AutoZone考虑从中国以外地区采购

AutoZone是美国地区四大汽配连锁集团之一，在2019年的营业收入到达118.7亿美元，约合人民币848.7亿。

近日，AutoZone首席执行官威廉·罗德斯（William Rhodes）在财报电话会议上表示，由于冠状病毒相关的中断给供应链带来挑战，AutoZone将重新定义其采购业务中的供应商多样性，目前AutoZone有相关比例的供应商来源于中国。

罗德斯计划在将来评估供应商风险时考虑到地域多样性。他说：“ 即使我们有两个或三个或四个供应商，但所有这些供应商都在中国，因此需要考虑国家多样性。”

长路漫漫，何处寻找供应渠道

AutoZone已经开始寻找新的采购来源地国家，但是要扩大AutoZone供应链的地域多样性将是一个漫长的过程。罗德斯列出了印度，墨西哥，韩国，土耳其和越南作为可能的目标。

罗德斯表示，上一季度（截至2月15日）影响AutoZone的供应商中断，将会在第三季度有所缓解。中国大部分地区的制造业在年初就陷入停滞，再加上中美贸易战引起的高额关税，25％的关税压力，仍使该公司重新考虑其供应链。

罗德斯说：“冠状病毒大流行和关税改变了我们对供应商多元化的看法。”虽然寻找新的供应商需要花费大量时间和金钱，但这是AutoZone为代表的美国企业必然选择。

供应链会不会移出中国？

普华永道（PwC）正在进行的一项研究表明，在3月下旬对主要来自美国财富1000强公司的CFO进行的调查中，有42％的人告诉普华永道，由于冠状病毒危机，他们的供应链可能会扩大。

罗德斯提出了关于供应商多样性的观念转变，这是源于这两年的供应链中断的矛盾集中爆发，疫情和关税看似没有关系，在都发生在同一个地理位置。罗德斯说，AutoZone在供应链方面倾向于更加稳定的业务。

新冠病毒和中美贸易战（许多AutoZone产品的关税仍为25％）使罗德斯确信，在中国进行多源采购并不能提供足够的缓解风险的方法。

普华永道后来在4月份进行的调查显示， 尽管趋向于地域多元化，但供应链预计不会完全离开中国。罗德斯说，AutoZone将首先优先考虑对自有品牌产品进行资源配置。