阅读文章前辛苦您点下“关注”，方便讨论和分享，为了回馈您的支持，我将每日更新优质内容。
文 | 梦书君
编辑 | 梦书君
前言：
近期自认为很牛的印度看上了咱们国家的新能源汽车，希望和比亚迪进行合作，要给我国送来20亿订单。
考虑到印度在国际上的所作所为，我国民营企业比亚迪直接要求“ 先付款再发货 ”，那么这是怎么一回事呢？
印度“老赖”
当今世界，印度是一个特殊的存在，他是四大古国之一，也曾沦陷为英国殖民地。在上个世纪历经千辛万苦终于独立，面临了两极分化的世界局势，尼赫鲁提出了不结盟的概念，在亚非地区联合了几十个国家发起了不结盟运动的松散组织，自认为是这个组织的老大。
更可笑的是印度还认为世界上除了美国和苏联，他们就当仁不让地是第三了，认为自己无论是在军事还是经济，印度都超过中国，可恶的是还屡次在*藏西**边境上挑事。后来被咱们国家收拾了一顿到现在也没抬起头来，视为民族耻辱，被大家戏称为“印度阿三”
这样的印度，在近几年又被大家扣上了老赖的帽子，很多国家被宰得害怕了，因此大家都不太愿意与他做生意，唯恐避之不及。
2018年年初，印度最年轻的亿万富翁和他的舅舅,伙同银行内部高管进行诈骗，因为这件事情的披露，大量的印度银行诈骗案被相继曝出，印度的诚信问题再次被大家关注。
近期俄罗斯一直在与印度交涉，希望印度可以扩大对俄罗斯的出口，无论是吃的还是用的，这些东西俄罗斯都希望可以从印度进口，但印度因为各种原因，似乎并没有太大的意向。
那为什么俄罗斯这么着急呢？这是因为苏联在上个世纪被印度狠狠地坑了一回，那时候苏联还没解体，为了与美国抗衡，苏联欣然接受了印度的示好，并开始在各个方面接济印度。
在这之后，苏联前前后后一共借了印度140亿的卢布，就这还没算上支援印度的*器武***药弹**。但印度就一直拖欠着不还，直到苏联解体的时候，卢布不能再和美元等价交换，汇率严重下降，印度赶紧找到叶利钦，说自己要还钱。
俄罗斯被印度这么骗一回，只能打碎牙齿往肚里面咽，在这之后，俄罗斯瞅准时机就要从印度身上找补回来。
印度骗取苏联的事情在国际上闹得“ 人尽皆知 ”，但是依旧有很多被贪婪蒙蔽了双眼的国家，他们盲目前行，就比如说韩国。
韩国的浦项制铁是世界上非常有名，各种技术也算是在全球领先，因为韩国的劳动力成本在逐渐提高，浦项制铁在许多国家考察后觉得印度办厂最为合适，就与印度进行了协商，没想到噩梦就开始了。
修建钢铁厂需要在印度办手续，但印度政府部门充满了“*场官**风气”，关系非常复杂，如果没有贿赂是不可能办成的，再加上手续非常繁琐，所以钢铁厂的审批迟迟批不下来。
建造钢铁厂也需要像修建铁路一样进行*地征**，这里的文化思想导致了*地征**“难于上青天”，当地政府的怠政让钢铁厂根本没办法修建。并且修建钢铁厂需要用到煤炭，会对环境造成一定的污染，印度政府又要求浦项准备资金用在环保上。
2004年韩国准备在印度建造钢铁厂，到了2016年的时候浦项一座钢铁厂也没有建成，韩国实在没办法，只能宣布放弃这个项目，金钱和时间都被印度这个“吸血鬼”吸走了。
韩国在印度修建钢铁厂困难，日本在印度修建铁路更加困难。
因为印度的经济发展实在不算好，国内的基础设施建设很一般，铁路线也没有很多，所以印度准备拿出147亿美元的资金，修建7条铁路，许多的国家只看到了利益，没有看到背后的难度。
而日本为了“吃掉”这个巨额的大单，宁愿出钱出力再降息，他们提出不仅给印度高达800亿人民币的*款贷**，而这个*款贷**的利息也会定为0.1%，还会把修建铁路的技术交给他们，如此低价的条件，印度当然不会拒绝。
没过多久，印度就表明这个项目是日本的，但这个项目真的就这么好吗，真的值得日本花费这么大的力气吗？
这个回答肯定是不值得的，像印度这种只想吃现成的国家，他们怎么可能会付出努力。当日本的承建公司开工后才发现，印度就是一个满嘴谎话的*子骗**，没有一点诚信。
在谈合作的时候，印度政府说的是修建铁路需要用到的土地已经和当地百姓谈好一半了，但真相是印度的*地征**才刚刚开始，离一半还差的很多，再加上印度是种姓制度，*地征**工作是非常难以开展的，当地人固有的思想让工作进程非常缓慢。
面对这样的情况，日本承建方只能一次又一次地催促印度政府，加快速度，但印度政府经常不耐烦，日本公司催促次数多了就直接不管了，在这样的情况下，工程肯定不会如期完成。
在印度已经动工五年的工程，*地征**工作也才完成一半，但是准备的资金已经花完了，日本只能继续追加资金，想方设法地尽快完成工程。
今年是要完工的时间，但是这条总长505公里的铁路才修了仅仅的10公里。如此长的时间里，就完成了这一点的工程，日本修铁路的技术和能力在国际上受到了严重的怀疑。
印度政府不仅喜欢坑别的国家，也很喜欢骗自己的国民，因为*地征**需要给民众补偿款，但是印度一直在给民众“画饼”，导致民众一直在日本修建铁路时进行抗议。
日本出资850亿人民币仅仅只修了10公里，再看看印度可以说是一点损失都没有，还净得10公里的铁路！
现在这条铁路最想建成的人已经不是印度政府了，而是日本如果还想要继续挣钱，就一定要把这条铁路建成。
直到现在，印度的这条铁路也没有修建多少，日本只能继续和印度拉扯，努力将铁路尽快完工。
印度不仅骗苏联、坑韩国、日本，还总是想把我国的小米搞垮。他们散布谣言说小米有着严重的*税偷***税漏**行为，在暗地里转移资产，但事实上，手机生产出来的成本并不贵，真正贵的是研发能力。
而小米手机在印度生产，又在当地进行销售，因此它是要向总部缴纳大量的专利费用、研发费用，印度说小米向我国转移资产，这根本就是无稽之谈，他们就是看不惯中国的优质手机占了当地的市场，想要把小米将近50亿的资产进行扣押。
比亚迪觉醒
近些年随着我国经济的发展，人民的生活水平在日益提高，很多家庭都买了汽车，现在国家越来越重视新能源的开发，要求减少消耗不可再生资源，降低对环境造成的压力。
因此，国家给予研发生产新能源汽车的企业一定政策优惠，希望可以降低环境压力。在普通人买车时，国家也给予了资金上的补贴，鼓励人们购买新能源汽车。
在新能源汽车这个领域，我国从上个世纪末开始发展，民族汽车品牌比亚迪从一开始就涉足新能源和电池领域。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商，始终遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，在长久地坚持下，技术不断革新，受到手机品牌商的喜欢。
在2007年的时候，比亚迪F3白金版全国上市，销售爆火，实现了从单一产业到复合产业的跨越。在2010年的时候，国家对于新能源的认识逐渐清晰，非常支持研究传统汽车的企业转型成研究新能源汽车。
比亚迪抓住机会，重拾初心，开始研究纯电动出租车和公交车，同时，重新启动了对私家车的研发，一步步地推出了唐、宋、元等王朝系列车型。
2019年的时候，消费者已经逐渐了解了新能源汽车，国家对于新能源政策的补贴也在加大，还引进了国外品牌特斯拉，它专门生产纯电动车，技术和品牌比较有影响力
因此国家希望国内的相关企业可以和外企互相学习，提高技术，同时给予国内市场一定的动力，促进企业在研发生产上不断前进。
一年后比亚迪不负众望，成功推出刀片电池，价格不到30万的国产新能源汽车，进入市场后，让消费者非常喜欢。
2021年的时候，比亚迪研发出*四代第**混动DM-i技术，企业希望可以取代燃油车，根据市场调查，销售量非常好。
比亚迪先进的技术，高质量的保证，让很多老牌汽车都自愧不如，德国算是汽车制造业的强国，即使这样，他们也很喜欢比亚迪的电动汽车，给咱们国家送来了很多的订单。
在全球如此受人欢迎的比亚迪，也进入了印度的视野当中。他们国家能源缺少，但是资源消耗量却很大，非常想要引进新能源汽车，在全球考察后，必须是比亚迪。
不久印度就找到了我国，希望可以从我国进口大量的新能源汽车，订单价值高达20亿，考虑印度在国际上的“名声”，实在是让人无法放心，对此比亚迪要求必须先付款，再发货，防止再有意外发生。印度应该也知道自己在国际上的名声，不得不答应这一条件。
结语
从印度买我国汽车这件事可以看出实力的重要性，各种技术一定要掌握在自己的手里，国家才有话语权， 才能不受其他国家的限制。
希望其他的企业可以学习比亚迪的智慧，努力发展，继续研究，增强咱们国家的综合力量！
