抵美港口注意事项
1． 抵美水域前按规定更换压载水并报告海岸警卫队（离岸200海里、水深大于200米），
2． 抵美水域前12H、在美港口开航前，对应急电源，应急舵操作系统，应急消防泵、船内通讯系统，主机正倒车等进行试验，并记入航海、轮机日志）
3． 补油时，应做好人员培训并在相关日志上记载。木匠提前塞好甲板下水孔。加油所需各种告示、联络牌应挂在醒目处，升“B”旗，甲板严禁吸烟（注：并非在美港口加油时有此规定，任何时候都不容许在甲板吸烟），参加补油工作的人员要坚守岗位、认真值守；
4． 水手长负责检查引水梯要符合国际标准，（踏板清洁无油、绳索牢固、踏板间距相等），准备好直径为28MM的扶手绳二根。
5．引水登轮处要保持通畅、无杂物、照明灯正常。准备带自亮灯浮和救生索的救生圈一只。安置好栏杆、准备好吊包绳、引水梯放完后一水应亲自踏试，接待引水的驾驶员要热情；
6． 美港口舷梯放置规定：舷梯安全网不能包在舷梯上。上边缘系在舷墙上，下边缘系在码头上，应超出舷梯两端各1.53米；离港前必须等工人全部离船后方可收回。
7．当梯子上方横粱不足人高时，应挂红布条或在横梁上显示醒目的警示标志。
8．梯口当值人员衣服应该干净整洁。不能断岗，对登轮者应面带笑容、礼貌接待，不准争执。按规定验证、登记、检查（包）、通报、引领。对港口官员应用英文问好！
9全面落实ISPS各项要求——靠泊前水手长或安排专门人员逐一检查关闭所有通道，仅保持一门进出。靠门最近房间的同志对该门负有安全监督权，应经常检查关闭情况。
对量油孔、加水孔等规定需要加锁的部位应加锁。
梯口应挂好“禁止吸烟”和“ISPS”等有关告示牌。放置红色带盖、注有水的烟桶，一水对梯口要经常打扫，保持清洁；
10． 装卸危险品时应按时升“B”旗，（晚上）开红灯；驾驶员对所装危险品应现场检查箱四周危险品标志是否齐全；
11． 保持舷梯清洁、照明正常，及时清理甲板上的塑料垃圾、杂物和油迹。
12． 油漆、漆刷等易燃物品应全部进库；
13． 保持良好的公共卫生、个人卫生。
15． 厨房、餐厅、干货库、冷藏室、冰箱、垃圾桶、公用厕所、病房、药房
均是重点检查部位，抵港前要进行全面清洁，达到库内无剥落油漆皮、无虫、无过期食品、物品摆放整齐；抽屉内、柜子内应清洁无杂物。垃圾应放在带盖垃圾桶的塑料袋内，平时应扎紧袋口、盖上盖子，不能有气味外泄和渗漏；
16． 垃圾处理规定：每房间、公共场所应有带盖、不渗漏、无臭气渗出的塑
料和普通垃圾桶。餐厅和厨房应清洁无油腻，灶头滤网应干净，冰库报警应正常，蔬菜库，肉库及鱼库清洁干净。
17．在港内或锚地禁止抛投垃圾。塑料垃圾一定要放入船尾的塑料垃圾桶内——红色桶，不能摆放在桶外——会造成罚款。在美期间，水手长或安排专人经常对船尾垃圾桶进行检查；
18． 洗碗间的食品垃圾桶内不能混有烟头等塑料垃圾，由大台负责检查；
19． 烟酒和美国以外的水果等应按美海关和农林部的规定执行交政委和大厨集中代保管。在美港口期间，不要在自己房间储存这种水果和超额放置烟酒。
20． 病房间、药房应清洁无异味、药品有效。麻醉品应报关并妥善处理。
21． 驾驶台各种海图及图书资料应备齐并改正至最新，舵机间的分罗经与主罗经应经常校对尽量保持一致，磁罗经误差表应有效。气压表应正常，操纵及各种图贴与信号图应有效。靠妥码头后，三副、舵长应对驾驶台内部整理好才能离开，作图用具及铅笔、海图等应放置整齐。
22． 从上引水后和整个靠泊期间，烟囱不能冒黑烟，以免工人提出抗议和引起*工罢**（美西港口是绝对不可以的，我们也应引起重视）。
23． 禁止在港内排放压载水及污水等，补淡水时应注意不能向舷外溢水，木匠及值班一水应特别意，以免引起麻烦和罚款。
24． 美“清水法”在9月19日强制生效。为防止这段特殊时间内的特别检查，请各部门做好此项工作（彻底清洁前后绞缆机下面油污、救生艇滚桶钢丝应上罩、围油栏出水孔应塞上、靠泊期间关闭洗衣房，厨房洗锅的油水、洗碗水集中存放以便检查等）；
25． 靠泊后注意广播通知，到大台门外排队集合，接受移民局官员的对照验证。禁止在办手续期间吸烟，请注意形象不要手插在袋子里，不要戴帽子、应与官员保持1米以上距离，有礼貌地接受询问。以免耽误、被警告、罚款或取消*证办**资格等不愉快事情发生。（请礼让当值同志先办。）
26． “垃圾记录簿”及“油类记录簿”应按规定记录并检查、防止出错。抵港要检查是否有垃圾在垃圾桶外，甲板是否有水果皮、烟头、塑料纸等。
27． 从（巴拿马运河的的博布尔锚地前开始，一直到北纬30度为垃圾特殊区域（接近第一港引航站），禁止任何垃圾入海。（只有在到引水站前5小时 ~ 2小时这一小段时间可倒生活垃圾，请严格遵守。在此时间，如果你要处理垃圾的话，只能将垃圾放到我们船尾对应的垃圾桶内。）
28． 消防、救生设备、应急设备等，抵港前应进行检查试验并记录。
29． 当值人员绝对不得饮酒（包括啤酒），以免造成高额罚款。在美靠泊期间不会餐；
30． 解拖缆时，应慢慢松下，不能随手抛弃。
31． 所有美国港口禁止钓鱼；
32． 无签证人员不得离开船，否则将会处罚款。
33． 高梁扫帚、竹扫帚不能放在甲板上（问水手长）
34． 带种子的花草树木不能暴露在生活区外，舱室内若有花草，应保持窗门关闭，否则极易被USDA处罚。
35． 在填写ENOA 和移民局的船员名单时要注意保持一致，中国人一般没有MID NAME，FIRST NAME是我们起的名字， LAST NAME或是SURNAME或是FAMILY NAME为我们的姓。
36． 船员不得以任何借口随意下船，否则会引起罚款,如果 要搬运物料或是伙食要提前打招呼询问确认。
37． 在河道内系泊或是码头，一定要随时调整缆绳的松紧，保持好的受力均匀，因为河道内经常有船舶穿行，船舶随时会受外力移动，断缆现象经常发生，并且时有撞坏码头的设备，因此一定要特别注意。
38． 来自或挂靠过远东地区包括俄罗斯、中国、日本、韩国等的船舶，航行途中、进入美国水域前要彻底清洁全船，特别是甲板、上层建筑和各种接水、油槽内，防止因为亚洲飞蛾卵（(AGM)而强制离港清洁！
39． 机舱的清洁、整齐是顺利通过检查的前提。任何随机增加的电线、管路都可能引起检查官的怀疑，造成不必要的麻烦，抵达前一定要清理掉，天窗、防火门要保持关闭。
40． 任何仪器都要处于良好工作状态，公约没有要求的，只要在用就要相应的检验、证书。某轮曾经因为使用过金属探测仪而无法提供检验报告、使用说明而被质询。
41． 大厨菜库中的蔬菜要集中存放，并有农林局官员封上封条，在港期间食用的普通蔬菜留出，离美国港后才可启封。（加洲地区，船员房间的水果也要集中存放，一旦发现水果，将被罚款，华盛顿洲没有这个规定）
42． 美国是防污染港口，舷外打油漆要申请，未获允许禁止在舷外油漆；靠泊后船方不能整理或移动绑扎工具或与装卸货有关的事，否则可能会引起码头工人*工罢**；使用船上船吊需向工头申请，获准后在其在规定的时间内使用；
43． 甲板上有易滑的东西必须清理掉，保持工作场所有足够的照明，值班人员经常在甲板巡逻，工人在船上受伤，船方要赔偿所有医药费用，因此发现这类情况请尽快通知大副、船长；