伊朗试飞科萨尔战斗机
2019年1月6日，伊朗方面报道，伊朗伊斯法罕航空制造厂已经在2018年年底，启动了15架科萨尔战斗机的大规模生产工作，计划将在三年内将这15架国产战斗机交付伊朗空军一起服役。
科萨尔战斗机和F-5的对比
当前，伊朗只生产了第一架“*四代第**”科萨尔战斗机，刚进入伊朗空军进行服役。伊朗空军司令布里格说：“根据计划，15架科萨尔战斗机将在三年后进入伊朗空军服役”。伊朗科萨尔战斗机就是伊朗最新改进F-5战斗机的国产化版本，不过3年造出15架，一年造5架的速度还是相当的慢，这个速度和印度LCA战斗机年产量差不多，和印度不同，伊朗航空遭到了全面的*锁封**，全部的发展只能靠自己。
科萨尔战斗机生产线
3年造15架战斗机显然不能满足伊朗空军的需要，特别是自己手里大批战斗机少说400-500多架的换代需求，这也是为什么近期在巴基斯坦防务展上会传出伊朗会购买200架枭龙战斗机的消息。相比周边国家，伊朗空军确实急需进口大批的战斗机，甚至连北边邻国阿塞拜疆都订购了24架枭龙战斗机。更别提仇敌沙特空军最新装备的F-15SA战斗机，伊朗空军现在实力现在连小国都挑战不了，更不用说沙特、美国之类的空中强国。
缅甸的枭龙战斗机
枭龙战斗机本身作为一款超音速多用途战斗机，使用有源相控阵雷达加强后，超视距打击能力将远远超过了传统的第三代战斗机系列。当然，价格肯定会涨起来的。当前枭龙Block-1型号的价格为2500万美元，枭龙Block-2的价格增加到了2800万美元，而从阿塞拜疆订购的24架枭龙花费5亿美元来看，枭龙战斗机单价并没有因为换装雷达而大幅度的提升。
双座版枭龙
对于伊朗这种国家安全压力较大的国家，确实需要大批量的中等质量作战飞机，枭龙战斗机确实是最后的选择。单座、双座型号的枭龙战斗机具备强大的战斗力，双座版本的枭龙战斗机平时可以作为高级教练机，战时可以补充作为主力战斗攻击机，构成有效的空中力量。在平时帮助伊朗飞行员恢复元气，进行高端高教的空中训练，极大限度的增强了空战的效果。
外军参观枭龙战斗机
伊朗海军司令参观枭龙座舱
伊朗进口枭龙战斗机看似顺理成章，但是我们也需要看见一些问题。比如，巴基斯坦愿不愿意向伊朗出口枭龙战斗机，毕竟沙特等国是巴基斯坦重要的后援国，特别是在是资金方面。巴基斯坦肯定不会愿意得罪沙特而向伊朗卖枭龙战斗机。当然如果伊朗开出的单子足以满足中国和巴基斯坦两国对于枭龙战斗机产量和资金的需求，巴方还是愿意考虑。资金方面对于盛产石油、天然气的伊朗而言，我们和巴基斯坦无需担心伊朗手中的硬通货，伊朗外汇不足，但是对于我们来说完全可与他们进行易货贸易，或者双方本国货币直接结算。
伊朗的F-14是远程战斗机
其次就是枭龙战斗机的战力对于伊朗来说，与F-14战斗机不能同日而语。这种两种机型，不同概念设计下的产物。F-14是远程战斗机，而枭龙战斗机更加强调的多用途、廉价为主，千万不能再犯当年向伊朗人推销歼-8II战斗机战力相当F-14战机的说法。