦V6发动机，给我的感觉就是这样。
这辆2015款本田雅阁，配置V6“地球梦”发动机，3.0L排量，最大功率261Ps。横向比较一下同时代的V6发动机，功率比它高的品牌还真不多。
而且这辆第九代雅阁，不只是“买发动机送车”这么简单，3.0L VTI尊贵版，配置很丰富，在乘坐的舒适感和豪华感方面也很有实力。
直接上车体验一下。
这辆车的公里数只有4.2万km，2016年上牌，目前已经到店，我路试的时候车主尚未退牌到我们公司名下，如果今天有诺粉直接下单购买的话，或许可以直接过户到个人名下。
我们收购老师跟车主简单聊过车辆情况。车主家里有4辆车，每辆车的使用频率都不高，别看这辆雅阁6年只开了4万公里，但却是家里使用频率最高的车了。
因为前车主觉得这辆雅阁好开，好用，而且很低调，所以专门用来带娃。成色保持得不错，但是带娃的痕迹算是这辆车最“严重”的瑕疵了。
前排座椅成色可以达到95新。
后排座椅整体而言成色其实也不错，但是有明显的瑕疵，儿童座椅的压痕。看印痕尺寸，应该是婴幼儿那种小宝宝的座椅。
副驾座椅有老板键！
后排不仅有空调出风口，还有座椅加热。
三面都有遮阳帘。
体验一下后排的空间。不错，坐垫够长，腿部空间够大。后排的乘坐舒适度很棒！
后备箱里有专用的地板垫，看上去有划痕，那不用多想了，一定是婴儿车留下的。
不过，下层的地毯干干净净的。
再下一层的备胎槽里可以说是一尘不染了。
雅阁的后备箱空间很大。所以雅阁这个车型无论是家用还是商务，在空间方面都让人觉得足够用了。
再来从驾驶员的视角来体验一下这辆车。
第一感觉就是这辆车的配置方面很丰富。
带无钥匙进入、无钥匙启动、座椅记忆、座椅加热等功能，对驾驶员很友好。
方向盘有换挡拨片，一看这个配置，就知道这辆车的意图，一定包含了“取悦司机”这一条。
中控屏幕的双屏设计也很有意思。
可以连手机，不过好像只能支持iPhone和HTC两款手机。
除了倒车影像，还配置了一个右侧摄像头，只要拨动右转灯，就会在屏幕上显示后方路况。
我感觉这个功能还是非常有用的。尤其是在视野不佳的雨天或者夜晚，右侧本来盲区就更多，所以更得注意观察。
我非常喜欢V6雅阁的驾驶感觉。S挡切过去，这个车马上就像换了个脾气一样。
当然，节能模式和S运动模式是可以共存的，这一点也很棒。
毫无疑问，这是一款偏高转的发动机，接近7000转才到红线，诱惑着司机朋友们踩死油门，但是我试驾还是比较柔和的。开上高速公路以后，在S模式下用拨片换挡，在3000rpm就能听到好听的声浪了，在120km/h之前，加速一直很线性，仿佛有一种开上了性能车的感觉。
这款发动机真的太香了。
但是实事求是地说，这辆车的底盘，依然是偏家用调校的，所以并不能充分地用尽它的动力性能。稍稍有那么一点可惜。不过话说回来，人家本来就是定位家用车，在家用车舒适宽敞功能齐全的基础上，又提升了一大截动力性能，还有什么不满意的呢？
当年买新车只要20多万，就能买到V6，这还不得抢疯了？实际情况还真不是。预算二十多万的人，总觉得还得冲一冲豪华品牌，27万多的指导价，对于期待一辆雅阁的人来说，太贵了。
当年意向买新车的人，认准了雅阁的人，会觉得V6贵；认准了V6的人，会觉得它不该是雅阁。有相当多的人是这顺着种思路买新车的。
在销售的时候，有个很有意思的现象，有的车主想订车订不到，有的4S店想卖车卖不出去，出现了一些车主专程去外地买车的情况。
虽然新车市场一般般，但是二手车行情却特别旺。2015款的9代雅阁，是最后一代供应了V6自吸发动机的车型，单凭这一点，就足以吸引车辆知识更丰富、更爱钻研属性、更追求性价比的二手车买家了。市面上的同款雅阁，保值率很稳定。
不过本来这款车的保有量就比较低，二手车源少，再想找车况成色好的，那就难上加难了。幸运的是我们遇到了一辆，诺粉朋友们，千万别错过了。