雷克萨斯的ES系列大家应该都再熟悉不过，作为雷克萨斯销量中的扛把子之一，相信每次换代都会吸引大量消费者以及车迷们。
时间来到2018年7月，全新雷克萨斯ES亮相，相信那犀利的外观惊艳到了不少人，因为以往的ES造型给人的感觉都是比较平庸，但是新一代的亮相真是一洗之前的印象。作为在TNGA架构下诞生的ES，跟隔壁家的凯美瑞、亚洲龙相似的地方肯定是有很多，三款车的三套动力总成都是完全一致。但是得益于雷克萨斯一贯优秀的品控、做工还有内饰的各种高级用料，还是可以跟隔壁家的丰田兄弟拉开差距的。这三款车也是在笔者换车的预选目标里面，因为现在还没到换车的时候，所以ES出模型后还是第一时间拿到手了。
虽然模型是家里买车的时候找4S白嫖的
顺林模型代工的新一代ES，模型型号是ES300h，如无意外就是顶配行政版，配色为超音速石英白，然而更受追捧的超音速钛银目前暂时没有。
侧面45度，形准方面没有太大的问题，复杂的车身线条、前雷达的一些细节还原的都比较到位。
车头的纺锤型中网造型复杂，装饰条有粗有细，模型上也用心的做到还原，跟上一次的新雷凌相比还有做出镂空细节，虽然两款车都是出自顺林代工厂，在模型定位和定价不同的情况下，两者在还原以及做工上还是有相当明显的距离。
不过值得吐槽的是，这台ES整体感觉要比上次新雷凌显得非常的肉。前盖根本是合不上的，缝隙巨大，还有两处磕破了漆；然后中网两侧的雷达的边缘也是非常非常明显。
标志性的三眼矩阵大灯做的还是很有神韵的，包括最靠里面的辅助远光灯（黄色箭头）也有如实还原，但是模型却只是刻画了细节没有上色，不过这个辅助远光灯白天在真车上看也是若隐若现，所以这里就忽略不计吧。红色箭头所指中网是有镂空的，不过照片并不明显。
其实这台车真不好做，认真看你会发现这台车细节和线条太多了，合金模型做起来难以避免会非常肉，可能加上这是白色配色，宽大的缝隙更为明显。
侧面来看，形准也是没有太大的问题，模型也非常诚实地还原了轮上4-5指的车高。对比图的真车因为是ES350 F sport，所以后杠造型以及轮毂都与模型的ES300h行政版有出入。
后视镜折叠基本成为了原厂模型标配了吧
ES300h行政版特有的18寸降噪轮毂，复杂的线条还原的非常到位，轮毂和刹车做的也很有质感。
车窗上的镀铬干净，并且关上门后也意外的整齐。后门后方和后翼子板那边真是线条太复杂了，缝隙显得非常不均匀，总觉得模型部件之间吻合度欠佳。
这样看就更为明显了，车门四周的缝隙都是不均匀的。
相比起真车图的ES200卓越版车型，多了原厂的小尾翼。Hybrid版车标用了滴胶处理，Lexus以及车型排量标也用了蚀刻片，倒车雷达以及下面的反光板都有很好的还原。
尾灯的分层质感做的也毫不含糊；然而这个尾翼和尾箱的贴合度真是......
所以，即使这台车比新雷凌定位高，但是外观看来会觉得更有以前“原厂模型”的感觉。
笔者手上的这部，尾翼上有一点黄色的印记，出厂瑕疵，没法去除，大家收这车的时候要留个心眼。
标准的合金六开布局，打开后看着舒服，不过现在合金全开的模型真的没之前多了。
引擎盖采用了铰链以及液压杆，并且在位置上也做到了还原。
澡盆式的引擎肯定是没跑了，但是在分色以及细节的还原上还是有很多看点的。
尾箱跟真车一样用的狗腿结构。下面的盖板有植绒，还可以拿起来看到一些随车的工具。
跟真车一样，没有全景天窗，模型天窗可向上开启。还真是没想到心在推出的新车ES居然没有全景天窗。
内饰绝对是这车大亮点，下文会有大量图展示。
模型的内饰没有选雷克萨斯招牌的赭石晶棕色，而是选了顶配特有的醇白色内饰，非常漂亮。只有顶配才有的竹饰板内饰以及竹饰板方向盘都有很好的做分色处理。中控的每个按键都有相应的用白色做点缀。屏幕跟仪表盘则是常规的水贴。
车门版上马克莱文森音响标识、记忆座椅按键、设计独特的门把手都还原的非常到位。
还有就是座椅的刻画以及分色都非常的工整，这个内饰做的确实非常用心，让人忍不住多夸几句。
底盘就是原厂模型非常常见的合金底盘了，带有一定的刻画和细节在上面，可动避震，悬挂外形拟真但是活动程度不拟真，常规操作。
这一部ES300h的模型，可以说是笔者近期收到的1/18模型里面做工比较好的，尤其是内饰，出奇的精致，不论是分色、细节的刻画都比很多大厂那些一两千价位的模型精致的多，我为这句话负责。模型的形准、姿态方面跟真车没有太大的出入，镀铬的地方干净整齐，轮毂、车标质感都很到位。可能唯一的缺点就是这是一部合金模型，真车那些复杂的线条虽然真的很努力去还原了，但是看上去还是比较肉的，这两者之间真的很难做到兼得。
相比起隔壁AA的塑料车，虽然很多人喷材质，但是在造型的还原上，抛开每个玩家对材质的偏见，如果同一款车做了合金跟塑料，有一说一，塑料一定是有着更好、更锐利造型的一方。这让我开始期待起AA计划出的LS500车型。
