众所周知，俄罗斯第五代战斗机苏-57性能强悍，在机动能力方面可以做出“钟摆”机动、“眼镜蛇”机动等高难度的超机动动作，拥有非常好的空气动力学性能。在研究苏-57的机动性能过程中，有的朋友可能已经发现，苏-57在降落的时候，会放出减速伞。那么，这个放伞动作有何利弊呢，的确值得进一步学习研究。
苏霍伊公司总经理、苏-57的总设计师米哈伊尔·斯特列涅茨（Михаил Стрелец）曾经介绍，苏-57放减速伞可以保证着陆地点短。这是苏-57可以坐在缩短或破坏的跑道上的工作状态。
从俄罗斯联邦方面在重大航展中流出的视频中我们可以发现，苏-57第5代战斗机的降落伞一般在飞机距离跑道还有2到3米高度上放出。有一定的相关航空知识的朋友可能一下子就明白了这一切。尽管战斗机在距地面几米处而不是在起落架与地面接触的时候再放减速伞，显得不同寻常，但是这样做的确是减少了苏-57的降落滑行距离。
米哈伊尔·斯特列涅茨也曾经表示，苏-57战斗机所需的起降距离都很短，按照俄罗斯联邦红星电视台的评估，苏-57的起降距离可能会比苏-35第4代战斗机短一半左右。
但是，俄罗斯方面也有人不同意这种做法，飞行教官安德烈-克拉*诺斯**佩罗夫在授受俄罗斯《目光报》采访时曾经批评这样的操作，苏-57战斗机在降落时提前放出减速伞是违规操作，俄罗斯歼击机必须在第一个轮胎接触跑道时才能放出减速伞，这样才有稳定的滑行距离。克拉*诺斯**佩罗夫推测，做出这样不标准动作的可能是一名试飞员，他自认为自己的飞行等级高，比一般飞行员能力强，所以来了一次“炫技”。
据俄罗斯联邦媒体分析，安卡拉目前可能对苏-57感兴趣。土耳其总统雷杰普·埃尔多安与俄罗斯领导人弗拉基米尔·普京曾经共同参观了苏-57，土耳其共和国总统随后询问是否可以购买这架飞机。但是本文分析认为，埃尔多安询问是否可以购买的历史言论，多半是一种外交辞令，目的是侧面地夸奖苏-57战斗机太好了。尽管土耳其在Ｆ-35项目上遭到了美国的*压打**，但是事情迟早会得到解决，毕竟土耳其是F-35联合攻击机项目的主要参与方，伙伴国家都可以出售，土耳其是北约盟国美国没有理由一棍子打死，应该能够给雷杰普·埃尔多安改正的机会。
因此，土耳其同时采购Ｆ-35和苏-57，还是没有任何可能。土耳其可以在其他领域支持普京，不一定非得体现在采购战斗机这一个特定的领域。